
Zo kunt u nog makkelijker contact met de community houden. U hoeft alleen maar even de juiste versie voor uw apparaat te downloaden:
Fascinerende route: de weg naar de Noordkaap duikt kort voor het einddoel een bijna zeven kilometer lange tunnel onder de ijskoude zee in.
Vandaag melden we ons vanuit het noorden van Noorwegen, waar de natuur zich in steeds weer nieuwe, herfstachtige geeltinten toont. We zijn aangekomen in het achtste land van onze “World Tour”. Maar vooral hebben we het einddoel bereikt van onze eerste grote etappe, die dankzij corona een stuk uitdagender was dan verwacht: de Noordkaap, waar je alleen via een typisch Noorse oplossing kunt komen.
Het startpunt voor dit laatste deel van onze eerste etappe was Rovaniemi. Zo kitscherig als de officiële woonplaats van de kerstman nabij deze Finse stad op de poolcirkel is – we hebben daar al eerder over bericht –, zo boeiend is de streek eromheen. Bij toeval ontdekten we in het plaatsje Tervola een van Finlands oudste houten kerken. Het bouwwerk uit 1687 staat pal naast een grotere, eveneens rode houten kerk die niet veel jonger is. Een vriendelijke omwonende klopte bij de pastoor aan en zo kregen we de kans beide kerken te bezichtigen en de grote houtkachel te bewonderen.
Op diezelfde dag kregen we ook voor het eerst rendieren te zien. Er was zelfs een witte bij. Slechts weinige van deze hoefdieren hebben vanwege van een genetische afwijking een witte vacht en daarom gelooft men hier in het noorden van Europa dat ze geluk brengen. Maar dat was niet de laatste verrassing van de dag: toen we 's avonds met Aimée gingen wandelen, viel het ons op dat sommige wolken sneller bewogen dan andere.
Het duurde even voor we het door hadden: dat waren geen wolken maar het noorderlicht! Pas door de zoeker van de camera herkenden we de typisch groene kleur, want met het blote oog is het noorderlicht pas waarneembaar als het op een schaal van 0 tot 10 een intensiteit van ongeveer 5 heeft. Het noorderlicht dat we op de foto hebben vastgelegd, heeft een sterkte van slechts 3, waardoor we het aanvankelijk voor wolken aanzagen.
Over ogenschijnlijk oneindige wegen doorkruisten we de bossen van de nauwelijks bewoonde Inari-regio. Een paar dagen later bleek Finland toch ergens een einde te hebben en kwamen we aan de Noorse grens. We waren bang dat we als Zwitsers niet zonder meer zouden worden toegelaten, maar gelukkig werden we niet aangehouden. Misschien gingen de beambten er terecht van uit dat we al een tijdje onderweg waren en al weken niet meer in Zwitserland waren geweest.
Na een overnachting bij een waterval, zetten we koers naar de Barentszzee. Hier in het noordoosten van Noorwegen bleek het water net zo helder als in de Caraïben. Maar zwemmen was er niet bij, daarvoor was het absoluut te koud. De nachten werden ook frisser. We wilden de cabine voorverwarmen, maar de standkachel werkte niet. Die hadden we in Rusland nog laten repareren, toen was het ook behoorlijk koud.
De afstanden in Noorwegen zijn niet te onderschatten: van de Barentszzee tot de Noordkaap is nog altijd een paar honderd kilometer. Hoe verder je richting het noorden gaat, hoe ruiger het landschap en hoe leger de wegen. Om de paar meter stoppen we voor een foto: het licht verandert om de haverklap en de schakeringen zijn gewoon fenomenaal.
Ons doel, de Noordkaap, ligt op een eiland. De Noren zijn meesters in het aanleggen van tunnels. En dus is het logisch dat de weg naar het eiland niet over een brug voert, maar door een tunnel. De tunnel is bijna zeven kilometer lang en ligt op het diepste punt een indrukwekkende 212 meter onder de zeespiegel.
Toen we bij de Noordkaap aankwamen, telden we slechts vijf andere campers. De plek is ingericht voor busladingen vol toeristen, maar desondanks hadden we het rijk nagenoeg alleen. Soms brengt corona ook voordelen met zich mee.
Zo hadden we vooraf gevraagd of we helemaal door mochten rijden tot de metalen wereldbol die vlakbij een steile rotsklif de Noordkaap markeert. Normaal kom je met de auto niet verder dan het bezoekersparkeerterrein, maar in dit geval werd er een uitzondering gemaakt. En dus werden de rotsblokken die de toegang tot het laatste stuk grindweg blokkeren speciaal voor ons aan de kant geschoven.
