Il gruppo Gallotta e la flotta di Platti, la branca del trasporto dell’azienda lombarda

La storia della famiglia Gallotta nel settore delle costruzioni lombarde inizia con Giuseppe Gallotta, che nel dopoguerra avviò un’attività di estrazione d’inerti lungo il fiume Lambro, nell’area di Sant’Angelo Lodigiano. Con l’ingresso dei figli Francesco e Luigi, negli anni Settanta, l’azienda estese l’attività, grazie anche all’acquisizione della Colombo Severo. Oggi, il nome Gallotta è da tempo una presenza costante nel settore lombardo delle costruzioni.

I fratelli Gallotta controllano un gruppo d’aziende, tra cui la Platti Costruzioni Generali, che all’interno del Gruppo Gallotta è specializzata nell’autotrasporto, servendo le altre attività con una flotta di 57 veicolii pesanti, di cui 29 motrici a due, tre e quattro assi e 14 trattori stradali. «Il trasporto è un elemento strategico della nostra attività, perché una parte consistente del materiale che vendiamo lo consegniamo direttamente ai clienti», spiega Alessandro Gallotta, figlio di Francesco e amministratore delegato della Platti. «Abbiamo sempre avuto una nostra flotta, perché è un fattore di flessibilità e assicura la disponibilità dei veicoli quando servono. Se siamo arrivati a impiegare 250 persone è anche perché crediamo in una stretta collaborazione lungo l’intera filiera».

Affidabilità, service, valore residuo.

L’acquisto dei veicoli viene seguito direttamente da Francesco Gallotta e avviene sulla base di tre elementi. «Il primo è l’affidabilità», spiega Alessandro Gallotta, «perché il camion non deve rimanere fermo per inconvenienti straordinari. Le ultime generazioni offrono un’elevata qualità anche nelle attività gravose come le nostre. Anni fa era normale che ogni tanto si rompesse una balestra o una trasmissione, mentre oggi è rarissimo trovare un veicolo fermo per queste cause».

Il secondo elemento considerato prioritario nella scelta del veicolo riguarda la diffusione e la qualità del servizio di assistenza perché, nel malaugurato caso che un camion abbia un inconveniente, deve essere individuato e riparato rapidamente. Il terzo elemento è il valore del veicolo al termine del suo lavoro nell’azienda, che avviene dopo quattro o cinque anni dall’acquisto. Alessandro Gallotta: «I camion di Mercedes rispondono pienamente a questi requisiti e perciò abbiamo recentemente acquistato dieci trattori stradali Actros e dieci mezzi d’opera ribaltabili a quattro assi su autotelaio Arocs, che hanno sostituito altrettanti veicoli con motori Euro IV e Euro V. Con queste unità, la flotta della Platti è formata in prevalenza da automezzi Euro VI».