Test nel Sud della Spagna: l'eActros 600 fa fronte anche a temperature estreme

Temperature fino a 44 °C: per circa cinque settimane gli ingegneri collaudatori di Mercedes‑Benz Trucks hanno messo alla prova l'eActros 600 nell'Andalusia meridionale. Tra le altre cose sono stati testati il climatizzatore, le prestazioni della catena cinematica elettrica e la gestione termica della batteria, ma anche il processo di ricarica presso le stazioni di ricarica rapida. Al termine dei test, un prototipo di questo autocarro elettrico a batteria per il trasporto a lungo raggio ha percorso, su strada, oltre 2.000 chilometri: da Granada passando per Valencia, Barcellona, Montpellier e Lione per poi tornare al Centro ricerca e sviluppo Mercedes‑Benz Trucks a Wörth am Rhein.

«Dall'anno scorso abbiamo sottoposto l'eActros 600 a rigorose procedure di test. Dopo i test invernali svolti in primavera in Finlandia, con temperature fino a -25 °C, e i primi test su strade pubbliche, l'autocarro elettrico ha dovuto mettersi alla prova in Spagna a oltre 40 °C. L'autocarro ha superato egregiamente tutte le dure prove. Adesso non vediamo l'ora di affrontare i test in condizioni di marcia reali presso i nostri clienti», afferma il Dr. Konrad Götz, Deputy Head of Global Testing di Mercedes‑Benz Trucks.

Tre pacchetti di batterie forniscono oltre 600 kWh.

Tre pacchetti di batterie di serie forniscono all'eActros 600 una capacità complessiva installata di oltre 600 kWh, mentre i due motori elettrici del nuovo asse elettrico generano una potenza continua di 400 kW e una potenza di picco di oltre 600 kW. L'elevata capacità della batteria deve consentire un'autonomia di 500 chilometri senza ricarica intermedia. Dal lancio sul mercato, oltre alla motrice per semirimorchio, Mercedes‑Benz Trucks produce direttamente anche varianti di autotelaio cassonato dell'autocarro elettrico. Gli ingegneri progettisti di Mercedes‑Benz Trucks progettano l'eActros 600 per soddisfare gli stessi requisiti di durata del veicolo e dei suoi componenti, esattamente come un convenzionale Actros pesante per il trasporto a lungo raggio. Ciò significa 1,2 milioni di chilometri di percorrenza in dieci anni di esercizio.

Nell'eActros 600 vengono impiegate batterie con tecnologia delle celle al litio-ferro-fosfato (LFP). Queste si contraddistinguono soprattutto per l'elevata durata e la maggiore quantità di energia utilizzabile. Le batterie dell'eActros 600 nella produzione di serie devono poter essere ricaricate dal 20 all'80% presso una stazione di ricarica con una potenza di circa un megawatt in meno di 30 minuti.

Il 10 ottobre l'eActros 600 festeggia il suo debutto internazionale. Nel 2024 il veicolo dovrebbe essere pronto per la produzione in serie.

Foto e video: Daimler Truck AG