Testes no Sul do Tirol: como é o desempenho do eActros?

Veículo e Tecnologia

Teste de resistência.

Subidas extremas, grandes diferenças de temperatura: dois eActros nos Alpes.


Para o fã de camiões Christian Oesterle, o Passo do Brennero é sobretudo um símbolo do desejo de viajar. Já para o engenheiro Oesterle este é o terreno ideal para testar a capacidade do eActros.

Na autoestrada de Brennero, Oesterle e a sua equipa sentiram uma mistura de espanto e orgulho. "Atravessar os Alpes com o primeiro camião Mercedes‑Benz com propulsão elétrica a bateria foi uma sensação indescritível", conta Oesterle, responsável na Daimler Trucks pelo desenvolvimento de software e de funções da gestão térmica do eActros.



Não foi por acaso que a viagem da fábrica de Wörth passou pelos Alpes. Duas versões do camião com propulsão elétrica a bateria, semelhantes às da produção em série, superaram testes exigentes em torno da cidade do Sul do Tirol, Bozen.

Condições de teste ideais.

A equipa do engenheiro de testes de 35 anos testou o desempenho e a durabilidade dos dois camiões – os eActros estiveram sempre carregados com o peso máximo autorizado de 27 toneladas.

"O Sul do Tirol, com subidas e descidas extremas, oferece as condições topográficas ideais para os nossos testes", diz Oesterle, que, com os seus colegas, conseguiu desta forma testar toda a força motriz dos dois veículos elétricos. Nas subidas, a equipa testou o comportamento com a recuperação máxima.


Simultaneamente, nesta altura do ano, a região proporcionou as condições ideais para viagens com temperaturas muito elevadas – o termómetro chegou a indicar mais de 40 graus Celsius nos trajetos urbanos. 

Durante o período de testes, os dois camiões elétricos superaram um total de 54 000 de metros de altitude. Os camiões atingiram o ponto mais alto nos percursos de teste no glaciar de Kaunertal: 2750 metros. "Podemos afirmar com certeza que o eActros superou bem estas condições", afirma Oesterle, satisfeito.


Lars Hoffmann (esquerda) e Florian Rosenstengel (direita) da equipa de testes numa pausa.
Lars Hoffmann (esquerda) e Florian Rosenstengel (direita) da equipa de testes numa pausa.

Durante a viagem da Alemanha até Itália, passando pela Áustria, as baterias dos dois veículos de três eixos, para o serviço de distribuição pesado, foram carregadas exclusivamente em estações de carregamento públicas. "Na Áustria e também no Sul do Tirol, encontrámos uma infraestrutura de carregamento muito bem desenvolvida", esclarece Oesterle. As paragens para carregamento também foram sempre uma boa oportunidade para conversar com outros condutores de veículos com propulsão elétrica a bateria. "Encontrar um camião nas estações de carregamento era motivo de espanto para a maior parte das pessoas."


"O Sul do Tirol, com subidas e descidas extremas, oferece as condições topográficas ideais para os nossos testes."

– Christian Oesterle, engenheiro de testes na Daimler Trucks


Na viagem de regresso, a equipa de testes conseguiu mais um grande feito sobre o asfalto: "Ir de Bozen à Floresta Negra em menos de dez horas está ao nível do transporte de longa distância." É também por isso que Oesterle está convencido: "Tenho plena confiança no eActros. Este é o nosso camião para a nova era."

Produção em série.

Na fábrica da Mercedes‑Benz em Wörth, arrancou, no início de outubro deste ano, a produção em série do eActros – o primeiro camião totalmente elétrico da Mercedes‑Benz.


Fotografias: Daimler

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