Froneri Schöller distribuie înghețată cu propria flotă Actros
Autovehicul & tehnologie
Înghețata trebuie să ajungă în stare compactă pe piață. Acest lucru este realizat de Froneri Schöller în mare parte cu propriile lor autocamioane. În traficul interurban producătorul își pune baza în Actros.
Pauză dulce. Angajații, cum ar fi Malte Abraham, electrician în depozitul de piese mărunte automatizat parțial, au voie să savureze în mod regulat câte o înghețată.
Clasicul roșu. „Bum Bum“ cu guma în bățul din plastic este unul dintre multele produse, care sunt produse de către Froneri Schöller în Uelzen.
Unii asociază acesta cu geografia și cu perioadele de timp incredibil de lungi. Pentru multe alte persoane, termenul de „timp pentru înghețată“ are de a face, în special, cu vara și cu minute foarte plăcute pe o terasă sau la o piscină în aer liber. Pe băț, în ambalaj, în pahar: Germanii iubesc înghețata! În jur de opt litri – unitatea în care branșa locală de preparate dulci își măsoară dragostea față de înghețată – este savurată de către un german pe an. Faptul că vara este ploioasă sau că datele de bursă sunt rele nu contează: Numerele abia dacă s-au schimbat de la începutul secolului, timpul pentru înghețată rămâne mereu timp pentru înghețată!
O parte considerabilă a cerinței anuale este acoperită în Uelzen, în Saxonia Inferioară – în uzina companiei Froneri Schöller. Prima parte a încă tânărului numele compus este rezultatul a două mișcări mari de pe piața de înghețată: În anul 2002 Schöller a fost preluat de Nestlé. „În octombrie 2016 Nestlé și producătorul britanic Richmond & Roncadin au înființat joint venture Froneri și astfel au unit, printre altele, afacerea lor de înghețată“, declară Uwe Betz, directorul managementului de transport și astfel responsabil de ajungerea bunurilor pe străzi.
„Pentru noi, punctul central reprezintă ferestrele de preluare a mărfii de către client. În ultimele ani aceste ferestre de timp au devenit cât mai scurte. Deci nu trebuie să existe deficite.“
Uwe Betz, directorul managementului de transport, Froneri Schöller GmbH
A doua parte a numelui provine de la producătorul tradițional, care a exclamat odată într-un videoclip publicitar „timp de înghețată fericit“. Marca Nestlé Schöller de până acum rămâne neatinsă – și noul joint venture Froneri Schöller GmbH produce de atunci în Uelzen ca producător de marcă sub licență.
Indiferent dacă este vorba de o înghețată Schöller clasică în ambalaj, cum ar fi „Nucki Nuss“, de înghețata nouă „Pirulo Pineapple“ sau de înghețate produse tot în Uelzen aparținând de marca de concern Mövenpick: ce aflăm de la instalațiile de fabricație este faptul că, acestea ajung cu precădere pe piața din interiorul Germaniei. În principal pe două canale de distribuție. „Primul canal duce la comerțul în detaliu de alimente, deci la centrele de împărțire ale lanțurilor de supermarketuri“, spune Betz.
Destinațiile ale al doilea canal de distribuție sunt șapte depozite regionale, operate de un furnizor pentru Froneri Schöller. „De acolo acestea sunt transportate, în special cu autocamioane și dubițe ușoare, prin rețeaua noastră de distribuție locală, la chioșcuri unde se vând sau se pot servi gustări și la firme de catering sau restaurante.“ Flota va fi pleca de la Nürnberg, unde se află sediul companiei Froneri Schöller GmbH.
Navele-amirale ale parcului de autovehicule sunt autocamioanele pentru trafic interurban, cu care înghețata va fi transportată la centrele de distribuție și la depozitele regionale. În cazul acestor 46 de autocamioane este vorba fără excepții de autovehicule Actros – o decizie conștientă, conform Willibald Blank.
