In viaggio con Anna Liszka e il suo eActros
Veicolo e tecnica
Anna Liszka effettua consegne per conto della catena di supermercati specializzati nei generi alimentari Netto Marken-Discount mettendo a dura prova un eActros nel trasporto a corto raggio all'interno della città di Amburgo e nelle aree limitrofe.
La giornata comincia al freddo: nel centro logistico della Netto, situato a Henstedt-Ulzburg, alle porte di Amburgo, la temperatura per conservare i generi alimentari è molto bassa. Anna Liszka tira su la cerniera della sua giacca rossa di pile e si strofina brevemente le mani prima di indossare i suoi guanti da lavoro. Prende un transpallet e lo trascina fino al centro del capannone. I pallet che dovrà trasportare sono già pronti.
Ogni giorno è diverso dagli altri.
Ogni settimana consegna mediamente la merce in dodici filiali della Netto percorrendo un tragitto di circa 800 chilometri che si sviluppa nel Nord della Germania. «Ogni giorno è diverso dagli altri», racconta Anna indicando velocemente il suo elenco delle consegne. Qui sono riportati l'autocarro e l'incarico di consegna che le sono stati affidati.
Oggi ci sarà un veicolo speciale ad accompagnare la 24enne durante il suo viaggio: un eActros utilizzato dalla Netto Marken-Discount per una sessione di test eseguiti dai clienti nel trasporto a corto raggio pesante. Oltre ad Anna, anche altri tre colleghi guidano questo Truck alimentato a batteria, impiegato di norma per eseguire quattro viaggi al giorno. Il servizio logistico del discount è infatti attivo 24 ore su 24: e questo significa che anche gli autocarri sono permanentemente in servizio.
Il servizio logistico della catena di alimentari Netto Marken-Discount è attivo 24 ore su 24: ciò significa che l'eActros è operativo praticamente 24 ore al giorno.
Nella corsia di accelerazione dell'autostrada l'ago del tachimetro raggiunge in pochi secondi la tacca degli 80 km/h. Nell'eActros la coppia del motore elettrico è disponibile a qualsiasi velocità.
«Di solido guido un autoarticolato. L'eActros con furgonatura ha rappresentato sicuramente un cambiamento per me, eppure quando mi è stato chiesto se volessi partecipare alla fase di test non ho avuto esitazioni». Anna lavora come conducente per la Netto da due anni. Si è avvicinata a questa professione grazie al suo fidanzato, che come lei lavora come conducente per la stessa catena di supermercati specializzati nei generi alimentari. «Viaggiando insieme a lui mi sono appassionata anche io a questo lavoro».
Due viaggi di giorno, due viaggi di notte.
Ha appena caricato l'ultimo pallet nel furgone intercambiabile refrigerato e adesso si sta occupando del fissaggio del carico. Durante i tempi di fermo, il veicolo è collegato al caricabatteria. Il caricabatteria del centro logistico della Netto situato a Henstedt-Ulzburg eroga una potenza di ricarica che raggiunge gli 80 kilowatt. Un diodo luminoso di colore verde lampeggia senza emettere alcun suono. «Sta ancora caricando», dice Anna riferendosi all'eActros. Sorride compiaciuta. E dal modo in cui la 24enne lo dice sembra quasi che ci sia un bambino che dorme beatamente e non deve essere svegliato.
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Iscriviti a RoadStarsPer poter utilizzare l'eActros nel modo più efficiente possibile, i conducenti collegano l'autocarro alla stazione di ricarica ancora prima di eseguire la ricarica. Subito prima di mettersi in viaggio Anna scollega l'autocarro. «Utilizziamo sempre le pause e il tempo richiesto dalle operazioni di carico della merce per eseguire una ricarica», racconta Thomas Duggen, responsabile della flotta. «Facciamo due viaggi di giorno e due di notte, quindi sfruttiamo completamente il potenziale del veicolo».
