L’azienda Müller Transport AG e il suo Arocs 1851 LS 4×2: una coppia di successo
Arocs
Per i lavori pesanti e il servizio invernale, l’azienda Müller Transport AG punta soprattutto sul suo Mercedes-Benz Arocs 1851 LS 4×2. Grazie all’Hydraulic Auxiliary Drive (HAD), l’ultimo arrivato nella flotta affronta facilmente qualunque incarico e terreno.
L’azienda Müller Transport AG è specializzata in servizi gru, trasferimenti di macchinari, trasporti per eventi e trasporti speciali di ogni genere. Che si tratti di costruzione di strade, edilizia del soprassuolo, costruzioni a secco, architettura dei giardini, posa di impalcature o costruzioni di acciaio, l’azienda di Zurigo ha sempre in serbo una soluzione commisurata alle esigenze dei clienti. «Ampliamo costantemente il nostro parco veicoli. Siamo in grado di proporre offerte interessanti di veicoli, rimorchi e semirimorchi ottimali per ogni richiesta di qualsivoglia complessità», dichiara Markus Müller.
In qualità di direttore e rappresentante della seconda generazione, Markus Müller dirige l’azienda dal 1983. L’azienda si affida a Mercedes-Benz da ormai oltre 30 anni. «È certamente per la qualità che offre Mercedes-Benz. I nostri veicoli Mercedes-Benz sono inoltre molto semplici da maneggiare e di estremamente semplice manutenzione.»
L’Arocs viene impiegato soprattutto per servizi di rimorchio e servizi invernali. «È il veicolo ideale. Anche i nostri conducenti che guidano con grande piacere l’Arocs sono della medesima opinione», afferma soddisfatto Markus Müller. E aggiunge: «Continuerà a essere così per i prossimi dodici anni, infatti riteniamo fermamente che ci sosterrà così a lungo e soprattutto in modo ottimale, come sta facendo ora.»
Il Mercedes-Benz Arocs 1851 LS 4×2 è equipaggiato al meglio per sfruttare la sua massima potenza, anche in presenza di carichi estremi e terreni impegnativi. A partire dalla cabina di guida L StreamSpace (larghezza 2,50 metri) che è stata concepita secondo le nozioni più attuali nel settore dell’ergonomia e della sicurezza. Il pianale piatto inoltre facilita il passaggio al lato del passeggero.
«È il veicolo ideale. Anche i nostri conducenti che guidano con grande piacere l’Arocs sono della medesima opinione.»
Markus Müller, direttore dell’azienda Müller Transport AG
L’Hydraulic Auxiliary Drive, abbreviato HAD, è ormai indispensabile. Questo ausilio all’avviamento idraulico può essere azionato facilmente con un tasto e in caso di necessità assicura la trazione su entrambe le ruote anteriori. «HAD è decisamente utile in presenza di neve, ghiaccio o in generale di un terreno soffice», riferisce Markus Müller. «HAD entra in azione specialmente nella retromarcia in salita e con il semirimorchio, la ralla regolabile in altezza consente poi di trainare diversi tipi di semirimorchi.»
Poiché la pompa ad alta pressione HAD è fissata alla presa di forza addizionale, si ha sempre a disposizione l’intera forza di trazione durante il cambio. HAD è più leggero di un sistema a trazione integrale (fino a 500 chilogrammi in meno), il che consente di aumentare il carico utile e di diminuire i consumi. Grazie al suo motore a sei cilindri in linea OM 471 (375 kW, 510 CV, 2500 Nm), l’Arocs dispone della potenza sufficiente. Contemporaneamente il retarder secondario ad acqua, in combinazione con Mercedes PowerShift 3, garantisce un’usura il più possibile ridotta al minimo, con il massimo comfort di guida.
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