Mercedes-Benz Actros şi showroom-ul mobil

RoadStars România

Mercedes-Benz Actros MP4, partener de încredere pentru Caterpillar.

La început de iunie, compania Caterpillar a ajuns şi în România, în cadrul turneului european de promovare a noii sale generații de excavatoare.


Caterpillar a derulat acest tur european pe două trasee diferite, cu două camioane Mercedes-Benz Actros MP4 similare, semiremorcile acestora transformându-se în spații generoase de prezentare, ideale pentru workshop-urile susținute de specialiștii Caterpillar.

În fapt, acesta este și principalul motiv pentru care echipa RoadStars a fost prezentă la evenimentul Bergerat Monnoyeur, de la Mogoșoaia, în cadrul căruia a povestit cu Boy Blauw, șoferul camionului.

Camionul și semiremorca nu sunt proprietatea Caterpillar, ci au fost închiriate. Pentru o companie care are ca domeniu de activitate altceva decât transportul și logistica, nu ar fi rentabil să dețină un astfel de ansamblu al cărui preț de achiziție ajunge la 800.000 de euro. Din acest motiv, cei de la Caterpillar au apelat la serviciile unei companii specializate pentru a pregăti camioanele conform imaginii de marcă, respectiv la șoferi externi pentru a le conduce.

În cadrul turneului european al producătorului american de utilaje pentru construcții, fiecare camion va parcurge 8.000 km. „Turneul a debutat pe 13 aprilie 2018, camionul meu fiind primul care a plecat la drum. Câteva zile mai târziu, a plecat, pe un alt traseu, şi celălalt camion”, ne-a spus Boy. Traseul lui Boy Blauw a cuprins Anglia, Slovacia, Polonia, Bulgaria și România, iar de aici acesta se va întoarce în Olanda.
„Traseul colegului meu era configurat prin Belgia, Elveția, Germania și Ungaria, dar din anumite motive logistice a trebuit să ajung eu în locul lui în Germania, așa că am făcut o abatere de la traseul inițial.”


Boy ne-a confirmat că tot mai multe companii de top caută să închirieze pe termen lung astfel de servicii, deoarece un astfel de camion aduce un plus de imagine pentru compania respectivă.

Deși pare o muncă destul de ușoară, şoferul ne-a asigurat că aceasta nu se rezumă doar la condus. Pe lângă această operațiune, Boy este responsabil pentru montarea și demontarea semiremorcii și a tuturor acesoriilor acesteia. Însă, Boy este obișnuit cu acestă muncă și cu drumurile lungi, deoarece nu este un novice. În trecut, acesta a lucrat pentru o companie ce oferea logistică mai multor artiști internaționali și era plecat aproximativ 11 luni pe an.

Însă, pe cât de frumoasă este această muncă, pe atât este de solicitantă, ne-a mai spus el. Din acest motiv a decis să se retragă. „Unsprezece luni era prea mult. Am decis să mă retrag, să-mi fac propria afacere și iată-mă acum alături de Caterpillar în România, la Mogoșoaia.”


Cu două sau trei evenimente într-o săptămână, Boy parcursese alături de Actros-ul său în cadrul turneului Caterpillar peste 5.000 de kilometri, până să ajungă în România. L-am întrebat dacă îi place camionul.

„Este un camion bun, cu cabină SteamSpace, motor puternic și totodată economic. Chiar nu te poți plânge de el. Pe lângă faptul că este fiabil, un mare avantaj îl reprezintă service-ul Mercedes-Benz, care este la un nivel de top în toată Europa.” Interesant este că Boy nu a avut voie să efectueze repausul săptămânal în cabina camionului, ci doar la hotel, conform protocolului Caterpillar. Tot din cauza acestui protocol n-am putut să-l fotografiem pe Boy la volan.

La fel ca oricare alt șofer de camion, Boy a văzut multe în drumurile sale. L-am întrebat care au fost lucrurile mai puțin plăcute și care au fost părțile frumoase. „Cu toții știm starea infrastructurii rutiere din România și Bulgaria. Lipsa acesteia expune șoferul la multe pericole și îi generează un stres suplimentar, deoarece îl solicită psihic mai mult. În rest, aveți o țară frumoasă, cu peisaje superbe.”

De la București, caravana Caterpillar a plecat spre Bacău, iar de acolo la Sebeș.

„Îmi place să descopăr lucruri noi, sunt pasionat de arhitectură, în special de cea a orașelor vechi.

Boy a mai fost în România în urmă cu trei ani, cu un alt proiect, iar de atunci spune el, lucrurile s-au schimbat în bine. „Aveți o autostradă care, cu excepția a câțiva zeci de kilometri, leagă frontiera cu centrul țării. Ceea ce reprezintă un mare câștig pentru șoferii de camion, aflați în permanență sub presiunea timpilor de livrare.”

Deși nu este un șofer de camion obișnuit, suntem convinși că foarte mulți se vor regăsi în cele expuse de Boy în cadrul interviului nostru. Pentru noi, sigur a fost o placere să discutăm cu el.


Încă niciun comentariu