Superiorità allo stato puro: l’Arocs per OBAG Graubünden AG

«In effetti dobbiamo puntare su veicoli robusti e infaticabili», conferma Martin A. Conrad, direttore di OBAG Graubünden AG. «È per questo che ci affidiamo prevalentemente a Mercedes-Benz. Infatti le nostre stelle sono affidabili e in grado di superare brillantemente tutte le sfide quotidiane», rincara la dose.

Un altro punto a favore è la loro economicità. «Diamo grande importanza ai consumi, o meglio, ai veicoli economici. I nostri veicoli Mercedes-Benz riescono a soddisfare in modo evidente anche questa aspettativa», si compiace Martin A. Conrad. Ma si rallegra anche della nuova entrata nella sua flotta, il Mercedes-Benz 3246 L 8x2.

Grazie al suo motore a sei cilindri in linea OM 470 con una potenza di 335 kW, 455 CV e 2200 Nm, il veicolo per la pulizia dei canali arancione intenso porta su strada tutta la forza necessaria. Contemporaneamente il cambio automatizzato Mercedes PowerShift 3, montato di serie, in combinazione con l’High Performance Engine Brake garantisce un’usura il più possibile ridotta, con il massimo comfort di guida.

Inoltre Martin A. Conrad ha scelto la cabina di guida M ClassicSpace (2,30 metri di larghezza). Come dargli torto: «La sua struttura compatta e naturalmente la sua cabina slanciata si rivelano ogni giorno dei veri jolly per noi.» E aggiunge: «Viuzze strette e tortuose, passi stradali con curve a forcina... ogni centimetro di troppo ci pone di fronte a nuove sfide. Ma con il nostro Arocs non ci sono problemi.» L’autocarro a quattro assi fornirà ancora a lungo i suoi preziosi servizi, infatti si prevede di utilizzarlo per almeno 12 anni.

Ma non è solo il direttore a compiacersi dell’ultimo arrivato della flotta. Ecco che cosa dice in merito: «L’asse posteriore aggiunto pilotato rende più semplice la vita quotidiana dei conducenti. Ma davvero tutti sono entusiasti delle sue caratteristiche di guida.» Martin A. Conrad ha parole di lode anche per la carrozzeria di Kaiser AG, sottolineando la vantaggiosa trazione speciale OMSI. La presa di forza al motore, indipendente dalla frizione, viene inserita direttamente fra il motore del veicolo e il cambio. Ciò consente un prelievo di potenza elevato anche quando il veicolo è in movimento.