In giro per la regione della Ruhr con il camion refrigerato: Mirko Postmeier consegna i menù con l’Atego

Reportage

Un consiglio da amico.

Circa dieci anni fa, Mirko Postmeier ha iniziato a lavorare per la apetito AG – e non se ne è pentito nemmeno una volta.


Mirko Postmeier non ha problemi a svegliarsi presto, non è mai stato un dormiglione. Anche per questo non ha difficoltà a indossare i vestiti da lavoro anche di notte e a mettersi in strada con il suo camion refrigerato Atego.

L’autista originario del Münsterland consegna menù congelati per la apetito AG. Tra i clienti del ventinovenne rientrano scuole per l’infanzia, scuole e case di riposo, ma anche uffici pubblici, cliniche e imprese.

Tutto è iniziato con il consiglio di un amico, che aveva appena iniziato un corso di formazione quale conducente professionale nel settore dei trasporti su strada presso la apetito AG. Gli autisti sono i primi interlocutori dei clienti. Saper reagire ai problemi, consigliare e mediare fa parte del loro lavoro. A Mirko è sembrato un lavoro molto interessante.


Oggi la prima destinazione della giornata si trova ad Hagen. Un ultimo controllo dei documenti e si parte. Per il carico – che viene effettuato dai colleghi del centro logistico – Mirko parcheggia il suo Atego in retromarcia sotto la rampa di carico. I menù e i componenti dei menù congelati vengono direttamente dai congelatori, gli scatoloni vengono confezionati individualmente per ogni veicolo nel giro di pochi minuti e vengono quindi caricati sul camion. La scelta è enorme e comprende 1.650 menù e componenti di menù – che vanno dai piatti vegetariani alle diete e ai sostanziosi menù per anziani.

Sempre al fianco dei clienti.

«Noi autisti dialoghiamo regolarmente con i nostri clienti», dice Mirko. «A volte veniamo anche rimproverati se il cibo non è buono e portiamo con noi lodi e lamentele nell’impresa». Mediamente, gli autisti percorrono ogni giorno circa 220 chilometri e riforniscono circa 15 clienti. Nella regione della Ruhr, in particolare, le cose possono farsi complesse nelle strade strette e intricate. Dove i navigatori non arrivano, è indispensabile poter contare sul proprio senso dell’orientamento. È necessario essere anche in forma, dato che a volte non si riesce a usare il carrello portapacchi elettrico. I prodotti, infatti, non vengono solo trasportati dai clienti, ma portati direttamente nei relativi congelatori. «A volte può essere molto faticoso», spiega Mirko. «I magazzini delle scorte e le celle frigorifere sono spesso anche nei sottotetti».



A che punto sono le nuove leve al volante?

Per la apetito AG lavorano circa 140 autisti; dal 2003, a Rheine e presso altre sedi dell’impresa, vengono inoltre formati dei giovani quali conducenti professionali nel settore dei trasporti su strada. Per Mirko è incomprensibile che oggi sia tanto difficile trovare nuove leve qualificate. È corresponsabile per la formazione dei giovani conducenti professionali nel settore dei trasporti su strada, aiuta nell’addestramento e nell’istruzione dei principianti ed è al loro fianco anche nella preparazione degli esami. Un ex apprendista come lui sa di cosa parla.

Mirko non si è mai pentito di aver iniziato al lavorare per l’impresa. «E non me ne pentirò nemmeno in futuro».


Foto: Christian Schmid

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