Aqui pode a saber a informação mais importante sobre o novo OM 471

Com a terceira geração do OM 471, a Mercedes‑Benz Trucks eleva a sua série de motores central para um novo nível para o Actros e o Arocs. Ainda mais dinâmico, ainda mais limpo, até quatro por cento mais económico, com turbocompressor dos gases de escape feitos à medida e nova caixa automática – apresentamos as novidades mais importantes. 

• Consumo reduzido.

No novo motor, as otimizações da geometria do êmbolo, do bico de injeção e de outros parâmetros aumentam a pressão de ignição máxima para 250 bar. O resultado, juntamente com outras medidas, é uma redução do consumo de até 4 por cento.

• Turbocompressor novo.

A variante com consumo otimizado está predestinada para o transporte de longa distância e motores até 350 kW de potência. Para motores até 390 kW está disponível a segunda variante de potência otimizada, concebida para o transporte de cargas pesadas e de estaleiro, onde também a elevada força de travagem do motor compensa. Estes motores também beneficiam das medidas de menor consumo no âmbito do motor da série.

• Menos emissões.

O pós-tratamento dos gases de escape completamente revisto otimiza o balanço do óxido de nitrogénio com uma série de medidas. O consumo mais baixo também se reflete diretamente em menos emissões. Assim, o novo OM 471 está preparado para as mais rigorosas normas de emissões, por exemplo, EURO VIe.

• Maior dinâmica de condução.

O novo PowerShift Advanced engrena com maior precisão e, consequentemente, é mais confortável. Mudanças de velocidade mais rápidas reduzem a interrupção do binário. O efeito: arranque mais suave, aceleração mais rápida e menor redução da velocidade nas reduções de caixa em subidas.

• Nova gestão de óleo.

Uma válvula de pressão do óleo do motor recém-desenvolvida controla a pressão do óleo de acordo com o respetivo requisito. Exatamente adaptado: um novo óleo do motor com viscosidade mais baixa com os mesmos intervalos de troca de óleo. Desta forma, são reduzidas as perdas por fricção no motor.

• Top Torque.

Mais binário: A partir da sétima velocidade, no programa de condução "A Standard" e "A Power" estão agora disponíveis mais 200 Nm – disso beneficiam os motores com 330 kW e 350 kW e a caixa de velocidades G281 no Actros. "Potência com o premir de um botão" é de grande valor, por exemplo, ao entrar numa autoestrada ou ao ultrapassar.

• Novo pacote de cadeia cinemática.

A terceira geração do OM 471 faz parte de um novo pacote de cadeia cinemática, que no ano passado foi testado também no decorrer de um evento de condução no Actros.

Descubra aqui o que os motoristas tinham a dizer depois de terem viajado com a atualização!

Fotografias: Daimler Truck AG