Un Actros cu spirit tânăr
RoadStars România
Poate, oare, un vehicul comercial să contribuie decisiv la câștigarea fidelității propriilor angajați? Am plecat în căutarea unui „recordman” de kilometri din flota unuia dintre cei mai mari transportatori din România și am descoperit un nivel neașteptat de pasiune pe care îl poate stârni un Mercedes-Benz Actros.
Nu e deloc un secret că vehiculele comerciale ale mărcii din Stuttgart sunt unele dintre cele mai vizibile și des întâlnite pe șoselele din România și din Europa. Am pornit de la ideea de a lua pulsul unei conviețuiri cu un Mercedes-Benz și de a afla detalii despre cum se poate transforma un astfel de parteneriat într-unul de succes.
Porțile ne-au fost deschise de către Dolo Trans Olimp, o companie cu sediul în Pitești, unul dintre cei mai mari și performanți transportatori din România. Nu e de mirare, în acest context, că parcul auto este format în totalitate din modele Mercedes-Benz – Actros și Atego.
Am vrut să facem cunoștință cu un veteran, așa că ne-a fost prezentat „domnul” 73 DTO (nume de cod). Este un cap tractor ce a intrat în serviciul companiei în urmă cu cinci ani, perioadă în care a „înfulecat” peste 605.000 de kilometri. Poate că nu este o cifră impresionantă, dar așa am înțeles că avem de-a face cu un concept nou de business. Practic, compania DTO, înființată la finele anului 2012, a ales să opereze doar vehicule noi, pe care le exploatează pe o perioadă bine definită de cinci ani. Odată trecut acest ciclu, se trece la reîntinerirea parcului auto.
Așadar, al nostru 73 DTO este la finalul serviciului credincios și se pregătește să treacă în proprietatea altei companii. Însă, pentru a putea avea o valoare cât mai bună în momentul revânzării, acest cap tractor (ca și restul vehiculelor din flota companiei din Pitești) a beneficiat de o întreținere exemplară și de operațiuni de mentenanță efectuate după cele mai înalte standarde. Așa se face că, deși a trecut de prima tinerețe, starea sa este una lăudabilă.
„Am testat în paralel mai multe modele de la mai mulţi producători și dintre toate, Mercedes-Benz Actros a ieșit cel mai bine în ceea ce privește consumul. Au contribuit la decizia noastră și seriozitatea și calitatea serviciilor companiei. Astfel că am ales mereu să ne extindem flota cu unități Actros”.
Cristi Dolofan, Manager General DTO
Actorul nostru principal este unul dintre primele modele achiziționate în 2013, în primul lot de vehicule noi. Ciclul său de viață în cadrul companiei s-a consumat într-un ritm cuprins între 9.000 și 12.000 kilometri efectuați în fiecare lună lucrătoare (nu se contorizează săptămânile de pauză), iar aproape toți au fost efectuați de același șofer, domnul Ion Lucian Pavelescu.
În tandemul Pavelescu-Actros s-a constatat o afinitate reciprocă aproape instant. Domnul Pavalescu a venit în rândurile companiei încă de la început, făcând trecerea de la o altă marcă de vehicule comerciale către Mercedes-Benz și povestește cum a fost un pas extrem de plăcut. Își amintește și acum că cea mai mare schimbare a ținut de confortul pe care l-a întâlnit în cabina Actros-ului și că primul semnal în acest sens, după chiar primele drumuri efectuate, a fost dat de ergonomia incredibilă a scaunului și a postului de conducere.
Nu e de mirare că la cinci ani distanță, domnul Ion este foarte mândru de partenerul său de muncă, iar gândul că urmează a fi schimbat cu un nou model îl sperie, efectiv. În scurta noastră vizită la DTO, am schimbat impresii cu mai mulți șoferi, dintre cei 320 de angajați. Am observat un lucru comun, un atașament greu de înțeles de un profan, față de capul tractor al fiecăruia.
Într-un fel nici nu are cum să fie altfel, din moment ce preț de zile bune, cabina Actros-ului devine și birou și casă și masă pentru șofer. Dotările modelului îl pot satisface și pe cel mai pretențios și exigent utilizator, iar din acest punct de vedere, angajații DTO au un avantaj. Ni s-a spus franc că unul dintre motivele pentru care revin în companie angajaţii care au fost tentați să părăsească compania la un moment dat este reprezentat, în principal, chiar de vehiculele din flotă.
Fiecare are libertatea de a-și aranja după plac locul de muncă, dar fără a exagera. Compania încearcă să păstreze o linie destul de sobră pentru vehiculele sale. În timp s-a constatat că mai toți șoferii, de dragul companionilor, își întrețin minuțios cabinele, în ton cu mentenanța foarte atentă care este aplicată la întoarcerea la bază. Așa se reușește ca, în ciuda unor rulaje destul de mari, practic o folosire la capacitate maximă pe perioada a cinci ani, vehiculele companiei să se prezinte într-o stare excelentă în momentul revânzării. Acesta este încă un motiv pentru care este apreciată foarte tare marca Mercedes-Benz.
Iar acel moment se apropie și pentru 73 DTO, chiar dacă domnul Pavelescu ar prefera să prelungească parteneriatul cu al său camarad. Este un foarte bun exemplu despre cum un vehicul poate să nască adevărate pasiuni. Pentru un șofer profesionist, 605.000 kilometri sunt doar o felie destul de mică din tortul unei cariere, dar dacă au fost parcurși cu un Actros, sigur va fi felia de care își va aminti cu mult drag.
Am punctat pe scurt câteva dintre motivele care fac dintr-un Actros aflat la sfârșitul primei etape a vieții, un soi de bunic tânăr și învățat printre colegii săi. Suntem convinși că astfel de povești de atașament între un șofer și camionul său pot fi găsite în multe companii, semn că 73 DTO nu este o excepție, ci mai degrabă o regulă atunci când vine vorba de gradul de satisfacție pe care îl poate oferi un Mercedes-Benz Actros.
Foto: Adrian Mihai Cobzașu
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
Încă niciun comentariu