Autovehicul cu patru punți: Andreas Werth furnizează materiale de construcții și materiale de izolare până la etajul șase
Reportaj
În regiunea Rhein-Main se construiește puternic – în special pe înălțime. Andreas Werth dispune de autovehiculul ideal în acest context: Actros-ul dispune de trei punți motoare, de o sarcină utilă mai mare de douăsprezece tone și de o macara de încărcare cu un braț de 27 de metri.
Andreas Werth se pricepe. O privire asupra adresei de livrare și deja în mintea lui se conturează traseul de la locația firmei din vestul Frankfurt-ului, prin regiunea urbană. „La început mă înscriu pe Strada Mainz – și în continuare trebuie să mă asigur, momentan nu pot trece”, susține Andreas, poreclit Andi, care se pare că cunoaște pe dinafară metropola Main și regiunea Rhein-Main – inclusiv eventualele blocaje și devieri. Nicio mirare, bărbatul în vârstă de 55 de ani livrează deja de 34 de ani materiale de construcție în regiune.
Materialele de izolare sunt extrem de solicitate.
Boom-ul din construcții în și în jurul Frankfurt-ului continuă în ciuda pandemiei. Construirea locuințelor reprezintă o țintă declarată de promovare a orașului și chiar și în cartierul de clădiri înalte se generează numeroase proiecte noi.
Angajatorul lui Andi este firma Wego Systembaustoffe GmbH, cu sediul principal în Hanau. În și în jurul Frankfurt-ului se mai adaugă încă patru locații noi – la nivelul Germaniei sunt deja 50. Materialele de izolare și materialele de construcție pentru materiale de construcție cu gips-carton reprezintă activitatea principală a întreprinderii.
Indiferent dacă sunt necesare pentru construcții noi, pentru sanări energetice sau pentru modificarea și extinderea locuințelor și birourilor – materialele de construcție sunt extrem de solicitate.
„Particularitatea noastră este aceea că putem livra materialul până la etajul al 6-lea”, Susține Andi, aflat pe drum până la primul șantier de construcții al zilei. Este imediat după ora șase jumătate dimineața. În spatele liniei de orizont a Frankfurt-ului răsare soarele. Primele macarale se pun în mișcare. Traficul este încă moderat. „Imediat trece însă această situație”, știe Andi, care schimbă banda de rulare – un gard care delimitează un șantier de construcții blochează banda de rulare dreapta. Încă o dată. „Aici trebuie să te trezești devreme, altfel nu se poate imagina o trecere prin această zonă.”
Acest articol conține material informativ suplimentar (materiale video, imagini și funcția de informare etc.) pentru membrii înregistrați. Pentru a citi integral articolul, autentifică-te utilizând contul tău RoadStars sau înregistrează-te gratuit.
Deveniți membru RoadStars și beneficiați de acces la conținuturi și campanii exclusiviste!
Autentificați-vă ca membru RoadStars
Nu sunteți încă membru? Deveniți membru RoadStars
Beneficiază de acces exclusivist la evenimente și activități captivante, cum numai RoadStars poate să ofere.
Deveniți membru RoadStarsCerințe ridicate pentru om și pentru autovehicul.
Destinația este astăzi o zonă de construcții noi, la nord de Frankfurt, pentru aproximativ 700 de unități de locuire. Accesul este îngust. O semiremorcă cu elemente din beton este staționată lângă mai multe transportoare și lângă un autovehicul de 15 tone. Autoturismele angajaților șantierului de construcții sunt parcate în imediata vecinătate a suprafețelor de depozitare pentru materialele de construcții. „Pe astfel de șantiere de construcții nu știi niciodată ce te așteaptă”, spune Andi. „Acest fapt face ca munca să fie atât de multilaterală.” Însă și stresantă. „Timpul este scurt, fiecare meșteșug trebuie să avanseze. Nu pot sta în permanență în drum în acest context”, afirmă Andi.
În timp ce desfășoară reazemele, la câteva etaje mai sus muncitorii în gips-carton se pregătesc deja pentru livrare. Andi deschide panourile laterale și de plafon ale autovehiculului său cu patru punți și aduce în poziție macaraua. Ulterior migrează în sus palet după palet.
Pe un balcon, muncitorii în gips-carton preiau cele 160 de plăci de gips-carton. „Înainte băieții trebuiau să care în sus fiecare placă în parte”, spune Andi și dă din cap în acest context. Cu ajutorul macaralei sale din spate, de 27 de metri, această situație aparține trecutului.
