Trucking Milestones: 1981 – model 1626 w drodze z delikatnym towarem

Seria: Trucking Milestones

Droga do gwiazd.

W roku 1981 w magazynie „Transport” ukazuje się artykuł o transportującej chemikalia firmie Talke i jej parku pojazdów Mercedes‑Benz. W tym czasie firma już sporo osiągnęła – ale miała także wiele przed sobą.

W roku 1981 firma Talke korzysta już ze 170 samochodów ciężarowych, 40 lat później flota składa się z 2600 pojazdów.
W roku 1981 firma Talke korzysta już ze 170 samochodów ciężarowych, 40 lat później flota składa się z 2600 pojazdów.

Jest rok 1981, nowy prezydent USA nazywa się Ronald Reagan. Pochodził z małego miasteczka, pracował na basenie, zrobił karierę w Hollywood, aby na końcu dojść na sam szczyt jako polityk. W tym samym roku w magazynie „Transport” ukazuje się artykuł o niemieckiej firmie spedycyjnej Talke – która posiadała dwie wspólne cechy z Ronaldem Reaganem: ciągła zmiana i błyskotliwa kariera. 

Gdy Alfred Talke w 1947 roku zakłada swoją firmę, transportuje wyłącznie węgiel brunatny. Wkrótce zmienia zdanie: popyt na produkty chemiczne rośnie. Talke zmienia branżę, rozbudowuje firmę i konstruuje specjalne pojazdy do transportu płynnych chemikaliów i materiałów pyłowych. Interes kwitnie. W momencie ukazania się artykułu w magazynie „Transport” w 1981 roku firma z Hürth w pobliżu Kolonii posiada już siedem oddziałów i 170 pojazdów ciężarowych.


Do floty należą wyłącznie ciężarówki marki Mercedes-Benz, wśród nich wiele modeli 1626, które jeżdżą po całej Europie jako pojazdy cysterny i silosy oraz skrzyniowe. Przewożenie na pokładzie towaru, który często jest delikatny, oznacza, że trzeba spełnić najsurowsze wymagania – w kwestii bezpieczeństwa i terminowości: „W 90 procentach transportów najistotniejszy jest czas. To oznacza, że towar musi być dostarczony do odbiorcy punktualnie” – wyjaśniał wówczas Alfred Talke.

Licznik się kręcił: dzisiaj firma, prowadzona przez wnuka założyciela, Alfreda A. Talke, z 72 oddziałami i ponad 4 tysiącami pracowników, zalicza się do czołowych światowych firm logistycznych dla przemysłu chemicznego i petrochemicznego. Flota składa się z 2600 samochodów ciężarowych. Pod tym względem żadna zmiana nie była konieczna: wówczas, tak samo jak i dzisiaj, zaufano marce z gwiazdą.


Zdjęcia: Daimler

8 komentarzy