Camion lung: 25,25 metri, șase punți – modelul Actros Gigaliner al firmei Toni Hotz
Economie și logistică
De la test drive-ul din Centrul de informații al branșei (BIC), un camion lung a fost inclus în parcul auto al firmei Toni Hotz Transporte. Acesta transportă de 1,5 ori volumul unui camion obișnuit.
Pe Drumul sudic al Vinului, între Rin și Pădurea Pfalz, se află localitatea Offenbach an der Queich. Aici peisajul este marcat de construcții cu lemnărie aparentă, restaurante rustice ale podgoriilor și dealuri nesfârșite cu viță de vie. Decorul pare cufundat în somnul din Frumoasa din Pădurea adormită – până când își face apariția: uriașul.
Modelul albastru închis Actros Gigaliner al firmei Toni Hotz Transporte parcurge zilnic de mai multe ori traseul prin văile înțesate de podgorii și este cu adevărat un magnet al privirilor în această zonă liniștită. De circa un an camionul de mare tonaj face parte din parcul auto al firmei Toni Hotz Transporte. Iar după un început mai sceptic, firma locală de transport nu se mai poate lipsi de uriașul camion.
„Mai puține deplasări, mai multă eficiență, protecție mai mare a mediului înconjurător!”
– Anton Hotz
„Prejudecățile clasice erau deja în capul meu în momentul achiziției”, povestește Anton Hotz. „Consum mai mare, cale de frânare mai lungă, limitări în trafic și așa mai departe.” Totuși după primul test drive desfășurat la Centrul de informații al branșei (BIC) de la uzina Wörth, managerul general al firmei a fost cuprins de curiozitate. Atât el cât și fiul său Alexander Hotz. Motto-ul lor este: „Nu poți sta pe loc, trebuie din când în când să riști – până la urmă nu ai decât de câștigat.” Și au câștigat și tatăl și fiul.
„Acum avem nevoie de mai puține deplasări, dar transportăm mai multe bunuri în același interval de timp”, explică Anton Hotz. „Astfel economisim cel puțin 20% CO₂. În ciuda necesarului mai mare de combustibil pentru camionul de mare tonaj.” Fiul continuă enumerările: „Am fost surprinși în mod realmente pozitiv de comportamentul în curbe. Chiar și calea de frânare este mai scurtă deoarece forța de frânare se distribuie pe mai multe punți.”
Institutul federal de cercetare pentru autostrăzi a determinat o cale de frânare de 36 metri până la oprire pentru un camion de mare tonaj care rulează cu 80 kilometri pe oră; în cazul unui camion normal studiul a determinat o cale de frânare de 44 metri. Șoselele și podurile prezintă o solicitare mai scăzută, conform institutului federal, deoarece și aici distribuția se repercutează asupra mai multor punți.
Masa totală admisă obișnuită de 40 tone rămâne valabilă în cazul camionului de mare tonaj. Însă: pentru firma Toni Hotz Transporte autovehiculul este de câteva ori mai rentabil din cauza volumului mai mare. Principala marfă de transport o reprezintă ambalajele de carton. „Deoarece acestea nu cântăresc aproape nimic, putem transporta cu camionul de mare tonaj cu 56% mai multă marfă fără să depășim limita de 40 de tone”, explică tatăl ajungând la esența lucrurilor: „Mai puține deplasări, mai multă eficiență, protecție mai mare a mediului înconjurător!”
„Modelul nostru Actros Gigaliner face de 4-5 ori pe zi drumul de circa 60 de kilometri pe rețeaua autorizată de străzi de la Offenbach an der Queich până la Pirmasens”, afirmă Hotz și calculează: „Asta înseamnă 2.625 de kilometri pe săptămână. Deci economisim o mulțime de drumuri cu acest model Gigaliner.”
Cu 21 de autovehicule tractor și 50 de semiremorci, firma Toni Hotz Transporte este implicată în special în traficul pe distanțe scurte și transportă predominant ambalaje de carton, role de hârtie și componente auto. Parcul auto exclusiv Mercedes‑Benz este completat de două autovehicule ale atelierului auto, precum și de câteva modele Unimog. De la înființarea firmei acum 30 de ani, firma Toni Hotz Transporte a rămas fidelă mărcii cu stea. La fel și concernului de autovehicule utilitare Krone. Pentru camionul de mare tonaj, producătorul a livrat semiremorca, precum și șasiul de rezervă și corpul interschimbabil.
Și acest camion nu este ultimul de tipul lui. Modelul Actros Gigaliner i-a impresionat atât de mult pe tată și pe fiu încât, nu peste mult timp, alte două camioane lungi vor îmbogăți parcul auto.
Anton Hotz (dr.), manager general al firmei Toni Hotz Transporte, împreună cu fiul său Alexander.
Test drive în Wörth.
În Centrul de informații al branșei (BIC) stau la dispoziție pentru vizionare și testare peste 180 de autovehicule complet montate. Specialiști instruiți explică toate informațiile demne de știut despre tema dorită și îi însoțesc peste tot pe vizitatori.
Fotografii: Jan Potente
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
4 comentarii
Kenne etliche Verkehrsproblematiken mit Überlängen aus dem Spezial- u. Schwertransport und da wäre so ein realer Fahrvergleich schon mal sehr interessant .
Da werd ich mich wohl auch mal im BIC-Wörth anmelden/erkundigen müssen 😉😏
Kenne etliche Verkehrsproblematiken mit Überlängen aus dem Spezial- u. Schwertransport und da wäre so ein realer Fahrvergleich schon mal sehr interessant .
Da werd ich mich wohl auch mal im BIC-Wörth anmelden/erkundigen müssen 😉😏