Adrian Kessell, Graß nakliye şirketinde 250 tonluk bir Actros 4163 kullanıyor

Araç ve teknoloji

Doğru güç.

Graß nakliye şirketine ait 250 tonluk Actros özel ağır yüklerden sorumludur. Kamyon şirketin ihtiyaçlarını tam olarak karşılamaktadır; nakliye şirketinin uzmanları 4163’ü daha önce Sektör Bilgi Merkezinde (BIC) test etmişti.

Daha rahat bir çalışma. Turbo-Retarder debriyajı ve 16 vitesli vites otomatiği PowerShift 3’ten oluşan kombinasyon Adrian Kessell’in işini son derece kolaylaştırıyor.


Adrian Kessell şimdiye kadar çok sayıda kamyon kullanmış. Minden, Petershagen merkezli Graß nakliye şirketinin sürücüsü, “Birkaç BG daha güçlü çok kamyon kullandım”, diyor. Kessel sürücü kabininde oturuyor ve dijital kamerasında önceki seferlere ait fotoğrafları gösteriyor: “Bu işte yükün kendisi 100 ton ağırlığındaydı.”


Ağır meziyet. Azami 250 tonluk Actros, Avrupa’daki en güçlü kamyonlardan biri. Graß nakliye şirketi, kamyonu burada bir Faymonville dorsesi ile kombine ediyor.
Ağır meziyet. Azami 250 tonluk Actros, Avrupa’daki en güçlü kamyonlardan biri. Graß nakliye şirketi, kamyonu burada bir Faymonville dorsesi ile kombine ediyor.
Ağır meziyet. Azami 250 tonluk Actros, Avrupa’daki en güçlü kamyonlardan biri. Graß nakliye şirketi, kamyonu burada bir Faymonville dorsesi ile kombine ediyor.
Ağır meziyet. Azami 250 tonluk Actros, Avrupa’daki en güçlü kamyonlardan biri. Graß nakliye şirketi, kamyonu burada bir Faymonville dorsesi ile kombine ediyor.
Ağır meziyet. Azami 250 tonluk Actros, Avrupa’daki en güçlü kamyonlardan biri. Graß nakliye şirketi, kamyonu burada bir Faymonville dorsesi ile kombine ediyor.
Ağır meziyet. Azami 250 tonluk Actros, Avrupa’daki en güçlü kamyonlardan biri. Graß nakliye şirketi, kamyonu burada bir Faymonville dorsesi ile kombine ediyor.
Ağır meziyet. Azami 250 tonluk Actros, Avrupa’daki en güçlü kamyonlardan biri. Graß nakliye şirketi, kamyonu burada bir Faymonville dorsesi ile kombine ediyor.
Ağır meziyet. Azami 250 tonluk Actros, Avrupa’daki en güçlü kamyonlardan biri. Graß nakliye şirketi, kamyonu burada bir Faymonville dorsesi ile kombine ediyor.
Ağır meziyet. Azami 250 tonluk Actros, Avrupa’daki en güçlü kamyonlardan biri. Graß nakliye şirketi, kamyonu burada bir Faymonville dorsesi ile kombine ediyor.
Ağır meziyet. Azami 250 tonluk Actros, Avrupa’daki en güçlü kamyonlardan biri. Graß nakliye şirketi, kamyonu burada bir Faymonville dorsesi ile kombine ediyor.

“Bu işte yükün kendisi 100 ton ağırlığındaydı.”

– Adrian Kessell


Adamın konuşmasını dinlediğinizde hemen anlıyorsunuz: Ağır yük nakliyeleri onun uzmanlık alanı. Zor kasaba geçişlerinde, rampa çıkışlarında veya dar yerlerde meslektaşlarına kendisinin ve katarlı aracının videosunu çektirmeyi seviyor. Özellikle de yeni kamyonuyla yolculuk yaptığından veri. Actros 4163, azami 250 tonluk toplam katarlı araç ağırlığı ile Avrupa'daki en güçlü kamyonlardan biri. Kessel yıldızından bahsederek, “Bu mükemmel”, diyor.

Özellikle Turbo-Retarder debriyajı 18 yıldır Doğu Vestfalya merkezli ağır yük nakliye şirketi için sürücülük yapan İngiliz için kesinlikle öne çıkan bir özellik: Aşınmasız kalkışları, manevraları ve frenlemeleri mümkün kılıyor. 16 vitesli vites değiştirme otomatiği PowerShift 3 ile OM 473 motorun 460 kW’lik gücünün ihtiyaç duyulduğunda ısınma olmadan yola aktarılmasını sağlıyor.



Bu, geleneksel debriyajlar için bir son anlamına gelebilir. Böylelikle yalnızca direksiyon başında tasasız bir şekilde oturan ve işine odaklanabilen sürücü değil aynı zamanda debriyaj hasarının yedek parçalar, çalışma saatleri ve satış kaybı nedeniyle yüksek maliyet anlamına geldiği nakliye şirketinin tamamı faydalanıyor.


Canlı kamyonlar.

Graß nakliye şirketinin ağır yük uzmanları filolarını azami 250 tonluk Actros ile mükemmel bir şekilde güçlendirdi. Genel müdür Ulf Graß’ın ekibi aracı önceden en ince ayrıntısına kadar test etmişti. Wörth’teki Sektör Bilgi Merkezinde (BIC) kamyonun kalitesi büyüledi. BIC’de her kullanım amacı için ihtiyaca göre katarlı ağır yük araçları sunuluyor. Müşterilerin Turbo-Retarder debriyajı gibi fonksiyonlardan etkilenebileceği test sürüşü için uygun bir test pisti bulunmaktadır. BIC’de her zaman üstyapı çözümlerine sahip 180’in üzerinde kamyon kullanıma hazır duruyor.


Resimler: Nico Krauss

8 yorum