Niezapomniane przeżycie: odbiór samochodu ciężarowego w Centrum Obsługi Klienta w Wörth

Pierwsze telefony o szóstej rano.

Jak relacjonuje Tobias, koledzy wydzwaniali dzisiaj do niego już od szóstej. Wyruszył w drogę wczesnym rankiem, wraz z Pascalem Ertelem – doradcą handlowym, sprzedającym samochody ciężarowe w norymberskim oddziale Mercedes‑Benz. „Chcieli wiedzieć, czy już siedzę w kabinie. Ten samochód jest po prostu czymś wyjątkowym”.

Tobias właściwie już wie, czego się spodziewać. Przecież sam wybrał ciężarówkę i skonfigurował ja razem z Pascalem Ertelem. Na jakie detale cieszył się najbardziej? „Atutami tego modelu są niewątpliwie deska rozdzielcza i kierownica wykończone skórą nappa”. Kilka miesięcy temu, gdy szef oznajmił mu, że nadszedł czas na nowy pojazd, zajrzał do Internetu, aby zobaczyć, co jest obecnie dostępne na rynku. Na stronie RoadStars znalazł artykuł na temat modelu Edition 2. „Od razu wiedziałem, że chcę go mieć”. Szef firmy, w której Tobias pracuje jako kierowca już od 16 lat, dał zielone światło.

12,8 l, 390 kW.

Tobias wybrał model Edition 2, pokryty w całości lakierem w szarości kamienia księżycowego, z ogromną kabiną kierowcy w wersji GigaSpace – również dlatego, że zazwyczaj przez cały tydzień jest w trasie. Jednym z elementów ciężarówki, na które Tobias cieszy się najbardziej, jest również wyposażenie SoloStar Concept. Kolejną atrakcją jest oczywiście mocny sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności skokowej 12,8 l i mocy 390 kW.

Tobias ponownie stanął przed ciężarówką. Dobrą godzinę spędził z Dominikiem Rupprechtem w kabinie kierowcy i na obchodzie wokół pojazdu, szczegółowo zapoznając się ze wszystkimi funkcjami. W minionych tygodniach, w ramach przygotowań do zmiany pojazdu, pokonał jedną z tras innym Actrosem. Większość rzeczy jest mu już dość dobrze znana. „W nie swoim pojeździe człowiek czuje się jednak nieco inaczej. Poza tym nie był to model Edition 2”. Dominik Rupprecht radzi jeszcze, aby ściągnął na swojego smartfona aplikację Mercedes‑Benz TruckTraining.

Zdjęcia & Wideo: Henrik Morlock