Na letišti Václava Havla Praha nově můžete potkat Econic s cisternou nadměrné velikosti

Reportáž

Econic vozí letecké palivo pro dálková letadla.

Tento Econic je aktuálně tou největší z devíti cisteren Czech Airlines Handling na letišti Václava Havla Praha, a využívá se pro tankování dálkových letadel. Mezi tato letadla patří například Boeing B747, B787 Dreamliner, Airbus A380 nebo A330.


Soupravu cisterny tvoří dvounápravový tahač Mercedes-Benz Econic 1830 s nízkou kabinou a automatickou převodovkou společně s dvounápravovým, cisternovým návěsem společnosti Schwarzmüller. Kapacita tanku s objemem 55 000 litrů leteckého petroleje se využívá především pro plnění dálkových, takzvaných wide-body letadel, kde požadovaný objem paliva do cílové destinace dokonce několikanásobně převyšuje i kapacitu této cisterny. Během plnění takového letadla před odletem je tedy nutné použít více cisteren.


„Požadavky na cisternu pro letištní provoz jsou trochu jiné než pro klasickou dálkovou dopravu.“ říká Michal Soukup, místopředseda představenstva Czech Airlines Handling.


Kromě nadměrné kapacity tanku je pro provoz na letištní dráze důležitá i výška soupravy, která nepřesahuje 2,70 m, a obratnost, díky které jde se soupravou bezpečněji manipulovat. Tankovací plošina je umístěna za kabinou vozu a umožňuje zdvih ke křídlu až do výšky 4 m.


Nezbytným článkem při plnění letadel palivem je řidič, který stejně jako dispečer několikrát denně kontroluje kvalitu přijímaného a vydávaného paliva. Pokud je palivo po provedené kontrole v pořádku, řidič se souhlasem dispečinku usedá do kabiny cisternového vozu a vyráží na odbavovací plochu k letadlu. Po dokončení plnění řidič/plnič předává kapitánovi letadla dodací list, v němž je uvedena hmotnost načerpaného paliva.



Michal Soukup z CSAH dále zmiňuje, že při práci na letištní dráze je kladen velký důraz především na bezpečnost. „Vše se řídí celosvětově ustanovenými předpisy Mezinárodní asociace leteckých dopravců IATA, které jsou pro poskytovatele služeb na letišti závazné. Celou pozemní dopravu pak řídí dispečink Czech Airlines Handling a kromě oprávnění C+E musí řidič cisterny absolvovat i tříměsíční školení. To zahrnuje nejen ovládání cisterny, ale i veškeré speciální techniky včetně nakládacích vozíků, vysokozdvižné techniky, odmrazovacích vozů, nástupních schodů nebo speciálních vytlačovacích vozidel, tzv. pushbacků.“


Zajímavosti o Czech Airlines Handling.

Czech Airlines Handling je dceřinou společností skupiny Letiště Praha. Zajišťuje pozemní služby odbavení na letišti, tedy odbavení cestujících, ale také letadel, nákladu a pošty pro více než 40 leteckých společností.  Své handlingové služby poskytuje jak v alianci SkyTeam, tak i v konkurenční Star Alliance i cargo dopravcům. V portfoliu služeb najdete i prodej letenek, provoz ticketingu, úklid letadel a pro své zákazníky zajišťuje CSAH plnění i dodávky paliva. Společnost CSAH zaměstnává aktuálně přes 600 zaměstnanců.


Fotografie: Czech Airlines Handling

Dosud žádné komentáře