Cinco eixos: Arocs com lança de betão de 56 metros
Serviço de construção
A empresa checa Kámen Zbraslav, a.s. aposta no profissional de construção da Mercedes‑Benz Trucks.
Para além do Arocs 4151, que passou a estar equipado com a bomba de betão, a Kámen Zbraslav, a.s. incluiu também um Arocs 3243 como betoneira na frota da empresa.
Cinco eixos, pintura empresarial fantástica e naturalmente o design do novo Arocs – para além da sua potência e robustez, o novo veículo poderoso da Kámen Zbraslav, a.s. apresenta outras qualidades fortes para uma intervenção correta no estaleiro de obras. O novo camião saiu da fábrica da Mercedes‑Benz em Wörth primeiro na variante 8x4.
Na Mercedes‑Benz Custom Tailored Trucks (CTT) em Molsheim, o chassi recebeu o seu quinto eixo suplementar. Este é exigido legalmente devido ao peso do corpo do camião Putzmeister com a lança de 56 metros. Em virtude do reequipamento, o Arocs viaja agora na variante 10x4/6 – com dois eixos acionados e três eixos dirigidos.
Antes de desdobrar a lança, o Arocs tem de estar apoiado …
… só então é que o braço da bomba de betão pode ser elevado.
… só então é que o braço da bomba de betão pode ser elevado.
… só então é que o braço da bomba de betão pode ser elevado.
A lança atinge quase 56 metros de comprimento.
Os elementos principais do controlo remoto são dois joysticks com os quais são controlados os movimentos de toda a lança.
O alcance da bomba de betão também permite utilizações em edifícios altos.
«Por exemplo, assim que ficam cheios de betão, os braços de abertura ainda baixam um metro e meio no final.»
– Luděk Drchota
Luděk Drchota.
Vão de 12,1 metros.
O motorista Luděk Drchota estacionou o seu novo camião na pedreira da empresa na margem do rio Moldava perto de Praga, onde apresenta agora as funções do Arocs.
Impressionante: a lança atinge quase 56 metros de comprimento. Os respetivos suportes traseiros necessários têm um vão de 12,1 metros quando estendidos.
No quotidiano de trabalho, Luděk beneficia dos 375 kW do Arocs 4151. Mas a operação impecável da bomba de betão exige muito mais experiência do que os motoristas colhem na estrada. «Por exemplo, assim que ficam cheios de betão, os braços de abertura ainda baixam um metro e meio no final», diz Luděk.
A tecnologia, que equipa o corpo do camião, deve permitir a betonagem com até -10 graus para garantir a utilização do Arocs o ano inteiro com poucas exceções.
Fotografia: Matěj Slepička
Comentário
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6 comentários
Aber ist schon n irre Technik 👍
Schöne fahrzeuge sogar mit Metallic-Lack so muss das sein..
Gruss Andreas 😎
Aber ist schon n irre Technik 👍
Schöne fahrzeuge sogar mit Metallic-Lack so muss das sein..
Gruss Andreas 😎