RoadEfficiency: minori costi

Minori costi, maggiore sicurezza, più giorni sulla strada: al Salone IAA 2016 viene presentata per la prima volta una serie di prodotti migliorati e di servizi innovativi, che nel loro complesso rappresentano il nuovo concetto di RoadEfficiency per Mercedes-Benz Trucks. Su RoadStars vi presentiamo i tre moduli fondamentali Lowest Cost, massima sicurezza possibile e Mercedes-Benz Uptime presso Spedition Bay.

Lowest Cost: minori costi per i Clienti.

Quando si tratta di ridurre i consumi di carburante, i progettisti di Mercedes-Benz Trucks da anni lottano per ogni punto percentuale. E lo fanno con successo: con l'introduzione dell'attuale Actros, già nel 2011, è stato possibile ridurre i consumi anche del 5% in confronto al modello precedente. Quando nel 2012 venne introdotto il Predictive Powertrain Control, grazie a questo TEMPOMAT intelligente i consumi hanno registrato un ulteriore abbattimento, anche del 5 percento. Nel 2015 è arrivata poi la seconda generazione del motore OM 471 che ha fatto scendere il consumo di carburante di un ulteriore 3 percento.

All'IAA 2016 adesso una vasta gamma di minuziosi perfezionamenti dell'Actros concorre a un'ulteriore riduzione del consumo di carburante anche del 3 percento. In particolare si è provveduto ad ottimizzare componenti come Predictive Powertrain Control, cambio, pompa del servosterzo, alternatore e aerodinamica, in modo tale da abbattere ancora di più i consumi di carburante.

Ridurre i costi: con l'Analisi impiego FleetBoard.

Con l'Analisi impiego FleetBoard, i gestori dei parchi veicoli sono in grado di analizzare lo stile di guida di ogni singolo conducente per ogni autocarro, e di avviare se necessario alcune misure di formazione per ridurre i consumi e limitare l'usura del veicolo. Ad esempio, l'Analisi impiego mostra la frequenza di utilizzo del TEMPOMAT "previdente" Predictive Powertrain Control. Nella valutazione, il responsabile del parco veicoli può vedere se il conducente guida senza TEMPOMAT, con il limitatore di velocità o con il Predictive Powertrain Control. Inoltre è possibile analizzare le tolleranze di velocità inferiori e superiori impostate dal conducente, i cosiddetti valori di isteresi. Con l'impostazione ottimale di queste tolleranze e l'impiego del Predictive Powertrain Control si possono ridurre ulteriormente i consumi di carburante.

Sulla base dell'Analisi impiego, inoltre, il gestore del parco veicoli può verificare la modalità di marcia prescelta dal conducente, manuale o automatica, o se sono state attivate le modalità di marcia economy, power o offroad del cambio PowerShift Mercedes. Infine l'Analisi impiego documenta anche il consumo di AdBlue, un altro importante fattore di spesa nel trasporto di merci.