Trucking Milestones: 1982 – Specialisten voor de woestijn

Serie: Trucking Milestones

Hitte en hobbelige wegen.

In de woestijn van Algerije bewijzen omgebouwde modellen met de korte neus hun nut als bussen.


Algerije bestaat voor 85 procent uit woestijn. Wie hier niet kiest voor een extreem robuust transportmiddel, heeft slechte kaarten in handen. Maar voor reizigers verbetert deze situatie zich in 1971, als de nieuw opgerichte Société Nationale Transport des Voyageurs (SNTV) haar wagenpark opzet. 

Het wegennet is gigantisch – het beslaat in totaal 125.000 kilometer, waarbij het langste trajectstuk bijna 2.000 kilometer lang is. Gedeeltelijk kunnen alleen speciale voertuigen die wegen aan, bijvoorbeeld de Mercedes‑Benz L 1924, LA 1924 en LA 2624, die bij Ernst Hartmann vanaf 1973 werden voorzien van speciale bovenbouwen voor bussen.


Met tropendak en andere extra’s.

Behalve de hobbelige ondergrond moeten de voertuigen ook de hitte kunnen verdragen – temperaturen van 45 graden Celsius of hoger zijn geen uitzondering. Op het oorspronkelijke dak wordt een tropendak gemonteerd. De bovenbouw zelf bestaat uit sandwichplaten met een isolerende, thermoplastische kern van kunststof.

De dragers in de lengterichting van de voertuigen worden uitgerust met een complex geveerd hulpframe – dat behoedt de carrosserie voor torsiespanningen en de passagiers voor blauwe plekken op het hobbelige parkoers.

Andere bijzonderheden: verstevigde ophangingen van de motor, koeler en cabine plus een grotere koeler en een thermostaat voor de tropische omstandigheden. Bijna tien jaar later doen deze moderne schepen der woestijn met 32 zitplaatsen nog steeds betrouwbaar en onverschrokken dienst.


Foto’s: Daimler Truck AG

6 reacties