Het bedrijf Vitrac uit Mallorca is rendabel met zijn robuust
Economie & logistiek
Miguel Reus, vervoerder van bouwmaterialen op Mallorca, ondanks de crisis in zijn branche. Met twee Arocs werkt hij op dit moment aan een groot project in de haven van Palma.
De firma Vitrac Obra Pública S.L. uit Mallorca is ook de voorbije jaren sterk gegroeid.Daarin onderscheidt het bedrijf zich van andere firma's in de bouwsector.Veel bedrijven moesten verkleinen en enkele zijn zelfs helemaal verdwenen."Het geheim ligt in kostenbeheersing", vertrouwt bedrijfsleider Miguel Reus ons toe.Vitrac heeft deelgenomen aan belangrijke bouwprojecten op Mallorca, zoals de autoweg MA 20, beter bekend als de Vía de la Cintura – een ringweg die de verkeersdruk rond Palma de Mallorca reguleert.
De Balearen, en dan vooral Mallorca, worden vaak in verband gebracht met toerisme.De strategische ligging en het gunstige klimaat maken van het eiland een van de meest geliefde vakantiebestemmingen van Europa.Verwacht wordt dat 2015 het beste cruiseseizoen uit de geschiedenis wordt:naar schatting zullen in Port de Palma, de haven van de hoofdstad, meer dan twee miljoen passagiers voet aan wal zetten.
Aan de uitbreiding van de haven werkt ook Vitrac mee.In het kader van dit bouwproject moet de aanleglijn van de zogenaamde Dique del Oeste verbreed worden, waardoor ook de allergrootste schepen in Palma kunnen aanmeren.
Steen, aarde en grind. De werknemers van Vitrac hebben met hun vrachtwagens in de loop van de voorbije twee jaar circa 300 000 ton materialen vervoerd voor de uitbreiding van de haven van Palma de Mallorca.
Voor die werken heeft Vitrac de voorbije twee jaar 300.000 ton materialen – steen, aarde en grind – vervoerd.+Op dit moment worden materiaalvoorraden aangelegd voor de bouw van drie betonnen draagbalken.Die zullen gebruikt worden om het platform van de Dique del Oeste te verlengen.Na afronding van de werken zal de aanleglijn ten noorden van de Dique del Oeste 445 meter lang zijn – 160 meter langer dan nu.
Vitrac werkt evenveel voor de openbare als de private sector.Omwille van de toerismewet op de Balearen, die de minimumeisen voor bestaande infrastructuren verhoogt en het bouwen van nieuwe vier- en vijfsterrenhotels vereenvoudigt, schept het hotelwezen tegenwoordig veel jobs in de privésector.
"De bouwsector is zonder twijfel nog steeds doorslaggevend voor onze groei", verzekert Miguel Reus.Volgens hem is het grote concurrentievoordeel van Vitrac het moderne voertuig- en machinepark van het bedrijf.Naast de talrijke zware machines – frontladers, graafmachines, bulldozers, rupsladers, walsen en dergelijke – beschikt het bedrijf over tien vrachtwagens van Mercedes-Benz.Onlangs werden twee Arocs aangekocht.
"In 2013 heb ik ze zelf getest in Düsseldorf", zegt Miguel Reus."Hun uitstekende tractie op uitdagende hellingen, motorprestaties en robuustheid heb ik meteen opgemerkt.Mercedes-Benz heeft op technologisch vlak weer nieuwe maatstaven gezet."Hij kocht een Arocs 3363 6x4 en een Arocs 1845.
De eerste heeft een maximaal toegelaten massa van 120 t en is uitstekend geschikt voor het transport van zware machines van de ene bouwplaats naar de andere."Hoge prestaties en een gering verbruik – en dat voor een 16-liter motor", merkt Miguel Reus op.Beide Arocs leggen bij Vitrac dagelijks circa 400 kilometer af.Andere voordelen zijn volgens Miguel Reus het hoge koppel en de Mercedes PowerShift 3 automatische versnellingsbak.
Groot incasseringsvermogen. De Arocs heeft bij Vitrac met zijn buitengewone robuustheid en uitstekende rijeigenschappen op zwaar terrein de verwachtingen volledig ingelost.
Zes jaar geleden vroeg Miguel Reus aan Andreu Pons, een van zijn meest ervaren bestuurders, welk vrachtwagenmerk volgens hem het beste was.Die antwoordde met een tegenvraag:"Wil je een robuuste vrachtwagen, of een die om de twee jaar kapotgaat?"Zo besliste de firma Vitrac voor de vrachtwagens met de ster te gaan.
Volgens de ondernemer zijn kostenbeperking en -beheersing de sleutel tot rendabiliteit.Als voorbeeld geeft Miguel Reus de grondwerken voor het eerste Bauhaus-filiaal op Mallorca."Alles bij elkaar ging het om 110 000 kubieke meter aarde.Toen we twee dagen gewerkt hadden, merkten we dat de losplaats te ver weg lag en dat de rekening te hoog opliep.We hebben onmiddellijk een nieuwe losplaats gevonden die dichter bij de bouwplaats lag, waardoor het project rendabel werd."Zonder realiteitszin gaan bedrijven over de kop", besluit Miguel Reus, die daarin een bijkomende reden ziet om in te zetten op de Arocs.
Zijn Mercedes-Benz partner Autovidal beperkt zich trouwens niet tot het verkopen van vrachtwagens, maar biedt ook een uitstekende klantenservice."Op elke uitdaging hebben ze een antwoord – net als Vitrac", zegt hij al lachend.
Foto's: Begona Tremps de Pablo
Miquel Reus, Vitrac Obra Pública S.L.
E-mail: miguel@vitrac.es
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
Nog geen comments