Trucking Milestones: 1981 – missione ad alto rischio per un’autobetoniera

Questo non è un lavoro per deboli di cuore: due uomini stanno rannicchiati su sottili travi di ferro sull’orlo del precipizio, a 97 metri di altezza dal suolo. Assicurati soltanto da funi, montano il pezzo successivo del Gutachtalbrücke, nell’Alta Foresta Nera. Date le condizioni, il nome della linea ferroviaria sottostante, la cosiddetta «Höllentalbahn» (ferrovia della Valle dell’Inferno), non sembra affatto esagerato.

Ciò che manda in fibrillazione un comune mortale, in cantiere è ordinaria amministrazione. «Le macchine "sparacemento" si muovono senza sosta, percorrono una rampa e vengono svuotate. La poltiglia fluida scorre in un graticcio realizzato con reti di acciaio e travi di ferro», riporta la rivista «Transport» nel 1981. I veicoli scelti sono autobetoniere Mercedes‑Benz 2626 B/6x4. In fin dei conti l’affidabilità ha priorità assoluta, soprattutto se si manovrano autocarri in esercizio continuo attraverso cantieri particolarmente impervi.