Nuovo Actros: Ali Sakin consegna presso gli aeroporti intercontinentali europei le merci destinate al trasporto aereo
Reportage
Dalla Svevia arrivano le merci che verranno consegnate in tutto il mondo con il trasporto aereo. Ali e il suo nuovo Actros della Rudolph Trucking & Handling trasportano dal «Ländle» le merci più richieste destinate all'esportazione.
Una coppia affidabile: Ali Sakin, 47 anni, davanti al suo nuovo Actros.
Quando Ali Sakin ha saputo che sarebbero arrivati i reporter delle
RoadStars, era già certo che il suo Actros sarebbe stato perfetto per
il servizio fotografico e per le riprese. Ha dovuto affrontare solo un
piccolo inconveniente: a causa della crisi da Coronavirus, tutti gli
autolavaggi per autocarri nelle immediate vicinanze avevano ridotto
drasticamente le ore di servizio serali. Questa situazione non ha
tuttavia potuto dissuadere Ali dal suo proposito. Il trasportatore ha
infatti eseguito delle ricerche trovando un autolavaggio a Bruchsal, a
100 km di distanza e, consapevole di avere ancora energie per guidare,
è partito verso la meta.
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Iscriviti a RoadStarsIl successo è garantito dai collaboratori.
Questo piccolo aneddoto dice molto su Ali e sull'azienda per cui lavora: la Rudolph Trucking & Handling di Stoccarda. Con 120 dipendenti, l'azienda è specializzata nel trasporto delle merci destinate all'imbarco aereo. Negli ultimi anni il settore ha vissuto una crescita costante. «Il nostro successo dipende dall'approccio dei nostri collaboratori nei confronti del lavoro», afferma il capo di Ali, Bernd Rocker. «In qualsiasi situazione i nostri 60 conducenti sono sempre attenti alla sicurezza del carico o ai possibili ritardi nell'arrivo a destinazione. Ma i collaboratori possono garantire questa dedizione al lavoro solo se le condizioni in cui operano sono favorevoli e se viene data loro fiducia. E questo è esattamente ciò che accade da noi!»
Dal punto di vista dei costi, guidare da Stoccarda a Bruchsal per raggiungere un autolavaggio non era naturalmente la soluzione ideale, ma il capo di Ali ha comunque appoggiato la sua idea. «L'iniziativa personale è importante!», afferma Bernd Rocker. «Trovo straordinario l'impegno con cui Ali ha affrontato la situazione. Quando serve, dimostra sempre una dedizione straordinaria verso il suo lavoro».
La fiducia riposta nei collaboratori dà i suoi frutti: Ali con il suo capo Bernd Rocker.
Ali Sakin lavora per l'azienda già da 16 anni. Il 47enne padre di tre figli ha compreso a fondo le caratteristiche peculiari dell'attività che svolge. «Se non consegniamo in tempo il carico in aeroporto, è possibile ad esempio che da qualche altra parte del mondo la produzione in uno stabilimento automobilistico si fermi. E io non voglio esserne responsabile!»
Sicurezza e puntualità.
Nel caso del road feed service, effettuato su strada, sicurezza e puntualità rivestono un ruolo fondamentale. Come accade per gli aerei, agli autocarri vengono assegnati degli slot per la consegna. Non devono sussistere incongruenze nei documenti relativi alle merci, che nel caso del trasporto aereo sono molto numerosi! Se la merce arriva in ritardo, è possibile che l'aereo destinato al suo trasporto parta comunque e che la spedizione salti.
Sicuro, affidabile, confortevole – il nuovo Actros della Rudolph Truck & Handling sulle strade della Svevia.
Sicuro, affidabile, confortevole – il nuovo Actros della Rudolph Truck & Handling sulle strade della Svevia.
Sicuro, affidabile, confortevole – il nuovo Actros della Rudolph Truck & Handling sulle strade della Svevia.
Sicuro, affidabile, confortevole – il nuovo Actros della Rudolph Truck & Handling sulle strade della Svevia.
Sicuro, affidabile, confortevole – il nuovo Actros della Rudolph Truck & Handling sulle strade della Svevia.
Sicuro, affidabile, confortevole – il nuovo Actros della Rudolph Truck & Handling sulle strade della Svevia.
Sicuro, affidabile, confortevole – il nuovo Actros della Rudolph Truck & Handling sulle strade della Svevia.
Un parco veicoli affidabile è quindi determinante per il successo delle operazioni. Per questa ragione, l'azienda di Ali si affida quasi esclusivamente agli autocarri della Mercedes-Benz. La Rudolph Trucking & Handling possiede 40 autocarri, di cui sei sono nuovi Actros. Questi veicoli convincono non solo per la loro affidabilità, ma anche per gli innovativi sistemi tecnologici con cui sono equipaggiati. «Con la MirrorCam e il sistema di assistenza alla svolta il problema dell'angolo cieco è risolto», spiega Ali. Il conducente è entusiasta anche del Multimedia Cockpit. «È una postazione di lavoro efficiente e moderna!»
High-tech in tutti i continenti.
Durante il giorno Ali e i suoi colleghi ritirano in tutto il Baden-Württemberg le merci da trasportare, che possono comprendere componenti meccanici o per automobili, nonché interi gruppi o beni di consumo made in Germany richiesti in tutto il mondo. Tra le aziende che richiedono questo tipo di servizi c'è la Gühring, che si occupa della costruzione di strumenti di precisione utilizzati dalle imprese industriali per la foratura, la fresatura e la filettatura dei componenti.