Wego/Vti oferă în plus serviciul de ridicare cu macaraua. Ar putea funcționa și descărcarea pe sol. „Însă unde?”, întreabă Andi și se uită împrejur – puținul sol argilos dintre gardul șantierului și locul de parcare abia este adecvat. „Prin intermediul livrării noastre cu macaraua, clientul economisește putere și timp” afirmă Andi, care acum ridică la înălțime role de material de izolare și câteva găleți de masă de șpăcluire. Ulterior el închide suprafața portantă și depozitează în spatele Actros-ului furca de întoarcere a capului rotativ.
Îngust, mai îngust, șantier de construcții.
Între timp, transportatorii mai mici s-au strecurat prin calea de acces. Unul parchează direct în fața căii de ieșire de pe amplasament, într-o curbă. „Sunt atât de recunoscător pentru cele două punți spate motoare”, afirmă Andi, care reușește să iasă numai cu o singură manevră în marșarier. În plus pe lângă puntea față principală motoare și puntea secundară motoare, Actros-ul dispune de suspensie pneumatică completă. „În acest fel pot ridica autocamionul în situația în care m-aș bloca undeva și pot coborî, dacă trebuie să trec prin căi de acces coborâte.”
Actros-ul lui Andi a ieșit de pe banda de fabricație din Wörth sub formă de autovehicul cu trei punți și ulterior a fost dotat cu a patra punte la Custom Tailored Trucks din Molsheim, mulțumită căreia sunt disponibile mai mult de douăsprezece tone de sarcină utilă. Structura provine de la firma Kotschenreuther Jahnsdorf, macaraua este un Palfinger 34002 SH. Înapoi la locație se realizează încărcarea pentru următoarea tură: profiluri U și plăci de gips-carton pentru următorul șantier de construcții. Contrar descărcării cu macaraua, în acest caz se utilizează pe amplasament un stivuitor, care descarcă materialul dinspre lateral.
În continuare, în această zi de vineri începe weekend-ul. Seara este planificat serviciul la adăpostul de cai – Andi are atunci o întâlnire cu fiica sa la cal. Și sâmbătă urmează o excursie în pădure: un fag trebuie prelucrat în lemn pentru foc. Complet fără macara, fără trafic urban intens și fără șantiere de construcții. „În acest context pot într-adevăr să mă deconectez.”
Fotografii: Alex Kraus
Video: Alexander Tempel
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
6 comentarii
Aber was genau haben wir da vor uns❓❓❓
Im Text steht überall "Actros" - aber im Video bei 0:20 steht deutlich "Antos" auf der Front.
@Andi: Weiterhin gute und unfallfreie Fahrt mit diesem klasse Auto - und bewahr dir deine Begeisterung für's Fahren!
Aber was genau haben wir da vor uns❓❓❓
Im Text steht überall "Actros" - aber im Video bei 0:20 steht deutlich "Antos" auf der Front.
@Andi: Weiterhin gute und unfallfreie Fahrt mit diesem klasse Auto - und bewahr dir deine Begeisterung für's Fahren!
Hast völlig recht Dein Actros ist n Wucht besonders als 4-Achser
Technisch auch mega mit Palfinger Kran so macht das arbeiten bestimmt spass.Tolle Bilder und ein schönes Vidio und natürlich hast du recht LKW fahren ist und bleibt kein Job es ist einfach Leidenschaft ohne Ende...zum Glück gibt es genung ""verrückte "" die das genau so sehen.
Liebe Grüsse
Andreas☺️
Hast völlig recht Dein Actros ist n Wucht besonders als 4-Achser
Technisch auch mega mit Palfinger Kran so macht das arbeiten bestimmt spass.Tolle Bilder und ein schönes Vidio und natürlich hast du recht LKW fahren ist und bleibt kein Job es ist einfach Leidenschaft ohne Ende...zum Glück gibt es genung ""verrückte "" die das genau so sehen.
Liebe Grüsse
Andreas☺️
Hut ab und wie gesagt Eng, enger, Baustelle so ist das Leben wie ich es kenne und bestimmt einige andere auch.
Toller Artikel, tolle Fotos und ein tolles Video.
Grüße Jörg 👍👍👍👍💪💪⛟😎😷
Hut ab und wie gesagt Eng, enger, Baustelle so ist das Leben wie ich es kenne und bestimmt einige andere auch.
Toller Artikel, tolle Fotos und ein tolles Video.
Grüße Jörg 👍👍👍👍💪💪⛟😎😷