La volanul unui eActros – interviu cu trucktrainerul Jean‑Luc Merck

Jean‑Luc Merck, pregătirile s-au încheiat, noul eActros este gata. Aceasta înseamnă că șoferul poate să se urce în cabină și să plece în cursă?

Este de la sine-înțeles că șoferul va primi tot sprijinul de care are nevoie pentru a utiliza noua propulsie. Acesta include o parte teoretică privind tehnica de înaltă tensiune, un tur extern al camionului eActros și o privire în interiorul cabinei. Partea teoretică este urmată de o parte practică, cu o primă cursă în care îl însoțim pe șofer, îi dăm sfaturi și îi răspundem la întrebări.

Cât de mare este diferența în cockpit?

Noua propulsie aduce câteva noutăți, dar nimic nu este prea dificil. Pe afișajul principal eActros afișează, de exemplu, în locul turometrului un indicator de putere: La intrarea motorului în sarcină indicatorul de putere indică curentul consumat. Dacă, însă, eActros se află într-o fază de rulare prin inerție sau frânează, motoarele electrice pot fi utilizate ca generatoare de curent. În acest caz indicatorul de putere indică curentul generat în urma acestui proces – recuperarea.

În locul indicatorului rezervei de combustibil există acum un indicator al nivelului de încărcare al bateriei, care oferă și indicații privind distanța care mai poate fi parcursă. Iar dacă este necesar, afișajul secundar conține un meniu în care pot fi accesate setările pentru încărcare.

– Jean‑Luc Merck, trucktrainer la Mercedes‑Benz Trucks

Ce este important la încărcare?

Deoarece rutele sunt deja planificate, poate fi pregătită și încărcarea. Pentru aceasta trebuie să știu câteva lucruri: Câți kilometri sunt de parcurs? Ce urcări și coborâri există pe traseu? Un „plin” nu este neapărat necesar, deoarece prin frânarea permanentă pot produce energie prin procesul de recuperare: energia dinamică a vehiculului este transformată astfel în energie electrică și aceasta este stocată din nou în baterii. În această situație frâna permanentă poate fi reglată fin în cinci trepte. În afară de aceasta: Cine nu încarcă zilnic până la 100 de procente prelungește durata de viață a bateriilor. Exact la fel ca la smartphone.

Se schimbă comportarea în mers?

Comportarea în mers va fi și mai plăcută. Nivelul de zgomot este mult mai scăzut în comparație cu motorul cu ardere internă, iar întreruperea forței de tracțiune are loc mult mai rar, deoarece eActros are numai două trepte de viteză. Prin montarea pachetului de baterii sub șasiu se obține la eActros o foarte bună ținută de drum. Foarte importante rămân un mod de conducere preventiv și utilizarea optimă a frânei permanente pentru recuperare maximă.

Cât de sigure sunt bateriile de înaltă tensiune?

Am luat toate măsurile de protecție posibile. Aceste măsuri cuprind sistemul de management al bateriilor, monitorizarea temperaturii, senzorii de accident și testarea permanentă a izolației, pentru a menționa numai câteva dintre acestea.

Totul este conceput la eActros pentru a face utilizarea tehnicii de înaltă tensiune cât mai simplă și mai sigură posibil. Pentru șofer înseamnă numai atât: urcați în cabină și bucurați-vă de noua senzație de la volan!

Fotografii și materiale video: Jan Potente