Sneeuw ruimen met de 2-wegs Unimog
Unimog
Om het geschikte voertuig voor de vernieuwing van het wagenpark te vinden, laat VR Track een Unimog U 427 uitgebreide reeks tests doorlopen. Tot dusver heeft de allrounder alle opdrachten perfect doorstaan.
De Unimog is een ingenieursoplossing doordat hij een betrouwbare
partner en werker is. Waarom zoveel gebruikers voor hem kiezen,
begrijp je maar pas wanneer je hem beter leert kennen. Een voorbeeld
is VR Track uit Finland, onderdeel van de VR Group. Het bedrijf telt
1800 medewerkers en beheert een netwerk van 6000 kilometer
sporen. VR Track is actief in Finland en Zweden, is bovendien
ingenieursbureau, bouwbedrijf en aanbieder van onderhoudsdiensten,
gespecialiseerd in infrastructuurprojecten. Daarnaast is VR Track ook
een belangrijke leverancier van materiaal voor de bouw van sporen en
kan het bedrijf worden omschreven als pionier binnen de sector –
flexibel en innovatief.
De klanten van VR Track zijn onder andere overheidsinstanties en gemeentes, havens en industriële bedrijven. VR Track is betrokken bij talrijke infrastructuurverbanden en beheert vooral projecten met het oog op het verhogen van de productiviteit en kwaliteitsverbeteringen – en vooral voor dat laatste punt is de Unimog belangrijk.
Onlangs stelde VR Track na een analyse van het wagenpark vast dat de huidige fleet met 2-wegs voertuigen niet meer voldeed aan de eisen die worden gesteld aan moderne en milieuvriendelijke voertuigen. Er was slechts één slimme oplossing: de oude uitrusting vervangen door nieuwe, lichte, emissiearme voertuigen met een uitstekende prijs-kwaliteitsverhouding.
Dit artikel bevat extra informatiemateriaal (video's, foto's en berichtgeving etc.) voor geregistreerde gebruikers. Om het artikel volledig te kunnen lezen, log je in met je RoadStars-account of je meldt je gratis aan.
Word een RoadStar en krijg toegang tot exclusieve content en acties!
Login voor RoadStars-leden
Nog geen lid? Word nu lid van RoadStars
Krijg exclusieve toegang tot opwindende evenementen en activiteiten, die alleen RoadStars kan bieden.
Lid worden van RoadStarsUit het bestek bleek duidelijk: de Unimog heeft een enorm
potentieel.
VR Track stelde een eisencatalogus op. Multifunctionaliteit stond
helemaal bovenaan het prioriteitenlijstje. De verantwoordelijken
kwamen automatisch terecht bij de Unimog en kochten in de lengte van
2017 een eerste voertuig aan voor een pilootproject. Het plan: de
Unimog in de lente en de winter intensief testen in bouw- en
onderhoudsprojecten. Het was de bedoeling om de bruikbaarheid en het
gebruikerscomfort van de Unimog te onderzoeken – maar ook na te gaan
of het voertuig geschikt is voor onderhoud van sporen in de
verschillende seizoenen, die totaal uiteenlopende eisen stellen.
Van in het begin was multifunctionaliteit een vast onderdeel van het pilootproject. Niet alleen de Unimog, maar ook de uitrusting moet zich bewijzen. In de winter zet VR Track de Unimog in als ruimvoertuig voor sporen en infrastructuur. Tot de extra uitrusting behoren een sneeuwploeg, sneeuwfrees, bezem alsook een Hiab-kraan met personenkorf waarmee het personeel bijvoorbeeld aan elektrische inrichtingen en verlichting onderhouds- en herstellingswerken kan uitvoeren. De winterdienstwerktuigen moesten ook geschikt zijn voor het ruimen van straten en terreinen. Ook het gebruik als trekker voor transporten met diverse aanhangers is mogelijk met de 2-wegs Unimog. Een andere bijzondere functie is de ZARGO-sporenset: deze kan van het Finse brede spoor (1524 mm) op een normaal spoor (1435 mm) zoals in Zweden worden omgezet.
De eerste testresultaten zijn overtuigend.
Voor de analyse van het pilootproject heeft VR Track een
gedetailleerd testprogramma plus reportingsysteem opgezet. De
resultaten zijn duidelijk: de Unimog komt naar voor als een lichte
vrachtwagen die met 89 km/u zeer snel over de straat naar zijn
toepassingen kan bewegen. De sporenomzetting gebeurt vlot en
probleemloos. Hij bleek ideaal als platform voor aan- en
opbouwwerktuigen. Ook voor de diverse opdrachten en in de veeleisende
weersomstandigheden kwam het veelzijdige en ombouwbare voertuig
optimaal tot zijn recht.
Niet enkel het advies van Veho Oy, een Mercedes-Benz
vertegenwoordiging in Finland met manager Risto Eränen, die het
pilootproject ondersteunt, de opbouw coördineert en zich bezighoudt
met de opleiding van de operators stond garant voor het succes. De
operators kregen in februari 2017 een intensieve theoretische
opleiding – gevolgd door een praktische opleiding in het voertuig met
kraan.
Uiteindelijk behaalde de Unimog voor alle opdrachten het beste
resultaat – van sneeuwfrezen in het sneeuwrijke Noord-Finland, over
sneeuwruimen en vegen in Oost-Finland, tot de speciale opdrachten die
VR Track oplegde. “We hadden ervaring nodig in winterse omstandigheden
om te kunnen beslissen of de Unimog hiervoor geschikt was”, zegt Timo
Riihimäki, Vice President Track Machinery, Rail Materials &
Support Services bij VR Track. Belangrijk was dat de Unimog ook bij
onderhouds- en herstellingswerken aan alle vereisten beantwoordde. Dit
is goed gelukt in combinatie met de vanop afstand vanuit de korf te
bedienen hydrostatische aandrijving waardoor de bedrijfssnelheid
traploos van 0-50 km/u kan worden ingesteld. De bestuurders stellen
vooral het zicht rondom vanuit de ruime cabine alsook het geslaagde
bedieningsconcept op prijs.
Tekst, foto’s & video: VEHO OY AB, Finland
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
12 comments
👍👍👍👍
Gruss Richard
👍👍👍👍
Gruss Richard
Auch ich habe immer mal wieder einen Unimog gefahren , auch bei der Bundeswehr . Jeder Typ hat mich immer wieder begeistert .
Auch ich habe immer mal wieder einen Unimog gefahren , auch bei der Bundeswehr . Jeder Typ hat mich immer wieder begeistert .
Immer wieder interessant, was mit dem "Moggl" so alles "angestellt" werden kann 😄
Immer wieder interessant, was mit dem "Moggl" so alles "angestellt" werden kann 😄
P.S. Comrades from Suomi, share the snow. 😄
P.S. Comrades from Suomi, share the snow. 😄