We hadden ons “moment van glorie” pas net op de foto vastgelegd, toen het weer omsloeg, waarna het de rest van de dag bleef regenen. Je zou bijna denken dat het een voorteken was voor wat ons na deze eerste, en waarschijnlijk makkelijkste, etappe te wachten staat. Strakke wegen, overal met Visa betalen – in het Nabije Oosten en Afrika zullen we het beslist een stuk zwaarder krijgen.
We besloten op de kaap te overnachten. En ook al staat onze verdere route nog niet precies vast, het kompas zal van nu af aan vele kilometers lang op het zuiden gericht staan!
Eenmaal op weg nam het verkeer weer langzaam toe, terwijl de keuze aan overnachtingsplaatsen afnam. Al vonden we wel een schitterende plek met uitzicht op zee en bergen, waar we 's nachts werden overvallen door een storm. Door de harde wind vol op de zijkant begon de Axor zo sterk te schommelen, dat we besloten hem snel anders te parkeren.
De storm woedde nog een paar dagen door, terwijl we richting Alta afzakten. Het vreemde was dat de windvlagen in de ene fjord extreem sterk waren, terwijl ze in de volgende naar omstandigheden nauwelijks waarneembaar waren. Over een paar dagen willen we op de Lofoten zijn en we hopen dat het slechtweerfront zich tegen die tijd heeft opgelost.
Een reis die haar gelijke niet kent.
Drie jaar zijn Andrea en Mike Kammermann met hun Axor op pad. "4-Xtremes– The World Tour" luidt het motto van de reis, waaraan de twee Zwitsers medio 2020 zijn begonnen – en waaraan ze de RoadStars-community laten deelnemen! Blijf up-to-date en mis geen enkele adembenemende bestemming die het avontuurlijke koppel aandoet.
De actuele delen van de serie '4-Xtremes – The World Tour' kunt u hier vinden.
Het verloop van de reis voor de overtocht naar Zuid-Amerika kunt u hier vinden.
Foto's: 4-Xtremes
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
24 reacties
wens jullie een hele goede reis toe !! 👍👍
wens jullie een hele goede reis toe !! 👍👍
Ich kann mich nur Jörg anschließen: Glückwunsch zum Nordkap ohne Menschenmassen, zur klasse Erklärung, den wirklich sensationellen Fotos - und natürlich den Elchen!! 👍👍👌👌😍😍
Sowas muß man einfach nur wirken lassen - und dabei dem Schöpfer danken! 🙏
Und in "ECHT" ist alles bestimmt noch eindrucksvoller...
Was sind das für "bestimmte Bedingungen", unter denen "eine Ausnahme gemacht wird", um bis zum Globus fahren zu dürfen?
Muß man Schweizer Arocs-Fahrer sein? 😜😉😂😅
Euch weiter eine gute Fahrt, tolle Eindrücke - und daß ihr die Standheizung noch irgendwie zum Laufen kriegt!
LG M&M Herzog 👫
Ich kann mich nur Jörg anschließen: Glückwunsch zum Nordkap ohne Menschenmassen, zur klasse Erklärung, den wirklich sensationellen Fotos - und natürlich den Elchen!! 👍👍👌👌😍😍
Sowas muß man einfach nur wirken lassen - und dabei dem Schöpfer danken! 🙏
Und in "ECHT" ist alles bestimmt noch eindrucksvoller...
Was sind das für "bestimmte Bedingungen", unter denen "eine Ausnahme gemacht wird", um bis zum Globus fahren zu dürfen?
Muß man Schweizer Arocs-Fahrer sein? 😜😉😂😅
Euch weiter eine gute Fahrt, tolle Eindrücke - und daß ihr die Standheizung noch irgendwie zum Laufen kriegt!
LG M&M Herzog 👫
Wegen "zu dem Globus fahren am Nordkapp". Da geht es eher drum das man sich vorher per Mail anmeldet, respektive nach Erlaubnis fragt. Das Personal ist extrem nett und hilfsbereit. Es ist vor allem wegen der empfindlichen Flora (die wenige die dort überhaupt wächst), das man nur auf den bereits vorhandenen Spuren fährt und so nicht mehr kaputt macht. Wie einfach es ist, in der Hauptsaison, diese Erlaubnis zu bekommen, wissen wir jedoch nicht. Als wir da waren hatte es ja praktisch keine Leute aber wir bekamen trotzdem nur ein Zeitfenster von 20Minuten damit uns nicht zu viele sehen und dann auch nach vorne fahren wollen...