E le prime impressioni di Anna Liszka quali sono? «Nel complesso guidare questo veicolo è molto piacevole e per niente stressante. E devo frenare meno. Quando rilascio il pedale dell'acceleratore, il motore elettrico frena automaticamente».A differenza dei veicoli dotati di motore a combustione, l'eActros riutilizza l'energia che viene rilasciata. Ogni volta che si esegue una frenata, il motore elettrico funge da generatore e ricarica la batteria. Nel settore destro del display è integrata un'indicazione che consente ad Anna di visualizzare il recupero di energia.
«Nel complesso guidare questo veicolo è molto piacevole e per niente stressante. E devo frenare meno. Quando rilascio il pedale dell'acceleratore, il motore elettrico frena automaticamente».
– Anna Liszka, conducente presso la Netto
Marken-Discount
Una coppia motrice che suscita entusiasmo.
Mentre percorre la corsia di accelerazione della A7 verso Amburgo, la conducente presenta un'altra caratteristica dell'autocarro. Guarda ancora una volta alla sua sinistra tramite il retrovisore laterale e appoggia il piede sul pedale dell'acceleratore esercitando solo una leggera pressione – in pochi secondi l'ago del tachimetro raggiunge la tacca degli 80 km/h e Anna si immette nella corsia di marcia. «La coppia massima dei motori elettrici è disponibile a qualsiasi velocità», spiega. La conducente è visibilmente entusiasta della potenza dei due motori da 126 kilowatt del veicolo di prova.
Il tratto percorso in autostrada è breve. Dopo 20 chilometri Anna imbocca l'uscita che la conduce verso la filiale della Netto situata a Nord di Amburgo. Nel traffico urbano l'autocarro avanza rapidamente. In fase di spunto, l'autocarro reagisce in modo sorprendentemente rapido. La conducente guida l'eActros all'interno del parcheggio della filiale con estrema cautela fino alla rampa. Scambia due chiacchiere con i colleghi, scarica la merce e riparte verso la filiale successiva. Adesso si sta dirigendo verso il centro città. «Vediamo un po' cosa mi aspetta», esclama sorridendo mentre si sfila un guanto. «Ogni giorno è completamente diverso dagli altri».
Foto: Sebastian Vollmert
Video:
Alexander Tempel
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15 commenti
Co do testu, super auto do dystrybucji. Liczę na relacje z testu Actrosa wodorowego, który nadaje się na dalekie trasy.
Co do testu, super auto do dystrybucji. Liczę na relacje z testu Actrosa wodorowego, który nadaje się na dalekie trasy.
Ein toller Bericht von dem LKW man wird sehen was die Zeit bringt und in welcher Vorm die Elektrischeantriebskraft uns vorwärts bringt , schauen wir mal !
Ein toller Bericht von dem LKW man wird sehen was die Zeit bringt und in welcher Vorm die Elektrischeantriebskraft uns vorwärts bringt , schauen wir mal !
Nur bei manchen männlichen "Kollegen" muss noch eine ordentliche Wandlung im Kopf passieren, denn plumpe, abwertende Sprüche Allerorten sind gegenüber den fahrenden "Kolleginnen" absolut Contraproduktiv u. definitiv nicht angebracht 😉 Man(n) kann sich von so mancher Frau bei diesem Job durchaus noch was positives abschauen u. auch "lernen" 👌
Anna kann man nur wünschen, dass sie ihre Freude an diesem Job (u. auch diesem Unternehmen) noch lange beibehält und noch viele problemlose, abwechselnde Einsätze/Touren mit den unterschiedlichen Fahrzeugen wie dem E-Actros "abrollen" kann.
Nur bei manchen männlichen "Kollegen" muss noch eine ordentliche Wandlung im Kopf passieren, denn plumpe, abwertende Sprüche Allerorten sind gegenüber den fahrenden "Kolleginnen" absolut Contraproduktiv u. definitiv nicht angebracht 😉 Man(n) kann sich von so mancher Frau bei diesem Job durchaus noch was positives abschauen u. auch "lernen" 👌
Anna kann man nur wünschen, dass sie ihre Freude an diesem Job (u. auch diesem Unternehmen) noch lange beibehält und noch viele problemlose, abwechselnde Einsätze/Touren mit den unterschiedlichen Fahrzeugen wie dem E-Actros "abrollen" kann.
Weiter so! 👍👍👍👍⛟😎
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