Neredeyse bir parça taşıyıcısı: Jörg Bertgen'in L 311'i
Klasik araç
Jörg Bertgen, aracı başka bir proje için hibe aracı olarak satın almıştı. Ancak L 311'in özü, koleksiyoncuyu etkilemişti; klasik araç kaldı.
Jörg Bertgen.
Yapı serisi.
1940'lı yılların sonu ve 1950'li yılların başında orta sınıf kamyonlarda hala benzinli motor hakim. Bu, L 3250 ile değişiyor. Bu aracın yeni geliştirilen OM 312 tipi altı silindirli motoru başından itibaren yüksek çalışma özelliği ve düşük net ağırlığı ile etkiliyor. Sadece birkaç ay sonra kamyonun adı L 3500 olarak değiştiriliyor ve 250 kilogram daha fazla yük kapasitesi barındırıyor.
1955 yılından itibarense L 3500'ün adı L 311 oluyor. 1961 yılına kadar Mannheim'da üretilen yapı yaklaşık on iki yıl boyunca değiştirilmiyor.
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RoadStars’a katılınResimler ve video: Jan Potente
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13 yorum
Wäre echt schade drum gewesen...
Unterm Strich also alles richtig gemacht! 👍😍
Wäre echt schade drum gewesen...
Unterm Strich also alles richtig gemacht! 👍😍
Tja kann mann nicht viel zu sagen nur soviel "" Hast alles Richtig gemacht zum Glück " Ein tolles Fahrzeug das Grün sieht gut aus 👍 Wünsch Dir und deiner Familie schöne Weinachten 🌲und einen Guten Rutsch ins Jahr 2022 und viel Spass mit dem L311
Irgendwann fahr ich auch mal n Hauber 😜
Tja kann mann nicht viel zu sagen nur soviel "" Hast alles Richtig gemacht zum Glück " Ein tolles Fahrzeug das Grün sieht gut aus 👍 Wünsch Dir und deiner Familie schöne Weinachten 🌲und einen Guten Rutsch ins Jahr 2022 und viel Spass mit dem L311
Irgendwann fahr ich auch mal n Hauber 😜
Dann auch dazu noch in einem nicht "überrestaurierten" Zustand, sondern mit herrlicher Patina, wo man noch Alltagsgebrauch dran sehen kann 👍
Allein schon der kernige Motorklang des Haubers beim/nach dem Starten ist ein regelrechter "Wohlklang" in Oldieliebhabers Ohren 👌
Auch immer wieder interessant zu sehen, wie wenig Platz hinter dem "riesigen" Steuer man bei den damaligen Lkw´s im Vergleich zu heutigen Modernen hatte - nix mit verstellbarer Lenksäule u. Sitz 😕
Jörg Bertgen u. Familie wünsche ich langanhaltende Freude und viele problemlose Ausfahrten mit diesem Schmuckstück 👍
Dann auch dazu noch in einem nicht "überrestaurierten" Zustand, sondern mit herrlicher Patina, wo man noch Alltagsgebrauch dran sehen kann 👍
Allein schon der kernige Motorklang des Haubers beim/nach dem Starten ist ein regelrechter "Wohlklang" in Oldieliebhabers Ohren 👌
Auch immer wieder interessant zu sehen, wie wenig Platz hinter dem "riesigen" Steuer man bei den damaligen Lkw´s im Vergleich zu heutigen Modernen hatte - nix mit verstellbarer Lenksäule u. Sitz 😕
Jörg Bertgen u. Familie wünsche ich langanhaltende Freude und viele problemlose Ausfahrten mit diesem Schmuckstück 👍
P.S. Mein Heinrich (LA 312, siehe Roadstar-Artikel) bekommt bald auch ein passendes Anhängsel. Bis Sommer 2022 will ich fertig sein. Name des Anhängers: Grete ;-). Dann können wir ja wieder eine neue Story machen...
P.S. Mein Heinrich (LA 312, siehe Roadstar-Artikel) bekommt bald auch ein passendes Anhängsel. Bis Sommer 2022 will ich fertig sein. Name des Anhängers: Grete ;-). Dann können wir ja wieder eine neue Story machen...