Oförglömligt: upphämtning av en lastbil på Wörth kundcenter

Reportage

En annan liga.

Ingen annan lastbil är så omtalad just nu som Actros Edition 2. Föraren Tobias Wöllmer hämtar precis upp sitt exemplar i Wörth.

Tobias (i mitten) tillsammans med Pascal Ertel från Mercedes‑Benz filial i Nürnberg (till vänster) och kundrådgivare Dominik Rupprecht.
Tobias (i mitten) tillsammans med Pascal Ertel från Mercedes‑Benz filial i Nürnberg (till vänster) och kundrådgivare Dominik Rupprecht.

Om Tobias Wöllmer hade fått bestämma hade han hämtat upp lastbilen redan för ett par veckor sedan. Men produktionen av den fabriksinställda specialmodellen från Wörth tar sin lilla tid. ”Det är ju faktiskt inte vilken lastbil som helst”, säger den 40-årige föraren från Franken i södra Tyskland. Han flinar och kastar hela tiden otåliga blickar mot kundcentrets södra flygel på Mercedes‑Benz-fabriken Wörth. Där har han redan på långt håll känt igen sin lastbil i leveranshallen och vill nu äntligen kliva in i förarhytten. 

”Nu är den redo”, säger Dominik Rupprecht som ansvarar för överlämningen av Edition 2 till Tobias. Medan de går mot Actros-lastbilen med sin NEA-märkning – Neustadt an der Aisch är säte för speditionen Gressel som Tobias kör för – spelas musik, och samtidigt startar en ljusshow med Mercedes‑stjärnor som belyser lastbilen och hallgolvet runt om den.



Första samtalen klockan 6.

Tobias blev idag uppringd av sina kollegor redan klockan 6 berättar han. Han hade gett sig av tidigt i morse tillsammans med Pascal Ertel, en lastbilsförsäljare från Mercedes‑Benz filial i Nürnberg. ”De ville bara veta om jag satt i den än. Lastbilen är ju något riktigt speciellt.”

Egentligen vet Tobias vad som väntar honom. Han har ju ändå valt ut lastbilen själv och konfigurerat den tillsammans med Pascal Ertel. Vad ser han mest fram emot? ”Instrumentpanelen med nappaläder och ratten är i alla fall höjdpunkter.” När hans chef berättade för några månader sedan att det var dags för ett nytt fordon kollade han runt på internet för att se vad som fanns på marknaden. På RoadStars hittade han en artikel om Edition 2. ”Då visste jag rätt snabbt vad jag ville ha.” Hans chef, som Tobias har kört för i 16 år nu, gav grönt ljus.



12,8 liter, 390 kW.

Han har valt att få sin Edition 2 helt i månstensgrå. Hytten är den gigantiska förarhyttsversionen GigaSpace – dels eftersom han vanligtvis är iväg en hel vecka. Lastbilens SoloStar Concept hör också till de utrustningar som Tobias ser extra fram emot. Ännu en höjdpunkt är så klart den kraftfulla 12,8-liters sexcylindriga radmotorn med 390 kW.

Tobias står nu framför lastbilen igen. Han har tillbringat drygt en timme i förarhytten och runt om fordonet med Dominik Rupprecht och fått alla funktioner noga förklarade för honom. De senaste veckorna har han redan kört med en Actros för att förbereda sig för övergången. Därför känner han redan till det mesta rätt bra. ”Men när det inte är ens egen känns det annorlunda. Dessutom var det ingen Edition 2.” Dominik Rupprecht rekommenderar honom att ladda ner Mercedes‑Benz TruckTraining-appen på sin smartphone.



En annan liga.

Efter minnesfotot i leveranshallen är det dags för de första kilometerna. Tobias har tre timmars körning till Franken framför sig. ”Mina två söner vill absolut se lastbilen idag. Den äldre hade gärna varit med och hämtat upp den. Men det är ju inte lov längre.” 

Är Edition 2 jämförbar med andra lastbilar som han redan har kört? ”Nej. Den är i en helt annan liga”, säger han och stryker med händerna över ratten. ”Här stämmer helt enkelt allt.”



Fotos & Video: Henrik Morlock

26 kommentarer