Eğitim ortağı olarak Actros: Sürücü kursuna ziyaret
Röportaj
Matthias Haake, Zöllner sürücü kursunun eğitimlerini yönetiyor. Actros, onun için tam doğru kamyon.
Kamyon, sağa doğru Weser köprüsüne doğru giderken, Actros’un arkasındaki otomobil sürücüsü bunu çok yavaş buluyor – çaldığı kornayı duymamak mümkün değil. Matthias Haake sakin davranıyor: “Bir kamyonun yerleşim yeri içerisinde sağa dönerken sadece yürüme hızında sürüş yapabileceğini çok az kişi biliyor.”
Sürücü kursu müdürü, filonun en yeni kamyonu olan beyaz Actros 1840’ın orta koltuğunda yerini aldı. “Günümüzde uzun yol kamyonlarının sürücü kabinleri çok daha geniş. En sağda ön yolcu koltuğundan zamanında tepki vermek zor.” Actros’un üç koltuğunun da pedallarla donatılmasının nedeni budur.
Hız olarak 30 oldukça hızlı.
Actros’un direksiyonunda oturan sürücü kursu öğrencisi Daniel Haupt'a sürücü kabininden bakış açısı hala tuhaf geliyor. Kamyon ile ilgili ilk deneyimleri için, “Burada o kadar yüksekte oturuyorsun ki, 30 kilometre hız dahi oldukça hızlı geliyor”, diyor. 35 yaşındaki adam, Zöllner sürücü kursunda motorlu araç trafiği ustası olarak çalışıyor ve filonun parçalarından sorumlu. İşi için C sınıfı sürücü belgesi, gün geçtikçe daha fazla önem kazanıyor. “Müşteriler ve atölyeler ile konuştuğumda, neden bahsettiğimi bilmeliyim”, diyor Daniel.
Ezber bozan MirrorCam.
Daniel’in şu anda gittiği geniş arazinin adı “Kanzlers Weide”. Minden şehrinin şenlik alanı yılın büyük bir zamanında otopark olarak kullanılmaktadır. Gezginler araçlarını buraya park ederek yaya köprüsü üzerinden şehir merkezine ulaşabilirler. Manevra yapmak veya değiştirilebilir kasaları devralma alıştırması yapmak adına sürücü kursları için ideal.
Sonuncusu test konusu değil, ancak Zöllner bunun için bir eğitim sunuyor. Daniel için bunun anlamı: Dar virajları almak ve geri geri manevra yapmak. Bunun için standart olarak Actros’a monte edilmiş MirrorCam büyük bir yardımdır. “Sistem beni tamamen ikna etti”, Haake. “Öne doğru eğimli görüş artık ayna tarafından engellenmiyor ve A direklerindeki ekranların sağladığı genel bakış mükemmel. Kameralar, römorkun uzunluğunun tamamını gösterecek şekilde hareket ediyor.” Bu haftalarda modern kamyon teknolojisi ile ilk deneyimlerini yaşayan Daniel de etkilendi.
“Ön planda, her zaman dinlenmiş ve teknolojinin imkanlarını tutarlı ve mantıklı bir şekilde kullanan iyi dinlenmiş bir sürücü vardır.”
– Matthias Haake, sürücü kursu müdürü
Zöllner sürücü kursu Lemgo, Detmold, Bielefeld, Minden, Hannover ve Berlin’deki konumları ile Almanya’nın en büyük sürücü kurslarından birisidir. Bu konumlarda yılda toplam 600 ila 700 yeni kamyon sürücüsü eğitiyor. İşletmenin filosunda 18 hafif ticari araç bulunmaktadır.
Filodaki kamyonların çoğu Mercedes-Benz’tir. Haake: “Bir sürücü kursu her zaman nakliye şirketlerinde kullanılan bir filoya sahip olmalıdır. “Ayrıca Actros’ta karar kıldık, çünkü bu araç bizi ikna etti ve şubenin sağladığı bakım ve onlarla olan iş birliğimiz çok iyi”, diyor Haake.
51 yaşındaki adam, zaman zaman Mercedes-Benz için TruckTrainer (kamyon eğitmeni) olarak çalışıyor. Yeni teknolojiler olduğunda, özellikle güvenlik ve asistan sistemleri, bunu her zaman çok erken öğreniyor. “İşimizin adı da: Sürekli öğrenmeye devam et”, diyor. Actros’un güncel yapı serisini çoktan ezbere biliyor.
Deneyimli sürücü öğretmeni için modern güvenlik ve asistan sistemleri ile olan ilişki, sadece iyi eğitimin bir yönüdür. “Ön planda, her zaman dinlenmiş ve teknolojinin imkanlarını tutarlı ve mantıklı bir şekilde kullanan iyi dinlenmiş bir sürücü vardır.” Dönüş asistanı gibi destekçiler yine de önemlidir ve tıpkı yürüme hızında sağ dönüş gibi hayat kurtarabilir.
Resimler: Sebastian Vollmert
Yorum
Yorum yapmak için lütfen oturum açın.
9 yorum
👍👍👍👍👍⛟😎😷
👍👍👍👍👍⛟😎😷
👍👍👍👍⛟😎😷
👍👍👍👍⛟😎😷
So fortschrittlich u. hilfreich das neue Mirror Cam System bei Mercedes-Benz auch ist, würde ich dafür plädieren, dass Auszubildende trotzdem auch noch mit klassischen Spiegeln (Rangier-)Übungszeiten absolvieren sollten, da der Grossteil an Lkw´s auf EU-Strassen noch auf Jahre hinaus mit Spiegeln ausgestattet sein wird, nicht jede*r gleich einen Kamera-Lkw bekommen wird und eine Umstellung/das Fahren mit Spiegeln insbesondere beim Rangieren doch ordentlich vom "mit Kamerasystem" abweicht.
So fortschrittlich u. hilfreich das neue Mirror Cam System bei Mercedes-Benz auch ist, würde ich dafür plädieren, dass Auszubildende trotzdem auch noch mit klassischen Spiegeln (Rangier-)Übungszeiten absolvieren sollten, da der Grossteil an Lkw´s auf EU-Strassen noch auf Jahre hinaus mit Spiegeln ausgestattet sein wird, nicht jede*r gleich einen Kamera-Lkw bekommen wird und eine Umstellung/das Fahren mit Spiegeln insbesondere beim Rangieren doch ordentlich vom "mit Kamerasystem" abweicht.