Luisa Kettling och hennes Actros Edition 2

Slaggen ångar, det luktar av damm och stål. Deponin vid Haardter Berg i Siegen är en mycket ogästvänlig plats. Särskilt på denna gråkalla och mulna torsdagsmorgon. Luisa Kettling styr sin Actros Edition 2 över den knaggliga terrängen och kämpar sig vidare upp till avlastningspunkten. Däruppe för hon först tippfordonet rutinerat till tippläget. Sedan rutschar 25 ton grå masugnsslagg ned från flaket. Under uppsikt låter Luisa sitt ekipage långsamt flyttas framåt av lastens tryck. Efter stoppet lämnar hon förarhytten och vadar i säkerhetsskor genom ankelhögt slam till fordonets bakparti. Inte förrän efter ett djärvt hammarslag faller de sista slaggresterna ned från flaket.

Tillbaka på A45 börjar Luisa berätta för oss. ”Min pappa körde tidigare inom fjärrtrafiken. Pappig som jag var blev det lite jobbigt. Men de gånger jag fick åka med honom hör till mina allra bästa minnen”, säger hon. Trots det gjorde hon först praktik som bokhandlare när hon gick i skolan. ”Jag läser mycthat ket gärna.” Yrkesvalet blev dock ett helt annat: ”I lastbilen är man självständig. Därför utbildade jag mig till lastbilsförare.” Därefter följde fyra år i fjärrtrafiken, en massa stål och skrot, då och då även livsmedel för en lågpriskedja.

Precis i rätt tid.

För lite mer än ett år sedan fick hon kontakt med Elmar List. I Drolshagen vid Olpe driver 61-åringen ett framgångsrikt transportföretag med två tippfordon för återvinning i stålbranschen. Dagligen hämtar det 100 ton enbart från Witten. Behovet är tillräckligt. ”Kunderna trycker på hela tiden om att jag ska utvidga verksamheten och anställa fler förare”, säger företagaren. Av hälsoskäl trappar han ned yrkesverksamheten och kör själv bara i undantagsfall. ”Luisa kom precis i rätt tid.”, säger han. Det låter som äkta uppskattning. Chefen uppskattar sina två unga förare väldigt mycket, båda fortfarande under 30 år och mycket välutbildade. ”Dem kan jag lita på”, säger han med eftertryck. ”De kommer väl överens med kunderna och håller fordonen i ordning.” Varje vecka putsas Actros-lastbilen för hand för annars fastnar slaggen.

Att Luisa kör Actros Edition 2 är ingen slump. Hennes chef är Mercedes-entusiast rakt igenom. Specialmodellen, som är begränsad till 400 exemplar, döljer extrakomponenter och kärlek till detaljer. ”Det är egentligen löjligt att skicka ett sånt fordon som tippfordon till deponin”, säger Elmar List. Men den högkvalitativa utrustningen är hans sätt att visa sina medarbetare uppskattning. Och visst uppskattas det: ”Edition 2 helt enkelt är en mycket behaglig arbetsplats”, säger Luisa. Hon kunde själv hämta Actros-lastbilen i Wörth.

Snabbt övertygad.

Utrustningen under den ädla ytan gör Luisas arbete ännu bekvämare. Tack vare Predictive Powertrain Control kan hon köra över toppar och dalar på ett särskilt smidigt och bränslebesparande sätt. En klar fördel i Sauerland. En nyhet för henne är MirrorCam. ”Jag medger att jag var skeptisk. Jag ville inte gärna överge mina speglar”, säger hon. Men förbehållen varade inte en vecka ens. ”Jag ser helt enkelt mer, särskilt i regn.” Och det finns det gott om i Sauerland. Men det sköljer åtminstone bort slagg.

Foto och video: Michael Neuhaus