Trucking Milestones: 1979 – otto 2632 affrontano il Sahara
Serie: Trucking Milestones
Nel 1979, Mercedes‑Benz organizzò in Mauritania un convoglio ausiliario per la popolazione colpita dalla siccità. Un’impresa impegnativa.
La gratitudine della popolazione: gli otto 2632 rifornirono di cereali le persone nelle regioni più remote della Mauritania.
La gratitudine della popolazione: gli otto 2632 rifornirono di cereali le persone nelle regioni più remote della Mauritania.
La gratitudine della popolazione: gli otto 2632 rifornirono di cereali le persone nelle regioni più remote della Mauritania.
La gratitudine della popolazione: gli otto 2632 rifornirono di cereali le persone nelle regioni più remote della Mauritania.
Mauritania, 1979. Una siccità perdurante stava flagellando il Paese del Sahara occidentale. Soprattutto nella parte orientale del Paese, caratterizzata dal nomadismo, molte persone dipendevano dagli aiuti umanitari. C’era un problema però: la regione era raggiungibile solo tramite delle pessime piste desertiche.
Per i responsabili della SOMAREM – che rappresentava allora l’impresa Mercedes-Benz e che la rappresenta tuttora – non c’erano però alternative: le persone dovevano essere aiutate! Fu allestito un convoglio composto da otto 2632/6x6 di nuova generazione con semirimorchio. I camion avevano a bordo cereali raccolti dalle campagne umanitarie internazionali.
Sfide impegnative.
Gli organizzatori erano consapevoli dei rischi: fino a quel momento, nessun NG 2632 in Mauritania aveva mai percorso un tragitto tanto estremo, mentre i convogli passati erano sempre rimasti bloccati. Sotto un sole implacabile si dovevano superare sabbie profonde, detriti e salite, oltre ad avvallamenti pieni di sabbia trasportata dal vento, superabili solo con l’aiuto di lamiere d’acciaio.
Furono anche i potentissimi motori V10 del 2632 a consentire il successo del convoglio, denominato all’epoca «Missione Mauritania» dalla rivista «Transport». A ogni sosta, i soccorritori erano accolti con gratitudine. Anche nei più piccoli accampamenti, gli abitanti condividevano cibo e acqua con gli ospiti. Il convoglio finì quindi per due motivi nel libro della storia di Mercedes: quale missione umanitaria e quale prova vincente nelle condizioni più difficili.
Foto: Daimler
Commento
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12 commenti
Es ist immerwieder schön etwas aus der Geschichte der "Sternenflotte" zu lesen.
Grüße Jörg 👍👍👍👍⛟😎😷
Es ist immerwieder schön etwas aus der Geschichte der "Sternenflotte" zu lesen.
Grüße Jörg 👍👍👍👍⛟😎😷
Diesmal wenig Stone sondern nur Sand ;-)
Diesmal wenig Stone sondern nur Sand ;-)
Schön, dass du so ein großer Fan der Serie bist! 😀👍💫
Schön, dass du so ein großer Fan der Serie bist! 😀👍💫
Wenn ihr jemals noch mal so ne Hilfsaktion startet ich bin dabei zu not kündige ich kurz oder so Hilfe muss manchmal höher gestellt werden um ein Leben zu retten kann man das machen ein Job kann man immer wieder neu finden ein Leben nicht!
Diese Trucks find ich mega cool bin zwar ein absoluter Rundhauber Fan aber spätestens seit ich in sowas als Kind mal mitgefahren bin und so einen bei Auf Achse gesehen hab bin ich hin und weg!
Ich denke der Rundhauber, SK und NG würde sich gut in Euro Truck Simulator machen ☺️😁
Wenn ihr jemals noch mal so ne Hilfsaktion startet ich bin dabei zu not kündige ich kurz oder so Hilfe muss manchmal höher gestellt werden um ein Leben zu retten kann man das machen ein Job kann man immer wieder neu finden ein Leben nicht!
Diese Trucks find ich mega cool bin zwar ein absoluter Rundhauber Fan aber spätestens seit ich in sowas als Kind mal mitgefahren bin und so einen bei Auf Achse gesehen hab bin ich hin und weg!
Ich denke der Rundhauber, SK und NG würde sich gut in Euro Truck Simulator machen ☺️😁
Wollte mich auch schon ein paar Mal freiwillig zur Verfügung stellen, aber wie so oft brauchts auch dafür "die richtigen" Connections.
Wollte mich auch schon ein paar Mal freiwillig zur Verfügung stellen, aber wie so oft brauchts auch dafür "die richtigen" Connections.