O novo Actros 1863: com o instrutor de camionistas Michael Pinhart pelas estradas da Croácia
Reportagem
Entusiasmado com o novo Actros: o instrutor de camionistas Michael Pinhart experimentou o novo modelo.
Inovações pioneiras no novo porta-estandarte da Mercedes-Benz: de série, as MirrorCams substituem os espelhos retrovisores exteriores no Actros. Ao mesmo tempo, o novo Active Drive Assist dá-nos uma ideia já muito aprofundada do que será a condução autónoma e o novo Multimedia Cockpit traz a utilização intuitiva que conhecemos dos nossos smartphones diretamente para o camião.
O novo Actros apresenta mais de 60 inovações, entre as quais o novo sistema Active Brake Assist 5 e a versão melhorada do Tempomat Predictive Powertrain Control inteligente.
Michael Pinhart, um instrutor de camionistas por conta própria de Kulmbach, Alemanha, aceitou a proposta do RoadStars para experimentar o novo modelo principal Actros 1863 GigaSpace nas estradas da Croácia. Aqui, Michael explica e avalia os sistemas mais relevantes do novo veículo.
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Aderir ao RoadStarsMirrorCam em vez de espelhos retrovisores exteriores.
“O novo Actros é o primeiro camião de série com MirrorCams, a nível mundial. Em vez de ter espelhos retrovisores principais e com grandes angulares, este camião integra câmaras digitais e ecrãs nos pilares A da cabina. Para mim, as principais vantagens são que as MirrorCams me oferecem uma visibilidade panorâmica muito melhor e, depois, como aqueles retrovisores enormes foram eliminados, consigo ver melhor para a frente, para lá do pilar A.
Outra enorme vantagem: nas curvas, a imagem do ecrã do lado de dentro da curva também vira. Isto permite-me ter a extremidade do reboque sempre debaixo de olho. Também gosto muito do modo especial de grande angular em marcha-atrás. Além disso, os ecrãs nos pilares A exibem advertências em situações de condução críticas. E, durante a minha pausa na cabina ou à noite na cama, basta carregar num botão para controlar as imediações do veículo com as MirrorCams. Isto funciona até com o motor desligado.”
Active Drive Assist.
“O novo Active Drive Assist permite-me, pela primeira vez num camião de série, recorrer à condução semiautomatizada em todas as faixas de velocidade. Isso aparece indicado no ecrã grande por trás do volante. O sistema pode travar, acelerar e, até, virar o volante de forma autónoma. Da primeira vez, é uma sensação esquisita, sentir que o veículo está a guiar sozinho como por magia. Mas é claro que devo manter sempre as mãos no volante, porque a responsabilidade continua a ser sempre do condutor, independentemente da automatização.
Ao voltar sozinho para a faixa de rodagem, o Active Drive Assist usa a nova direção Servotwin, apoiada por um sistema eletro-hidráulico. Mas o Active Drive Assist não me ajuda só a manter-me na minha faixa, ele também trava o camião quando me aproximo demasiado de um veículo a circular à frente, acelerando-o em seguida até à velocidade definida por mim. Isto já é bastante mais complexo do que o Assistente de Regulação de Distância com função Stop-and-Go que conhecíamos do modelo anterior.”
Novo Multimedia Cockpit.
“Quando entrei pela primeira vez no novo Actros, os dois ecrãs a cores do novo Multimedia Cockpit chamaram-me logo a atenção. Em vez de ter um painel de instrumentos normal com velocímetro, conta-rotações e indicação do nível do combustível, por detrás do volante encontramos um grande ecrã a cores. Este ecrã exibe as informações mais importantes de condução e do veículo.
Além disso, a unidade de comando de interruptores habitual foi eliminada do painel. Em seu lugar, temos um segundo ecrã que funciona como um smartphone e pode ser usado para comandar todas as restantes funções. O ecrã a cores e o ecrã tátil podem ser comandados durante a condução com o novo volante multifunções.”
“O ecrã tátil inclui um sistema de Infotainment de rádio. O aquecimento e o ar condicionado, o telefone e a iluminação interior também podem ser comandados de modo intuitivo. Além disso, o ecrã tátil facilita o comando de equipamentos aplicados e superestruturas. As opções de conexão e ligação de dispositivos móveis aumentam ainda mais o conforto de trabalho e utilização no Multimedia Cockpit, incluindo, para além das duas ligações USB habituais, o sistema mãos-livres através de Dual Bluetooth e a integração do smartphone com o Apple CarPlay e o Android Auto.”
