Nowe stawki e-Toll od 2023. Ile zapłacą kierowcy?

Ministerstwo w swoim komunikacie poinformowało, że: 

„Wysokość tych opłat jest corocznie waloryzowana w oparciu o wskaźnik wzrostu cen towarów i usług konsumpcyjnych w okresie pierwszych trzech kwartałów, podawany w komunikacie Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego".

E-toll - kogo dotyczą opłaty za przejazd?

Kierowcy samochodów osobowych w Polsce do 3,4 t korzystają z systemu e-toll na dwóch odcinkach autostrad A2 oraz A4. Tej grupy kierowców podwyżki opłat drogowych w 2023 roku nie dotyczą. Kierowcy cięższych pojazdów oraz zespołów pojazdów, także z przyczepą (z dopuszczalną masą powyżej 3,5 t), zapłacą więcej na wszystkich drogach ekspresowych, autostradach oraz drogach krajowych. 

Wysokość opłat drogowych jest zależna od dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu, a także od klasy emisji spalin. System e-toll rozdziela samochody na dwie kategorie wagowe - od 3,5 do 12 t oraz powyżej 12 t. Warto wiedzieć, że autobusy niezależnie od swojej masy mają niższą stawkę. Opłaty w systemie e-Toll zależą także od rodzaju drogi. 

Ile zapłacą przewoźnicy w 2023 roku?

Opłaty drogowe w 2023 roku będą wyższe średnio od 3 do 8 gr za kilometr. Najwięcej zapłacą jednak kierowcy samochodów, którzy nie spełniają norm emisji spalin. Na autostradach oraz drogach ekspresowych najniższa stawka za kilometr to 24 gr, a najwyższa - 64 gr. 

Wysokość stawek elektronicznych (dot. autostrad i dróg ekspresowych) znajdziecie w naszym podsumowaniu: 

Klasa max. EURO 2

• Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t i poniżej 12 t - 0,48
• Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej co najmniej 12 t - 0,64
• Autobusy niezależnie od dopuszczalnej masy całkowitej - 0,48

Klasa EURO 3

• Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t i poniżej 12 t - 0,42
• Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej co najmniej 12 t - 0,55
• Autobusy niezależnie od dopuszczalnej masy całkowitej - 0,42

Klasa EURO 4

• Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t i poniżej 12 t - 0,34
• Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej co najmniej 12 t - 0,45
• Autobusy niezależnie od dopuszczalnej masy całkowitej - 0,34

Klasa min. EURO 5

• Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t i poniżej 12 t - 0,24
• Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej co najmniej 12 t - 0,33
• Autobusy niezależnie od dopuszczalnej masy całkowitej - 0,22

Zestawienie stawek elektronicznych (dot. dróg krajowych). 

Klasa max. EURO 2

• Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t i poniżej 12 t - 0,39
• Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej co najmniej 12 t - 0,50
• Autobusy niezależnie od dopuszczalnej masy całkowitej - 0,39

Klasa EURO 3

• Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t i poniżej 12 t - 0,34
• Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej co najmniej 12 t - 0,45
• Autobusy niezależnie od dopuszczalnej masy całkowitej - 0,34

Klasa EURO 4

• Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t i poniżej 12 t - 0,27
• Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej co najmniej 12 t - 0,36
• Autobusy niezależnie od dopuszczalnej masy całkowitej - 0,27

Klasa min. EURO 5

• Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t i poniżej 12 t - 0,20
• Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej co najmniej 12 t - 0,25
• Autobusy niezależnie od dopuszczalnej masy całkowitej - 0,20

Na stronie Ministerstwa czytamy także, że: 

„Ta groszowa zmiana stawek opłaty elektronicznej dotyczy wyłącznie pojazdów ciężkich, opłaty te nie są pobierane od właścicieli samochodów osobowych i motocykli. Nowe stawki opłaty elektronicznej będą pobierane także od właścicieli pojazdów ciężkich zarejestrowanych poza granicami Polski”.

Co sądzicie o podwyżkach stawek e-Toll? Czy dzięki takim działaniom polepszy się jakość dróg w Polsce i kierowcy będą mogli jeszcze szybciej docierać do celu z ładunkiem? Czekamy na Wasze komentarze. 

źródło: auto-swiat.pl; serwisy.gazetaprawna.pl