![RoadStars teaser image](/content/dam/mercedes-benz-trucks/common/international-taskforces/august/images/tile/august-tile.jpg)
International TaskForces – Wrzesień
International TaskForces
Wąska ścieżka dla Zetrosa: Tunel Guoliang w Chinach został wykuty w masywie górskim przez jedynie 13 robotników. Podłoże drogi tworzy lita skała, tylko w niewielu miejscach jej wysokość przekracza pięć metrów, a szerokość cztery metry.
![](/content/dam/mercedes-benz-trucks/common/international-taskforces/september/images/content/940/september-940-04.jpg)
![](/content/dam/mercedes-benz-trucks/common/international-taskforces/september/images/content/940/september-940-02.jpg)
![](/content/dam/mercedes-benz-trucks/common/international-taskforces/september/images/content/940/september-940-03.jpg)
![](/content/dam/mercedes-benz-trucks/common/international-taskforces/september/images/content/940/september-940-01.jpg)
Zanim powstał tunel o długości 1,2 km, jedynym połączeniem ze światem zewnętrznym położonej na wysokości 1800 metrów wioski Guoliang była wąska i uciążliwa ścieżka, licząca prawie 720 stopni. Prace nad wykonaniem przejezdnej drogi rozpoczęły się w 1972 r. i trwały do 1977 r. 13 samotnych robotników z Guoliang zużyło podczas budowy niemal 4000 młotów i wykorzystało dwanaście ton stali. Budowniczowie nie otrzymali w tym czasie niemal żadnego wsparcia od chińskiego rządu – zamiast tego sprzedawali zioła i kozy, aby zgromadzić środki na budowę.
Kliknij tutaj, aby zamknąć RoadStars i dowiedzieć się więcej z Google Maps: Mapa w Google Maps
Komentarz
Zaloguj się, aby dodać komentarz.
Nie ma jeszcze żadnych komentarzy