Como opção superior do Multimedia Cockpit de série, a Mercedes-Benz oferece o Multimedia Cockpit interactive, um sistema ainda melhor que pude experimentar durante o meu test drive. Neste caso, o ecrã principal, com 30,5 centímetros, ou aproximadamente 12 polegadas, é visivelmente maior do que o do equipamento de série. O condutor pode escolher entre dois modos de visualização, ʻClassicʼ e ʻAdvancedʼ. O equipamento fornecido inclui ainda o sistema de navegação com o novo Assistente de Sinais de Trânsito, o Remote Online para comandar e verificar as funções do veículo via smartphone, bem como o Truck App Center para mais memória e acesso a outras aplicações que aumentam o conforto e a eficiência.”
Mais de 60 inovações.
“Só falei de três das mais de 60 inovações e melhorias de pormenor do novo Actros que, no futuro, irão facilitar a vida a condutores e gerentes de frotas. Mas ainda quero destacar mais algumas:
Comparado com o seu antecessor, o novo Actros consome até menos três por cento de combustível em autoestradas e vias rápidas. Esta poupança é conseguida com uma aerodinâmica muito melhorada (MirrorCams, novos defletores de vento, defletores laterais côncavos), uma desmultiplicação do eixo traseiro mais longa (disponível apenas no OM 471) e uma série de inovações no Predictive Powertrain Control. Em estradas nacionais, a poupança pode chegar até aos cinco por cento. É aqui que o sistema revela as vantagens da sua funcionalidade interurbana. O novo Predictive Powertrain Control “conhece” os raios de curva, as rotundas e os limites de velocidade, usando a localização por satélite e os mapas topográficos.”
“Por tradição, em termos de segurança os camiões com a estrela no capô estão sempre a anos-luz da concorrência e das regulamentações legais. Por isso, a bordo do novo Actros encontramos o Active Brake Assist 5 melhorado, o único assistente à travagem de emergência disponível no mercado que também é capaz de reconhecer pessoas. Isto permite ao sistema reagir, por exemplo, a peões que atravessam a estrada sem olhar porque estão entretidos com o seu smartphone. Algo que, infelizmente, acontece cada vez mais. A segurança melhorada também se deve ao novo Assistente de Controlo de Estabilidade, que agora também inclui o reboque, ao novo travão de estacionamento eletrónico e ao novo sistema de faróis Intelligent Light.”
“E na cabina as novidades não se ficam pelo novo botão de arranque/paragem. A luz noturna ambiente e uma nova luz de lazer, mais quente, também contribuem para aumentar o conforto – e tornar o período de descanso ainda mais agradável!”
Conclusão:
“O novo Actros é um camião que traz muitas melhorias concretas para o meu trabalho diário e que usa as possibilidades da comunicação em rede no interesse do condutor, veja-se o exemplo do Multimedia Cockpit. Espero que muitos de vós possam ter o prazer de usufruir, em breve, de tudo o que este veículo oferece. Para mim, foi fantástico fazer um test drive com o Actros 1863!”
Fotografia: Matthias Aletsee
Vídeo:
Martin Schneider-Lau
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47 comentários
nn vieles nicht bestellen ,der Komfort ist uns auch wichtig und nicht nur die Gewicht Reduzierung!
Wir müssen darin auch die Woche leben und Arbeiten ich glaube die Kraftfahrer würden sich sehr darüber freuen!
Ich fahre gern MB bin sehr zufrieden mit meinem LKW aber wie gesagt Komfort ist uns auch wichtig!
M.f.G. Udo Brill
nn vieles nicht bestellen ,der Komfort ist uns auch wichtig und nicht nur die Gewicht Reduzierung!
Wir müssen darin auch die Woche leben und Arbeiten ich glaube die Kraftfahrer würden sich sehr darüber freuen!
Ich fahre gern MB bin sehr zufrieden mit meinem LKW aber wie gesagt Komfort ist uns auch wichtig!
M.f.G. Udo Brill
Zwei Punkte scheinen mir persönlich bedenkenswert:
Kommt man mit den Neuerungen zu Recht, kann man sie richtig Nutzen ohne die Betriebsanleitung zu lesen?
