Divizia 1 mecanizare din Iași

Compania Mecon a apărut pe piața ieșeană a construcțiilor ca urmare a privatizării companiilor de stat, făcute după ’89, iar numele ei definește clar activitatea, „mecanizare în construcții”.

Principalul client este o firmă din acelaşi grup - Conest. Cu toate acestea, Mecon nu îşi limitează activitatea, astfel că asigură mecanizarea oricărui constructor ce are nevoie de utilaje și echipamente pe șantierele unde lucrează.

Iarna, atunci când activitatea în construcții este scăzută, camioanele companiei Mecon nu stau. Grație capacității mari de transport, acestea participă la acţiunile de deszăpezire din Iași, sub comanda firmei de salubrizare.

„Conest este principalul nostru client, însă putem pune la dispoziție serviciile oricărui constructor din zona Moldovei. Oferim soluții de transport în construcții, transport agabaritic, inclusiv deszăpezire. În plus, avem și câteva utilaje care se folosesc în mod special la lucrări de terasamente”, ne-a spus Marius Buculac, Director General al Mecon.

În general, transporturile de agregate pe care compania le efectuează se desfășoară preponderent pe asfalt sau pe drumuri amenajate cu macadam, motiv pentru care modelele de cap-tractor cu semiremorcă basculabilă n-au fost configurate special, deși fac cei mai mulți kilometri.

„Camioanele Mercedes-Benz achiziționate în 2017 au rulat deja 60.000 km. Acestea parcurg zilnic între 400 și 600 kilometri, o medie apropiată de transportul internațional.” 

În schimb, autobasculantele, fie ca sunt 6x4 sau 8x4, deși au în medie 200.000 km efectuați în10 ani, au parte de o exploatare mai dură, care intră în zona de heavy-duty.

„Cum vă spuneam, eu am moștenit autobasculantele Mercedes-Benz Actros 6x4. Nu vom renunța foarte curând la ele pentru că și-au demonstrat performanțele în teren. Spre exemplu, sunt lucrări de construcții pe care le poți aborda doar cu autobasculante 6x4. Și asta vă spun din experiență. Mai mult, în 200.000 de kilometri nu am întâmpinat probleme majore.”

Operațiunile simple de întreținere sunt efectuate în cadrul atelierului din propria bază, de către o echipă formată dintr-un inginer mecanic și tehnicieni iscusiți.

„Lucrările de service mai complicate sau care țin de diagnoză computerizată sunt efectuate la partenerii autorizaţi Mercedes-Benz, iar lucrările simple sunt făcute în propria baza. Avem o echipă bună pe departamentul service.”

Pentru a creşte randamentul, compania investește periodic în pregătirea șoferilor. Mai mult, începând din acest an, firma a delegat intern o persoană atestată Mercedes-Benz, care se ocupă de pregătirea periodică a șoferilor.

„Am început pregătirea șoferilor acum 5 ani. Ca să înțelegeți mai bine de ce era nevoie de pregătire, vă spun că cel mai vechi șofer al nostru este angajat din 1980. A prins perioada camioanelor românești - alte vremuri, altă tehnologie... Era important să se familiarizeze cu noile echipări. De când am început acest proces, am scăzut procentual nu doar consumul, ci tot ceea ce înseamnă costuri de utilizare. Spre exemplu, pe camioanele noi cu semiremorcă basculabilă, am reușit să scădem consumul, după ultimul curs, cu 6 litri la 100 km parcursă, adică aproximativ 18-20%.”

Ca planuri de viitor, compania intenţionează să se mute într-o bază nouă, ce va fi construită în partea de nord a orașului Iași și, dacă piața o va cere, să-și extindă flota de camioane.