Viele Grüsse, Andrea & Mike
Wegen "zu dem Globus fahren am Nordkapp". Da geht es eher drum das man sich vorher per Mail anmeldet, respektive nach Erlaubnis fragt. Das Personal ist extrem nett und hilfsbereit. Es ist vor allem wegen der empfindlichen Flora (die wenige die dort überhaupt wächst), das man nur auf den bereits vorhandenen Spuren fährt und so nicht mehr kaputt macht. Wie einfach es ist, in der Hauptsaison, diese Erlaubnis zu bekommen, wissen wir jedoch nicht. Als wir da waren hatte es ja praktisch keine Leute aber wir bekamen trotzdem nur ein Zeitfenster von 20Minuten damit uns nicht zu viele sehen und dann auch nach vorne fahren wollen...
Viele Grüsse, Andrea & Mike
Vielleicht schaffen wir es auch einmal bis dort hinauf... 😊
Vielleicht schaffen wir es auch einmal bis dort hinauf... 😊
In Alta lohnt sich ein Blick in die moderne Kirche (architektonisches Highlight) und am Ortsende bzw. dem Wasser entlang in den "Natursteinpark mit historischen Inschriften u. Malereien" 👌
Wenn/Wo möglich, nutzt die "alten" teilweise "parallel" laufenden Routen von Nord nach Süd wenns Eure Zeit erlaubt, nicht zwingend die neu gebauten "Schnellstrassen" (wie z.B. die E6) - braucht etwas mehr Zeit, aber rentiert sich dafür Landschaftlich allemal 👍
Ein Tip noch, wenn Ihrs auf Eurer Reise unterbringen könnt: Strecke Laerdalsoyri - Aurlandsvagen / Str-Nr. FV 243 , eine ("touristische") Traumstrasse die mit eurem Axor von den Maßen her grade noch legal befahrbar ist, allerdings nur noch im Oktober offen wg, "Winter". Das ist über den Berg, wo unten drunter der Welt längster Strassentunnel mit 24,51 km verläuft 👌(War da für Foto-/Filmaufnahmen mit Daimler Buses - ein einmaliges Erlebnis 😀)
Schöni, gsundi Ziit, lG us Münchä
In Alta lohnt sich ein Blick in die moderne Kirche (architektonisches Highlight) und am Ortsende bzw. dem Wasser entlang in den "Natursteinpark mit historischen Inschriften u. Malereien" 👌
Wenn/Wo möglich, nutzt die "alten" teilweise "parallel" laufenden Routen von Nord nach Süd wenns Eure Zeit erlaubt, nicht zwingend die neu gebauten "Schnellstrassen" (wie z.B. die E6) - braucht etwas mehr Zeit, aber rentiert sich dafür Landschaftlich allemal 👍
Ein Tip noch, wenn Ihrs auf Eurer Reise unterbringen könnt: Strecke Laerdalsoyri - Aurlandsvagen / Str-Nr. FV 243 , eine ("touristische") Traumstrasse die mit eurem Axor von den Maßen her grade noch legal befahrbar ist, allerdings nur noch im Oktober offen wg, "Winter". Das ist über den Berg, wo unten drunter der Welt längster Strassentunnel mit 24,51 km verläuft 👌(War da für Foto-/Filmaufnahmen mit Daimler Buses - ein einmaliges Erlebnis 😀)
Schöni, gsundi Ziit, lG us Münchä
Liebe Grüsse, Andrea & Mike
Liebe Grüsse, Andrea & Mike
P.S ich bin schon ganz gespannt auf die nächsten Berichte.
P.S ich bin schon ganz gespannt auf die nächsten Berichte.
Gruß Richard
💪💪😎😎😎😎😷😷👍👍👍🛣🛣🛣🛣🤩🤩
Gruß Richard
💪💪😎😎😎😎😷😷👍👍👍🛣🛣🛣🛣🤩🤩
Glückwunsch zum Nordkap, zu Eurer tollen Story und den sensationellen Fotos!
Grüße Jörg 👍👌👍👌👍👌⛟😎
Glückwunsch zum Nordkap, zu Eurer tollen Story und den sensationellen Fotos!
Grüße Jörg 👍👌👍👌👍👌⛟😎
😊
😊