Construcții de șosele: Roswitha Mederer conduce un model Arocs 1851 autobasculantă

Reportaj

Modelul 54.

PowerShift 3, Predictive Powertrain Control și toate sistemele de asistență – modelul Arocs 1851 al Roswithei Mederer se asigură că ea sosește întotdeauna relaxată la destinație.


În spatele casei lui Roswitha „Rosl“ Mederer începe imediat pădurea. În micuța localitate din centrul regiunii Palatinatul Superior, între Nürnberg și Regensburg, programul de lucru al magazinului sătesc dictează ritmul. Nu și în cazul lui Rosl: la 6:15 începe acțiunea. Atunci pornește șoferița în vârstă de 57 de ani pe traseu cu modelul său Arocs 1851. Balastiera „Unterweickenhof“ este la doar patru kilometri distanță de locuința ei și putea să fie la fel de bine decorul unui film western. „De fiecare dată când intru în cariera de piatră sunt impresionată“, afirmă Rosl, care lucrează de 12 ani pentru firma Firma Bärnreuther & Deuerlein. Tocmai s-a întors cu modelul ei „54“ și o încărcătură de pământ excavat de la un șantier și dirijează capul tractor Arocs prin curbele strânse spre curtea de descărcare.



Un camion nou, același număr de autovehicul.

Cu doar câteva săptămâni în urmă șoferița și-a ridicat camionul din Wörth – împreună cu un coleg, care a preluat, de asemenea, un camion nou. Înainte a condus timp de opt ani un model Actros cu tracțiune integrală aparținând unei serii constructive mai vechi, care purta de asemenea numărul 54. Modelul Arocs are doar numărul în comun cu predecesorul său: MirrorCam,  toate sistemele de siguranță disponibile, Hydraulic Auxiliary Drive și cutia de viteze PowerShift 3 aparțin acum echipării noului loc de muncă al lui Rosl.


„În fabrică ni s-a explicat foarte bine totul – iar pe drumul de întoarcere am avut suficient timp să fac cunoștință cu toate funcțiile. În mod cu totul excepțional, m-am bucurat și eu o dată de un ambuteiaj“, afirmă Rosl, care conduce camioane din 2009. Înainte de 2009 a fost angajată aproape 30 de ani la un furnizor din industria auto, dar a trebuit să se reorienteze. „Mi-am luat carnetul de conducere pentru camioane. După aceea ai dreptul să conduci camioane, dar ca să fiu sinceră – am învățat să conduc abia când am început noul job“, își amintește Rosl de perioada de început de la firma Bärnreuther. Și astăzi, după 12 ani și sute de mii de kilometri în spate, nu regretă decizia. „Aici am simțit de la început că sunt apreciată“.



Pietriș, calcar, excavații.

Rosl transportă până la 400 de kilometri pe zi cu camionul ei Arocs și autobasculanta, în special pietriș de diferite granulații și pământ excavat, precum și materiale pentru văruirea pădurii. Mai transportă regulat și asfalt pentru șantierele stradale din regiune. „Indiferent că este vorba de un drum forestier sau autostradă, îmi place să văd cum un drum este terminat bucată cu bucată și că pot contribui la finalizarea acestuia cu fiecare încărcătură.“

Când deplasările îi permit, poate face o pauză chiar în satul natal. Spre prânz se însuflețește cu adevărat magazinul satului ei. Acolo există acum „gustarea potrivită“. „Pauza o petrec în afara camionului, pentru mine asta e foarte important“, susține Rosl. După o șuetă scurtă cu administratoarea magazinului, activitatea continuă - să ducă „32-ul“ la șantier, adică pietriș cu granulația de 32 milimetri.

Pe șantiere trebuie să fii foarte concentrat. Totul trebuie să decurgă rapid în scurtele intervale de timp disponibile. În plus, accesul spre locul faptei nu este întotdeauna simplu. La fel de importante sunt pentru ea nenumăratele sisteme de asistență precum   asistentul la virare pentru a avea cât mai puțin stres la dus și la întors.



Drum relaxat spre casă.

„Acesta este primul camion la care nu trebuie să schimb eu vitezele. Împreună cu tempomatul, acum ajung seara mult mai relaxată acasă“, afirmă Rosl privind spre sistemul Predictive Powertrain Control de ultimă generație. Cu sistemul MirrorCam, dimpotrivă, i-a fost ceva mai greu la început. „Până mi s-a explicat în totalitate funcționarea sistemului eram sceptică. Important este să ai încredere totală și să te desprinzi de ideea că trebuie operate camerele video la fel precum o oglindă“, susține Rosl, care este, între timp, încântată de funcțiile suplimentare ale sistemului. 

După ultima deplasare a zilei, pentru Rosl este deosebit de important să facă curățenie în habitaclul camionului Arocs. „Nu sunt atât de penibilă încât să susțin că se poate evita murdăria în totalitate în timpul zilei. Dar dimineață vreau să mă urc într-un camion curat“, explică ea. Că acest stil de întreținere nu este greșit o demonstrează vechiul ei „54“. Modelul Actros cu anul de producție 2011 este încă într-o stare atât de bună, încât a fost păstrat în parcul auto – reconfigurat în autovehicul de service.



Fotografii: Matthias Aletsee
Videoclip: Martin Schneider-Lau

18 comentarii