Konventionell kann man z.B. Radio und Klima direkt bedienen. Die Bedienelemente sind direkt, beinahe blind erreichbar. Wenn die Bedienelement nun im touchsreen "versteckt" sind, könnte der Zugang erschwert werden und stärker vom Fahren ablenken.
Gruß
Klaus
Zwei Punkte scheinen mir persönlich bedenkenswert:
Kommt man mit den Neuerungen zu Recht, kann man sie richtig Nutzen ohne die Betriebsanleitung zu lesen?
Konventionell kann man z.B. Radio und Klima direkt bedienen. Die Bedienelemente sind direkt, beinahe blind erreichbar. Wenn die Bedienelement nun im touchsreen "versteckt" sind, könnte der Zugang erschwert werden und stärker vom Fahren ablenken.
Gruß
Klaus
eine leichte und intuitive Bedienbarkeit wird natürlich auch bei Neuerungen berücksichtigt. Anzeigen im Display kann man sich auch einstellen. Wie bei den meisten Neuerungen muss sich sicher auch immer erst ein bisschen damit vertraut machen.
eine leichte und intuitive Bedienbarkeit wird natürlich auch bei Neuerungen berücksichtigt. Anzeigen im Display kann man sich auch einstellen. Wie bei den meisten Neuerungen muss sich sicher auch immer erst ein bisschen damit vertraut machen.
Ich bin dann mal gespannt, wie lange es dauert bis diese Technik unser Straßenbild bestimmt.
Weiter so!
Ich bin dann mal gespannt, wie lange es dauert bis diese Technik unser Straßenbild bestimmt.
Weiter so!
Gibt es über Roadstars Möglichkeiten
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dein lokaler Händler kann dir da sicher am besten weiterhelfen. Hier ist der Link zur Händlersuche:
https://www.mercedes-benz-trucks.com/de_DE/buy/dealer-locator.html
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Super Geil der neue Actros
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Im einen Schritt weiter.
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LG Dirk Neuhaus
LG Dirk Neuhaus
Das Video wurde in Kroatien gedreht. Spektakuläre Landschaft.
Das Video wurde in Kroatien gedreht. Spektakuläre Landschaft.
unsere Produkte werden ja kontinuierlich verbessert und weiterentwickelt, was genau wann kommt ist von vielen Faktoren abhängig, das können wir zum heutigen Zeitpunkt noch nicht sagen. Es bleibt also spannend...
Dachscheinwerfer gibt es heute schon als Zubehör und schau dir doch mal unsere Edition 1 des neuen Actros an 😉 Zu sehen gibt es den live auf der IAA oder auch hier in diesem Artikel: https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/events/2018/september/on-the-road-to-the-iaa-2018-the-fair-highlights.html
unsere Produkte werden ja kontinuierlich verbessert und weiterentwickelt, was genau wann kommt ist von vielen Faktoren abhängig, das können wir zum heutigen Zeitpunkt noch nicht sagen. Es bleibt also spannend...
Dachscheinwerfer gibt es heute schon als Zubehör und schau dir doch mal unsere Edition 1 des neuen Actros an 😉 Zu sehen gibt es den live auf der IAA oder auch hier in diesem Artikel: https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/events/2018/september/on-the-road-to-the-iaa-2018-the-fair-highlights.html
Es freut uns sehr, dass dir der Actros so gut gefällt! Natürlich ist es schade, dass die Verrentung jetzt schon 5 Jahre her ist - da hast du deinen Lkw-Führerschein wahrscheinlcih nicht mehr, oder? Aber wer weiß, vielleicht findet sich ja mal ein Fahrlehrer, der auf dem neuen Actros lehrt 😉
Es freut uns sehr, dass dir der Actros so gut gefällt! Natürlich ist es schade, dass die Verrentung jetzt schon 5 Jahre her ist - da hast du deinen Lkw-Führerschein wahrscheinlcih nicht mehr, oder? Aber wer weiß, vielleicht findet sich ja mal ein Fahrlehrer, der auf dem neuen Actros lehrt 😉
GUTE FAHRT UND VIEL SPAß UND GLÜCK.
MIT NEUE ACTROS !!!!
😁💖💥💋👍👍👍
GRUß
RICHARD
GUTE FAHRT UND VIEL SPAß UND GLÜCK.
MIT NEUE ACTROS !!!!
😁💖💥💋👍👍👍
GRUß
RICHARD