«Il nostro successo dipende dall'approccio che i nostri dipendenti assumono nei confronti del lavoro.»
– Il capo di Ali, Bernd Rocker
La merce destinata al trasporto aereo deve essere «sicura». Presso la Rudolph Trucking & Handling questo viene di norma garantito con la scansione a raggi X.
La merce destinata al trasporto aereo deve essere «sicura». Presso la Rudolph Trucking & Handling questo viene di norma garantito con la scansione a raggi X.
La merce destinata al trasporto aereo deve essere «sicura». Presso la Rudolph Trucking & Handling questo viene di norma garantito con la scansione a raggi X.
La merce destinata al trasporto aereo deve essere «sicura». Presso la Rudolph Trucking & Handling questo viene di norma garantito con la scansione a raggi X.
La merce destinata al trasporto aereo deve essere «sicura». Presso la Rudolph Trucking & Handling questo viene di norma garantito con la scansione a raggi X.
I prodotti forniti dal costruttore high-tech della città sveva di Albstadt vengono utilizzati in tutto il mondo, in particolare nel settore automobilistico, nel settore aerospaziale e nella produzione di macchinari. I clienti della Gühring sono distribuiti in tutti i continenti. Una parte significativa dei prodotti deve pertanto essere trasportata per via aerea.
Ali e i suoi colleghi ritirano la merce presso i magazzini della Gühring più volte a settimana. Le merci da spedire vengono successivamente consolidate e certificate come «sicure» nel grande magazzino della Rudolph Trucking & Handling all'interno dell'area cargo dell'aeroporto di Stoccarda. Un enorme macchina a raggi X scansiona la merce prima che ogni spedizione prosegua il suo percorso. Solo a questo punto l'autocarro sigillato consegna la merce presso i grandi aeroporti internazionali di Francoforte, Monaco di Baviera o Amsterdam – dove viene caricata direttamente all'interno dell'aereo incaricato del suo trasporto. Sulla via del ritorno, Ali trasporta la merce importata.
Il trasporto aereo è indispensabile: la Rudolph effettua spesso le operazioni di carico della merce presso la Gühring di Albstadt. I clienti del costruttore di strumenti di precisione per la lavorazione dei metalli sono distribuiti in tutti i continenti.
Il responsabile della Rudolph Bernd Rocker (a destra) con l'Ing. . Christof Schlich, Responsabile Logistica Strategica presso la Gühring KG.
«Possiamo contare l'uno sull'altro».
Anche in aeroporto tutti conoscono il nostro 47enne svevo di origine turca della Gühring. Dopotutto lavora presso l'azienda già da diversi anni. «Il rapporto con i clienti e i partner è confidenziale. Possiamo contare l'uno sull'altro e di tanto in tanto fare anche due chiacchiere», racconta Ali. «Quello che mi piace del mio lavoro è che ormai conosco bene molte persone. E naturalmente mi piace anche guidare gli autocarri, ancor più quando si tratta di veicoli nuovi come l'Actros».
Per me lavorare è un piacere, ma non è questo il motivo per cui ho scelto di andare a Bruchsal, sottolinea Ali. «Il mio obiettivo era davvero solo quello di poter pulire l'autocarro affinché le foto e le riprese venissero bene!»
Foto: Henrik Morlock
Video: Martin Schneider-Lau
Commento
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12 commenti
STR - FRA - STR wird in der Regel ohnehin via Karlsruhe gefahren und man sollte es kaum glauben, Bruchsal liegt bitte nochmal wo 🤔.
Ansonsten nett geschriebener Werbetext.
Uuund ja, bei uns sind auch schon 2 Stk. mittlerweile fast 1 Jahr im Betrieb, ich jedenfalls bin zwiegespalten, einerseits tolle neue Technik (ADA, ABA5, Multimedia), andererseits habe ich noch die Robuste Kältespeicher Standklima (leere Batterie, nur im Winter [dank Batteriesensor], und einen vollwertigen Rechten Tank (es bleibt ein Rätsel warum man, nach der Reduzierung der Abgasbox, den Tank nicht länger baut obwohl ausreichend Platz vorhanden ist).
Ps.: sollte tatsächlich einer von Mercedes Benz hier mitlesen, wie wäre es mal LiFePo als Alternative anzubieten? Die ständige Batterietauscherei hätte endlich mal ein Ende 😉
STR - FRA - STR wird in der Regel ohnehin via Karlsruhe gefahren und man sollte es kaum glauben, Bruchsal liegt bitte nochmal wo 🤔.
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Uuund ja, bei uns sind auch schon 2 Stk. mittlerweile fast 1 Jahr im Betrieb, ich jedenfalls bin zwiegespalten, einerseits tolle neue Technik (ADA, ABA5, Multimedia), andererseits habe ich noch die Robuste Kältespeicher Standklima (leere Batterie, nur im Winter [dank Batteriesensor], und einen vollwertigen Rechten Tank (es bleibt ein Rätsel warum man, nach der Reduzierung der Abgasbox, den Tank nicht länger baut obwohl ausreichend Platz vorhanden ist).
Ps.: sollte tatsächlich einer von Mercedes Benz hier mitlesen, wie wäre es mal LiFePo als Alternative anzubieten? Die ständige Batterietauscherei hätte endlich mal ein Ende 😉