Vol. 3 – Aggiornamento testato sul campo: il nuovo pacchetto catena cinematica dell'Actros
Eventi
Gli sviluppatori di Mercedes‑Benz Trucks hanno esaudito i desideri dei conducenti dell'Actros e aggiornato la catena cinematica. In primo piano Consumo di carburante e dinamica di marcia - 3a parte della serie su RoadStars.
Il collaboratore Daimler Peter Loch.
Markus Reiter partecipa già alla seconda prova su strada.
Il nuovo Powertrain Pack permette all'Actros di proseguire la marcia alla massima potenza e garantisce prestazioni di marcia notevoli. Il merito è del Top Torque, la spinta di coppia estesa della nuova catena cinematica. Nel corso di due prove su strada a Wörth e Grünstadt, nove conducenti testano l'aggiornamento. I veicoli a confronto: un Actros 1848 con catena cinematica ottimizzata parametrizzato su un 1845, un Actros L 1845 come nuova ammiraglia e un Actros 1845 della serie attuale.
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La luce del sole colpisce il centro di sviluppo e sperimentazione (EVZ) di Wörth. Questa mattina sono in pista tre collaudatori di Schröder-Kießling Spedition (SKS GmbH) di Mogendorf. Tre conducenti di Böpple Automotive GmbH di Esslingen e tre conducenti di Lettl Transporte GmbH di Wasserburg partono dal Maxi Autohof Kirchheim vicino a Grünstadt. Le opinioni dei conducenti sono essenziali. Come valuteranno la nuova spinta di coppia - il Top Torque esteso - della nuova catena cinematica?
Marcel Weihmann.
Insieme al suo team, Peter Loch, ingegnere di calcolo dei consumi e delle prestazioni di marcia, ha portato il motore a un nuovo livello. "Parliamo di Top Torque esteso perché, già a partire dalla settima marcia, abbiamo una coppia più elevata e quindi perdiamo meno velocità, ad esempio in salita", afferma. "Diventa meno necessario scalare alla marcia inferiore. Anche in accelerazione, ad esempio nelle salite in autostrada o nei sorpassi, il Top Torque esteso mostra i suoi vantaggi nel quadro di una migliore dinamica longitudinale".
Nei programmi di marcia A-Standard e A-Power il Top Torque fornisce una coppia supplementare di 200 Nm. Con una coppia massima continua nelle marce da sette a dodici. Basta premere un pulsante. In situazioni difficili, il conducente può quindi facilmente ottenere prestazioni di marcia superiori.
Il test eseguito dai professionisti.
Sulla A6 vicino a Grünstadt, Daniel Radtke di Böpple Automotive siede al volante del nuovo Actros. Il suo commento: "Cambia marcia in modo molto fluido". E prosegue: "I 200 newtonmetri si notano bene".
Stesso percorso. Sul volto di Stephan Lettl junior di Lettl Transporte si stampa un sorriso. "È un ottimo risultato", afferma entusiasta. "In montagna si è subito notato come si arrampica".
"Tocchi appena il pedale dell'acceleratore ed è subito disponibile", dichiara soddisfatto Markus Trojak di Schröder-Kießling Spedition. "Il mio non ce l'ha".
Stephan Lettl jun.
A proposito di toccare: La quarta e ultima parte della serie si concentra sull'ottimizzazione del pedale dell'acceleratore e del software nella nuova catena cinematica: Ma non finisce qui.
Foto: Jan Potente
Video: Martin Schneider-Lau
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4 commenti
Ich drücke Ihnen die Daumen das Ihr Warten bald ein Ende haben wird und dann viel Spaß mit dem neuen Actros inkl. unserem optimierten Antriebstrangpaket.
Ich drücke Ihnen die Daumen das Ihr Warten bald ein Ende haben wird und dann viel Spaß mit dem neuen Actros inkl. unserem optimierten Antriebstrangpaket.