O Actros L de Stefan Wehrheim

Stefan Wehrheim já sabia desde criança que seria motorista. Os seus pais tinham um comércio grossista de bebidas com uma frota. Cresceu no meio dos camiões. "O fascínio sempre esteve sempre lá", diz hoje o homem de 53 anos. Há cinco anos que trabalha para a empresa ROTH Energie de Gießen. "Ainda me divirto", diz Stefan enquanto prepara o seu Actros L 1853 numa segunda-feira de manhã para a próxima viagem. 

Foi também este camião que voltou a alterar fortemente o seu dia a dia de trabalho no ano passado. Ele diz sobre o seu Actros L: "Não há nada maior do que este veículo." Nunca tinha tido tanto espaço na cabina. "Consigo dançar aqui", diz Stefan sobre o espaço no porta-estandarte da Mercedes‑Benz Trucks.

– Stefan Wehrheim, motorista na ROTH Energie

Stefan transporta AdBlue para o fornecedor de energia ROTH Energie maioritariamente das instalações de produção em Wittenberg, Ludwigshafen ou Hamm para diversos clientes comerciais, como transportadoras, empresas agrícolas, empresas de transportes públicos e, claro, também para os postos de abastecimento da empresa. Viaja frequentemente durante a noite, dorme regularmente no camião durante a semana. O SoloStar Concept com a confortável poltrona junto à parede traseira da cabina e os numerosos compartimentos de arrumação no Actros L podem, por isso, ser muito úteis para o seu dia a dia de trabalho. Stefan: "Não quero perder a cabina, tal como ela é. Não consigo imaginar outra coisa".

Quando, há algum tempo, se tornou claro que, na empresa, seria Stefan a assumir as rotas de AdBlue no transporte de longa distância, era evidente que deveria adquirir um veículo adequado. "A gestão de frota pediu-me alguma paciência, porque queríamos esperar até o Actros L estar disponível". Stefan ainda não tinha ouvido falar do novo camião premium até à data. "Foi-me apresentado um vídeo do Actros L e eu sabia: vale a pena esperar!"

Atualização da MirrorCam.

Mas não é apenas a oferta de espaço que torna o camião perfeito para Stefan. A segunda geração da MirrorCam está montada no seu 1853. Visualmente, é fácil de reconhecer pelos braços mais curtos da câmara e pela nova calha de drenagem. No decorrer da atualização, os responsáveis pelo desenvolvimento da Mercedes‑Benz Trucks voltaram a colocar os parâmetros de imagem no banco de ensaios. A MirrorCam pode agora apresentar uma gama de contraste ainda maior, e a reprodução de cores e a luminosidade foram novamente otimizadas. Tudo em conjunto resulta numa imagem que, graças aos seus pormenores, apoia mais do que nunca o motorista. Stefan: "Habituei-me rapidamente ao sistema, agora já não quero ficar sem ele". E não vai ficar, Stefan vai continuar o trabalho por mais alguns anos.

Fotografias: Michael Neuhaus
Vídeo: Martin Schneider-Lau