Autocarri aerografati: immagini storiche sull'Actros

La storia comincia sulla porta lato guida, dove una donna affacciata alla finestra guarda con stupore un autocarro Benz-Gaggenau BK 1 carico di cassette di legno. La scena avrebbe potuto svolgersi nel 1910, l'anno di nascita di questo veicolo, che all'epoca con il suo carico utile di 5 tonnellate era considerato un “peso massimo”.

Sul lato opposto, quello del passeggero, troviamo un'altra pietra miliare sulla strada verso il veicolo industriale moderno: il modello 5 K. Prodotto dal 1923 a Gaggenau, pur avendo sempre un carico utile di 5 tonnellate, vantava un'innovazione decisiva: il primo motore diesel. Si trattava di un propulsore del tipo OB2, che a 1.000 giri al minuto erogava una potenza di 45 CV e si distingueva per il fatto di consumare l'86% in meno rispetto ad un motore a benzina con caratteristiche tecniche analoghe.