Beter zien, veiliger rijden: de update voor de MirrorCam is beschikbaar

Voertuig en techniek

Details maken het verschil.

Met de MirrorCam wordt het rijden comfortabeler, veiliger en zuiniger – pas echt in de nieuwe generatie, die nu al wordt ingebouwd.


De situatie komt iedereen bekend voor: wie bij stralende zonneschijn achteruit een donkere hal binnenrijdt, ziet in de klassieke spiegels meestal slechts een gapend zwart gat. De  MirrorCam herkent de situatie daarentegen en maakt het beeld op de displays lichter, passend bij de actuele lichtverhoudingen – dat maakt het rangeren een stuk makkelijker.

Zeker ook met de tweede generatie van de MirrorCam, die nu verkrijgbaar is. Bij het optimaliseren hebben de ontwikkelaars de beeldparameters opnieuw op de proef genomen en optimaal verbeterd. Het resultaat is een beeld dat ook hoge contrasten correct kan weergeven. Andere verbeterpunten: de kleurweergave en de instelling van de helderheid. Alles bij elkaar levert dat een weergave op die de chauffeur tot in het kleinste detail beter dan ooit ondersteunt.

Ook het ontwerp van de camera-armen werd aangepast: ze zijn nu aan beide kanten korter. Dat maakt recht achteruitrijden voor chauffeurs meteen een stuk eenvoudiger, omdat het perspectief meer lijkt op dat van klassieke spiegels. Een geringere totale breedte betekent bovendien ook minder gevaar om te botsen tegen voorwerpen langs de rand van de weg. Last-but-not-least heeft de camera-arm nu een druppelrand aan de onderkant, die verhinderen kan dat regenwater op de lens terechtkomt en ongewenste optische effecten ontstaan.



Inschatten van afstanden.

Afstandslijnen in het display aan de A-stijl helpen om het verkeer achter het voertuig beter in te schatten en het inhalen veilig te kunnen beëindigen.


Extra waarschuwing.

De Sideguard Assist slaat ook alarm bij het veranderen van rijstrook.  Wanneer zich rechts van de vrachtwagen bijvoorbeeld een auto bevindt en het wisselen naar de rechter rijstrook dus gevaarlijk zou kunnen zijn, verschijnt er een gele gevarendriehoek in het display aan de bijrijderszijde.


Meebewegen in bochten.

Bij het nemen van een bocht, draait het beeld van het display aan de binnenkant van de bocht mee. Zo houd je – anders dan bij een conventioneel spiegelsysteem – het einde van de aanhanger altijd in het oog.


Groen: zichtveld van de MirrorCam. Rood: zichtveld van een conventioneel spiegelsysteem.


Achteruit naar het laadperron.

De MirrorCam biedt ook ondersteuning bij het achteruitrijden naar het laadperron: het hoofddisplay springt dan over naar een speciale groothoekmodus. Op die manier houdt de chauffeur een beter overzicht op de omgeving van de vrachtwagencombinatie.



Sideguard Assist gebruikt display van de MirrorCam.

De Sideguard Assist kan de chauffeur optisch en akoestisch waarschuwen voor het risico van een botsing bij het rechtsafslaan, bijvoorbeeld met een fietser. Eerst verschijnt er een gele driehoek en vervolgens een rode driehoek in het display van de MirrorCam.



Brandstof sparen dankzij aerodynamica.

In vergelijking met de grote hoofd- en groothoekspiegels heeft de MirrorCam een duidelijk aerodynamisch voordeel. Dat kan het brandstofverbruik met tot wel 1,3 procent verlagen.



Voortreffelijk zicht rondom.

Bij het afslaan en rangeren heeft de MirrorCam nog een voordeel als troef: het zicht naar voren is altijd vrij – geen buitenspiegel die het zichtveld van de chauffeur belemmert.



Vanuit het bed de truck bewaken.

Als de motor is uitgeschakeld, kan de MirrorCam met één druk op de knop ingeschakeld worden. Zo kan de chauffeur ook ‘s nachts en bij gesloten gordijnen de omgeving in het oog houden.


Foto’s: Daimler Truck AG
Illustraties: Volker Römer

12 reacties