Suedia: Cum să sfidezi iarna – Wiiks Transport mizează pe modelul Actros

Să meargă pe drumuri noi, asta este exact specialitatea sa. Cu exact doi ani în urmă, Per Hedberg a preluat compania de logistică Wiiks Transport din orașul suedez Luleå. Inginerul de 39 de ani a lucrat anterior mai mulți ani în industria siderurgică, care predomină în această regiune. „O astfel de schimbare, înspre domeniul logisticii, reprezintă o provocare uriașă, dar branșa este pasionantă și foarte dinamică. Asta mă incită.“

Wiiks Transport a fost înființată în 1974 și în 2017 a avut o cifră de afaceri de circa 110 milioane coroane suedeze (10,7 milioane Euro). Firma este specializată în transporturi internaționale în Scandinavia și dispune de o rețea performantă. 16 angajați se ocupă în Luleå, precum și în filialele norvegiene din Tromsø și Bodø, de planificare și formalități vamale. Patru mecanici se ocupă de parcul auto în atelierul firmei din orășelul Kalix din nordul Suediei. Acesta este format din 24 de camioane, majoritatea tractând o remorcă cu podea glisantă. Circa 28 de șoferițe și șoferi conduc pentru firma Wiiks Transport pe îndepărtatele șosele ale Nordului. „Suntem o echipă eterogenă, din toate regiunile Scandinaviei. Ni s-au alăturat chiar și șoferi din Germania“, zâmbește Hedberg.

Distanțe uriașe, oameni aproape deloc.

Nordul Scandinaviei este mare și puțin populat. În cea mai nordică regiune suedeză, Norrland, în care se găsește și orașul Luleå, trăiesc doar circa 1,1 milioane de oameni pe o suprafață de circa 240 000 kilometri pătrați. Spre comparație: Pe cei 242 000 kilometri pătrați ai Regatului Unit trăiesc peste 66 de milioane de oameni. „Distanțele aici în nord sunt uriașe“, spune Per Hedberg. „Drept urmare, cursele camioanelor noastre sunt de obicei foarte lungi și singuratice. Deoarece nu există decât câteva centre regionale cu industrie mai dezvoltată și deci există și volume de marfă mai scăzute, este o sarcină complexă să încărcăm la maxim camioanele noastre pentru a transporta în mod profitabil. Noi rezolvăm această problemă prin îndelungata noastră experiență și prin colaborarea cu parteneri de încredere.“

Printre clienții cei mai mari ai firmei Wiiks Transport se numără companii din industria materialelor de construcții și a mobilierului. Hedberg explică: „Pe lângă materialele de construcții clasice, noi transportăm și multe componente din lemn pentru mobilă și bucătării în Norvegia. Pe drumul de întoarcere ne încărcăm camioanele cu peleți din lemn sau produse reciclate, care aici în Suedia se folosesc, de exemplu, pentru producerea de energie.“

Cursele săptămânale încep de obicei în Luleå. De acolo, Wiiks Transport distribuie marfa către diverse destinații din Norvegia: de la Mo i Rana prin Bodø și Tromsø până la Kirkenes, situat chiar la limita nord-estică a Norvegiei și la doar 10 kilometri de granița cu Rusia. În plus, compania nu efectuează transporturi numai pentru clienți suedezi. „Combinăm aici în Luleå și transporturi din sudul Norvegiei și din Europa centrală“, spune Per Hedberg. „Deoarece camioanele se deplasează mai repede în rețeaua rutieră suedeză prin păduri izolate și peisaje lacustre decât pe drumurile muntoase ale Norvegiei, ,,ocolul” prin Suedia aduce o economie semnificativă de timp clienților noștri.“

Transporturi în condiții extreme.

Circa 3 000 de kilometri parcurg camioanele firmei Wiiks Transport pe săptămână – și asta pe întreaga durată a anului. Exact în regiunile unde aproape toți producătorii de autovehicule își testează modelele în condiții extreme – pentru că din octombrie până în aprilie în nordul Scandinaviei domnește o iarnă extrem de severă. Iar în acest anotimp, călătoria solitară este orice altceva numai o activitate de rutină nu. Ger continuu cu temperaturi mult sub zero grade și ninsori abundente transformă deseori șoselele în adevărate ghețușuri. În regiunile muntoase există frecvent pericolul acut al avalanșelor.

– Per Hedberg, directorul general al firmei Wiiks Transport din Luleå

„Dar azi rămâi competitiv pe termen lung doar dacă nu asculți numai de glasul inimii, ci dacă iei deciziile investiționale pe baza unor cifre și performanțe solide. Dacă avem în vedere rentabilitatea generală, atunci nicio analiză nu poate omite camioanele Mercedes-Benz.“

Fotografii & video: Alexander Tempel