Actros în calitate de partener de instruire: vizită la școala de șoferi

Atunci când autocamionul virează la dreapta, pe podul Weser, șoferului autoturismului din spatele Actros-ului i se pare că viteza este prea redusă – nu se poate ignora claxonatul. Matthias Haake rămâne relaxat: „Faptul că în localitate, în situația în care virează la dreapta, unui autocamion îi este permis să ruleze doar cu viteza pasului, este cunoscut doar câtorva.”

Șeful școlii de șoferi a luat loc pe scaunul central al Actros-ului 1840 de culoare albă, cel mai nou autocamion al flotei. „Cabinele autocamioanelor pentru transport pe distanțe lungi de astăzi sunt pur și simplu mult mai late. De pe locul cel mai din dreapta al pasagerului față este greu a reacționa la timp.” Din acest motiv Actros‑ul este dotat cu pedale în fața tuturor celor trei scaune.

Ultima manevră nu face parte din materia de examinare, Zöllner oferă însă o instruire pentru aceasta. Acest fapt înseamnă acum pentru Daniel: deplasarea în curbe strânse și manevrarea în marșarier. În acest context MirrorCam montată în serie în Actros reprezintă un ajutor substanțial. „Sunt complet convins de utilitatea sistemului”, spune Haake. „Vizibilitatea oblică înspre înainte nu mai este delimitată de oglinzi și imaginea de ansamblu pe care o permit afișajele de pe stâlpii A este remarcabilă. Înspre înapoi camerele se rabatează și ele, în așa fel încât este ilustrată întotdeauna întreaga lungime a ansamblului cap tractor-trailer.” Este impresionat și Daniel, care în aceste săptămâni a avut parte de primele experiențe proprii în legătură cu tehnologia modernă pentru autocamioane.

– Matthias Haake, șef de școală de șoferi

Cu locațiile sale din Lemgo, Detmold, Bielefeld, Minden, Hannover și Berlin, școala de șoferi Zöllner este unda dintre cele mai mari școli de șoferi din Germania. Anual pregătește în locațiile sale în total 600 până la 700 de noi șoferi de autocamioane. Flota instituției conține 18 autovehicule utilitare.

Cele mai multe autocamioane ale flotei provin de la Mercedes‑Benz. Haake: „O școală de șoferi ar trebui să dețină întotdeauna o flotă care se utilizează de către firmele de transport. „În plus, ne-am decis pentru Actros, deoarece suntem convinși de calitățile autovehiculului și pentru că avem parte de o asistență și o colaborarea bună cu reprezentanța”, continuă Haake.

Bărbatul în vârstă de 51 de ani lucrează ocazional și drept trucktrainer pentru Mercedes‑Benz. Dacă există tehnologii noi, în special sisteme de siguranță și de asistență, acesta află deja din timp despre existența lor. „Job-ul nostru se mai numește și: învățare în continuare”, afirmă el. El cunoaște deja de demult pe dinăuntru și pe dinafară seria constructivă Actros curentă.

Pentru instructorul experimentat, manipularea sistemelor de siguranță și asistență moderne reprezintă însă doar un aspect al unei pregătiri bune. „În prim plan se află întotdeauna un șofer odihnit, care conduce preventiv și care utilizează țintit și cu sens posibilitățile tehnologiei.” Sistemele de asistență, cum ar fi asistentul la virare sunt totuși importante și pot salva vieți – la fel ca și virarea la dreapta cu viteza pasului.

Fotografii: Sebastian Vollmert