Science-fiction în cabină? Ce îl entuziasmează pe Daniel Lungu, șofer de Actros

Când Daniel a văzut pentru prima dată noul Actros, a crezut că îi lipsește ceva. „Oglinzile! Unde sunt oglinzile?”, își amintește el. De-a lungul timpului, s-a obișnuit tot mai mult cu vehiculul, iar surpriza a lăsat loc aprecierii.

De când compania Rodolfo y Ventura din Valencia l-a distribuit pe un Actros 1848, viața lui Daniel s-a schimbat. „Noul Actros atrage atenția peste tot”, spune el. „Dar tehnologia integrată în vehicul este cu adevărat uimitoare.”

Principalele produse transportate de acest șoferului român care locuiește în Spania de 20 de ani sunt materialele pentru fabricarea vopselelor și lacurilor. De obicei, le încarcă în Castellón sau în portul Sagunto (Valencia) și le transportă în Belgia sau Italia – printre altele.

Carbonatul de calciu, în special, este foarte solicitat de industria ceramicii pentru producerea emailurilor. Castellón este unul dintre cele mai mari centre de producție din sectorul ceramicii, la nivel mondial.

Daniel își pornește camionul la sediul companiei din Soneja (Castellón) și pleacă pe drumul regional CV‑2210. Avantajele sistemului Predictive Powertrain Control sunt evidente: „Sistemul nu numai că economisește combustibil, ci și adaptează automat stilul de conducere la condițiile de drum”, explică șoferul.

Daniel își amintește că a citit un articol în urmă cu câțiva ani despre tehnologia IoT (Internet of Things) aplicată camioanelor. „Îmi suna a science-fiction. Mi se părea imposibil să realizăm așa ceva pe termen atât de scurt”, spune el în timp ce își trece degetul arătător al mâinii drepte peste ecran, pentru a activa sistemul Active Drive Assist. „Unii oameni nu mă cred când le spun că noul Actros permite conducerea parțial automată în toate intervalele de viteză”, spune el. „Dar nu-i învinovățesc pentru asta. Se vor convinge singuri.”

Mai puțin stres.

Daniel conduce acum nu doar într-un mod mai sigur, ci și mai puțin stresant. Și, la sfârșitul zilei, este mai puțin obosit. „A ști că sistemul este capabil să frâneze, să accelereze și să conducă cu un grad considerabil de autonomie îți oferă multă încredere”, spune el. În ultimii cinci ani, Daniel s-a specializat în transportul internațional. „Lipsesc mult de acasă. Nu se poate nega faptul că atât de multe ore pe drum reprezintă un risc”, recunoaște el. – Dar de când conduc noul Actros, soția mea doarme mai bine.

Cu toate acestea, Daniel știe că nivelul de autonomie a conducerii permis în prezent presupune ca șoferul să țină mâinile pe volan și, astfel, să-și asume responsabilitatea. „Scopul tehnologiei este de a ajuta oamenii, nu de a face lucrurile fără ei”, spune el. „Cu noul Actros, simbioza dintre om și mașină este pur și simplu perfectă”, a concluzionat el.

Fotografii: Begoña Tremps