Il più famoso netturbino televisivo della Svezia: in viaggio con Max Stålenhag

Reportage

"Ogni camion della spazzatura dovrebbe essere così".

Max Stålenhag è il netturbino più famoso della Svezia. Ha partecipato a diverse stagioni della serie televisiva svedese “Svenska Truckers”, offrendo agli spettatori una panoramica unica del suo lavoro.

Max Stålenhag.


Max Stålenhag è l’uomo che ha dato un volto alla professione del netturbino. È stato uno dei protagonisti di diverse stagioni della serie “Svenska Truckers”. Come dovremmo definire il Suo lavoro? Max Stålenhag ha le idee molto chiare in merito: "Non mi chiami operatore ecologico o ingegnere ambientale. Io sono un netturbino, in tutto e per tutto!"

Perché oggi si fa questo lavoro? "Le pratiche di lavoro sono semplici, lo stipendio è relativamente buono, il tempo di formazione è breve e si può essere d’intralcio sulla strada", afferma Max.



Ottima visibilità e accesso ribassato.

Da un anno guida l’Econic per l’azienda Pre Zero. "Ogni camion della spazzatura dovrebbe essere così", afferma entusiasta. "La cabina di guida non è paragonabile a nessuna delle altre presenti sul mercato. La seduta è ribassata e il parabrezza è gigantesco. In questo modo, è possibile tenere facilmente sotto controllo tutto ciò che accade intorno al veicolo. Sono alla stessa altezza di pedoni e ciclisti, quindi è facile avere un contatto visivo". Dato che il conducente siede praticamente davanti alla ruota anteriore, il passo è più corto e ciò conferisce al veicolo un diametro di volta ridotto. "In questo modo, e grazie all’ultimo asse orientabile, il veicolo scivola lungo le strade della città come un’anguilla".



I gradini piatti per l’accesso nel veicolo e il pavimento completamente piano contribuiscono a garantire un ambiente di lavoro impareggiabile. "Praticamente si sale sul veicolo semplicemente entrando dalla porta, non c’è bisogno di faticose arrampicate. Per chi sale e scende dalla cabina di guida 200 volte al giorno, fa una grande differenza". Anche le porte sul lato destro sono un'ottima trovata, perché durante l’apertura non ostacolano la salita e la discesa. 

Molti Econic sono alimentati a biogas, ma Max lavora sull’isola di Värmdö, nell’arcipelago di Stoccolma, e la stazione di rifornimento di biogas è lontana. Per questo motivo è stato scelto l’olio vegetale idrogenato (HVO). Max afferma: "La versione attuale del veicolo è già fantastica. Con la trazione elettrica, probabilmente diventerà imbattibile come camion della spazzatura".



Foto: Johann Marklund

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