Altro che pensione: Kaspar Almer (83) guida ancora ogni giorno il suo SK 1726
Oldtimer
Quando i suoi coetanei stavano già pensando alla pensione, Kaspar Almer, nel 1990, ha acquistato un SK 1726. Per l’impresa familiare Ludwig Almer di Ratisbona, ha percorso da allora circa un milione di chilometri – e guida ancora oggi.
La serie.
L’introduzione della classe pesante (SK) è derivata da una modifica normativa che permetteva un peso complessivo di 17 tonnellate per i due assi.
Il 17 rappresenta la cifra più piccola della designazione del tipo.
Con i motori aspirati V8 della serie OM 442, la cilindrata è aumentata da 14,6 a 15,1 litri.
Il veicolo.
L’entrata è piuttosto stretta. Proprio come la strada. Kaspar Almer gira il volante. Il suo sguardo passa rapidamente dallo specchietto retrovisore sinistro a quello destro e viceversa. Lentamente e senza sorprese, Kaspar manovra il suo camion con cassone smontabile in retromarcia tra il portone e la parete della casa. Una cosa che fanno ogni giorno molti autisti di tutto il mondo. La differenza: Kaspar lo fa da oltre 60 anni.
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31 commenti
alles Gut!
alles Gut!
Prachtig . Ben benieuwd wanneer kilometer millionair ?
Prachtig . Ben benieuwd wanneer kilometer millionair ?
Mit 83 Jahren noch hinter dem Lenkrad das verdienst allerhöchsten Respekt! Respekt auch dem 1726 er ! Fast eine Millionen auf der Uhr und das in einer Branche, wo ein Fahrzeug richtig ran muss!
Mercedes Benz gleich Unternehmerauto!!
Mit 83 Jahren noch hinter dem Lenkrad das verdienst allerhöchsten Respekt! Respekt auch dem 1726 er ! Fast eine Millionen auf der Uhr und das in einer Branche, wo ein Fahrzeug richtig ran muss!
Mercedes Benz gleich Unternehmerauto!!
Und SK sind selten geworden. Im täglichen Einsatz noch viel seltener. Fast 30 Jahre im Einsatz, auch mit Baustellen- und Deponiebetrieb - reife Leistung.
Gruß
Klaus
Und SK sind selten geworden. Im täglichen Einsatz noch viel seltener. Fast 30 Jahre im Einsatz, auch mit Baustellen- und Deponiebetrieb - reife Leistung.
Gruß
Klaus
👏👏👍👍💪💪⛟😎
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Und auch vorm 1726, da sieht man mal wieder, was es ausmacht, wenn immer der gleiche Fahrer drauf ist.
Und auch vorm 1726, da sieht man mal wieder, was es ausmacht, wenn immer der gleiche Fahrer drauf ist.