Ca managerul flotei la Froneri Schöller, el este responsabil pentru toate probleme tehnice care țin de flotă. Uwe Betz completează: „Pentru noi, ca producător de așa-numite bunuri de consum cu mișcare rapidă (Fast Moving Consumer Goods), punctul central o reprezintă respectarea ferestrei de timp de preluare a mărfii de către client, care în ultimele ani a devenit tot mai mică. Deci, nu trebuie să existe pe cât posibil deloc defecțiuni ale autovehiculelor – în acest sens ne este de ajutor pachetul complet de la Mercedes-Benz.“
Componenta centrală a acestui pachet complet pentru managerul flotei Blank: fiabilitatea mare a autocamioanelor. În cazul în care totuși apare un defect, este cunoscut faptul că rețeaua compactă de service de la Mercedes-Benz oferă asistență rapidă și de încredere. „Bineînțeles că ținem cont de rentabilitate, fie vorba de consum, valoarea reziduală sau chiar de modalitățile de returnare ale autovehiculelor după expirarea contractului de leasing. Concluzia reprezintă cuvintele spuse de Willibald Blank „de-a lungul deceniilor a rezultat un parteneriat foarte bun“.
Un parteneriat, care în decursul acestui deceniu, a avut ca urmare participarea companiei între timp la patru runde de testare a autovehiculelor cu ultima generație de motoare pentru Actros. Recent, Froneri Schöller a supus la testare de la începutul anului 2016 compactul OM 470 din a doua generație. „De aici a reieșit faptul că acesta poate să își atingă puterea maximă de 315 kW deja la 1.600 U/min, în comparație cu predecesorul său, care își atingea puterea maximă abia la 1.800. Acest lucru aduce un plus la confortul de rulare. Și consumul este semnificativ mai mic.“ Între timp, 19 autovehicule Actros cu agregatul cel nou fac parte din flotă.
Pe lângă autovehiculele pentru traficul interurban, flota companiei Froneri Schöller GmbH este compusă din aproximativ 250 de autocamioane și dubițe ușoare pentru continuarea transportului bunurilor din depozitele regionale. Și aici participarea companiei Mercedes-Benz este mare: Trei din patru autovehicule sunt Atego și Sprinter cu instalație frigorifică, în care înghețata poate fi transportată la temperaturi de – 18 grade – așa cum este prevăzut în Germania pentru alimentele congelate –. „Pentru noi menținerea continuă a lanțului frigorific este A și O“, spune Blank, care se întâlnește în mod regulat cu producători de instalații și structuri frigorifice, pentru a găsi soluții mai eficiente pentru răcire din punctul de vedere al energiei.
Dar de ce trebuie să țină un producător de înghețată pentru livrare propriul parc de autovehicule? La urma urmei, compania ar putea transfera această parte la o firmă de expediție – așa cum se face la alimentarea uzinei Uelzener cu materiile prime pentru înghețată. „Înainte de toate este vorba de caracterul sezonier pronunțat al afacerii noastre, ceea ce ne face să deținem flota“, explică Uwe Betz.
„Între martie și august trimitem zilnic până la 60 de autocamioane la drum. Și nu putem să contăm numai pe firmele de expediție pentru acoperirea acestei cerințe mari!“
În contrast, echipa trimite zilnic între 10 și 15 autocamioane la docurile de încărcare pe perioada lunilor mai reci. În această perioadă, când pofta pentru înghețată este limitată, Uelzen în primul rând produce în prealabil pentru sezonul următor. După ambalare, o mare parte din bunuri ajung în depozite cu rafturi înalte parțial automatizate, unde la -23 de grade domină temperaturile arctice.
În special în aceste faze, flota nu va fi utilizată pentru produsele proprii, ci va fi pusă și la dispoziția unor terți. „Ne desfășurăm partea noastră de transport parțial ca o firmă de expediție și livrăm, de ex., înghețata produsă de noua noastră companie afiliată Froneri în fabrica ei din Osnabrück.“ Pentru prietenii acestei perioade de savurare a înghețatei, acest efort mare este numai bun – aceștia au mereu la dispoziție o selecție bogată în supermarket sau la piscină.
Fotografii: Christian Schmid
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
4 comentarii
Mir kommen die Tränen wenn ich an die gute alte Zeit in der NL 191 Hannover Misburg denke.
Was das eine coole Zeit mit euch. Gruss Stephan Wirries
Mir kommen die Tränen wenn ich an die gute alte Zeit in der NL 191 Hannover Misburg denke.
Was das eine coole Zeit mit euch. Gruss Stephan Wirries