LG Trans - cea mai mare firmă de transport silo 100% românească
RoadStars România
În 2002, Teodor Călugăr punea bazele companiei LG Trans, care, în prezent, a ajuns cea mai importantă firmă de transport silo 100% românească.
Student fiind în ultimul an la facultatea de Management Comercial,
Teodor Călugăr a indentificat oportunitatea de a începe o afacere în
transport, venind de la Cluj spre casă. Pe drum, a observat câteva
camioane cu o nouă generație de semiremorci pentru transportul silo,
în condițiile în care până atunci în România se foloseau
„semiremorcile cu «cocoașă», grele și urâte”. „Mi s-au părut
interesante și am început să mă interesez despre acest tip de
transport”, spune Teodor Călugăr.
Cu temele făcute, a
mers la fabrica de ciment din Turda, unde a avut șansa să-l
întâlnească pe managerul de logistică. Așa a aflat că fabrica are
nevoie de camioane pentru transportul cimentului. De altfel, acesta a
fost și primul contract al companiei LG Trans, care a devenit între
timp principalul furnizor de transport vrac al fabricii din Turda.
„Din totalul cifrei de afaceri, contractul cu Turda reprezintă undeva
până în 20%.”
Compania și-a început activitatea cu un singur camion, Teodor Călugăr fiind în același timp manager, contabil, coordonator transport și șofer. Al doilea camion cumpărat în 2004 a fost un Mercedes-Benz Actros 1843 cu cabină MegaSpace, chiar dacă acesta nu avea o configurație pentru transportul silo.
În prezent, compania a ajuns la o flotă de 72 de camioane, din care 14 sunt Mercedes-Benz Actros echipate cu motor de 10.7 litri și 460 CP. Dintre acestea, opt au cabină StreamSpace de 2.3 m cu tunel motor de 170 mm și 6 au cabină StreamSpace cu podea dreaptă. „Toate camioane au fost achiziţionate împreună cu pachetul de mentenanţă pe teritoriul României, Mercedes-Benz Best Basic, în primii 3 ani sau la 450.000 km.”
Compania se declară mulțumită de camioanele Actros pe care le operează, atât din punct de vedere al performanțelor, cât și al consumului, respectiv al relației cu reprezentanții Mercedes-Benz.
„Camioanele sunt bune și ușor de operat, chiar și de către un șofer care a condus în trecut alte branduri de camioane. Un avantaj major este consumul redus de carburant.”
Compania LG Trans s-a specializat în transportul internațional de pulberi vrac, fiind în prezent singura companie românească care practică acest tip de transport către țări precum Italia, Franța, Belgia, Olanda, Grecia, Cehia, Slovacia, iar lista poate continua.
Studiile în management, dar și cunoștințele solide de mecanică învățate alături de tatăl său pe utilaje agricole și camioane, l-au ajutat pe Teodor Călugăr să dezvolte afacerea pe principii solide, căutând permanent să optimizeze activitatea și procedurile de lucru.
„Am încercat să reducem pe cât de mult timpii morți de staționare datorați activității de service, astfel că am dezvoltat un sistem digital de mentenanță predictive, bazat pe un istoric, care ne permite să preîntâmpinăm defecțiunile și blocarea camioanelor. Ca idee, în 2017, în cei peste 9 milioane de kilometri rulați de camioanele noastre, am avut doar 3 curse întârziate.”
Deoarece acest tip de transport se plătește la tona transportată, LG Trans a încercat să-și optimizeze ansamblurile de transport. Astfel, pe lângă achiziția de semiremorci cu șasiu de aluminiu, compania a intervenit şi asupra capetelor tractor. A mers cu optimizarea greutății până într-acolo încât a cântărit și comparat greutatea anvelopelor. Rezultatul? LG Trans poate transporta cu o tonă în plus, fără a face rabat de la calitate sau siguranță.
Transportul silo este foarte specializat, iar pentru asta îți trebuie un personal calificat. „Nimic nu se poate obține fără oameni foarte buni, atenți, conștiincioși și dornici să rămână cât mai mult în companie. Dacă șoferul sau oricare alt angajat nu este atent, pot apărea probleme în orice moment”, spune Teodor Călugăr.
Un lucru interesant este că toți șoferii de camion care au mai mult de doi ani vechime în companie, aleg să nu mai schimbe locul de muncă, iar această stabilitate este un avantaj enorm. „Pentru asta, trebuie să respecți și să răsplăteşti oamenii la valoarea muncii lor, iar eu cred cu tărie că facem asta.”
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
Încă niciun comentariu