Intelligent Driving Experience eActros: il futuro è oggi
Intelligent Driving Experience eActros
L'eActros non è un sogno futuristico, perché l'autocarro completamente elettrico di Mercedes‑Benz Trucks è già in produzione. In occasione dell'Intelligent Driving Experience eActros di Wörth, sette RoadStars hanno potuto scoprire cosa ha da offrire il truck.
Tobias Wöllmer sa il fatto suo. È perfettamente consapevole delle caratteristiche che deve possedere un buon autocarro. L'uomo, originario della Franconia, guida da un anno un Actros Edition 2: il migliore autocarro che si possa immaginare. Tobias è riuscito per così dire ad accaparrarselo. Pertanto il 41enne attualmente può vantare un equipaggiamento ottimale. "Sono comunque estremamente curioso di vedere cosa ci attende qui". Tobias è appena arrivato nella zona est di Karlsruhe dove si svolge il programma di prima serata dell'Intelligent Driving Experience eActros. Insieme ad altri sei partecipanti della community di RoadStars, trascorrerà qui un paio d'ore conversando con i colleghi e assistendo a un'interessante presentazione dell'eActros. Gli altri RoadStars: Mike Freiberg, Uwe Haller, Manfred Wandl, Mariusz Uminski, Michael Tanzer e Josef Rumpfinger.
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Il mattino successivo si recano al Branchen-Informations-Center (BIC) dello stabilimento di Wörth. Per alcune settimane Mercedes‑Benz ha trasformato il sito in una straordinaria area informativa sul tema dell'eMobility. Nel piazzale, i partecipanti passano davanti a dieci eActros 300, di cui cinque con cassone intercambiabile, tre con allestimento a furgone, uno con cassone scarrabile e un altro con furgonatura frigorifera. Nel capannone è inoltre possibile osservare da vicino un eActros 400.
Manfred Wandl.
Programma interessante, numerose informazioni.
Qui un pubblico internazionale di esperti scoprirà tutto quello che occorre per utilizzare l'eActros al meglio. I migliori professionisti assoluti del settore presenteranno il programma di Mercedes‑Benz Trucks ai partecipanti in quattro workshop. "L'esperienza che ci viene offerta qui è davvero interessante. Naturalmente non vedo l'ora di guidare finalmente l'autocarro", ci confida Tobias.
Tobias Wöllmer (da sx a dx), Uwe Haller, Nicole Fries (Daimler Truck AG), Michael Tanzer, Josef Rumpfinger, Manfred Wandl, Mike Freiberg e Mariusz Uminski.
"Premendo il pedale si nota già all'avviamento che la potenza è notevole".
– Tobias Wöllmer, partecipante all'Intelligent
Driving Experience eActros
Dopo pranzo, i sette RoadStars si mettono al volante dell'eActros. Si tratta di una prova su strada della durata di 30 minuti, durante la quale sperimenteranno di persona le caratteristiche più interessanti come la guida a pedale unico* e il recupero di energia. Quando Mike preme il pedale dell'acceleratore con il piede destro viene subito spinto sul sedile lato guida. La coppia massima disponibile sull'eActros a qualsiasi regime fa apparire un sorriso sul volto degli autisti. Dopo la prova su strada, Mike indugia davanti all'eActros estremamente sorpreso: "Non riesco a credere a quello che ho appena vissuto. È come se l'autocarro non perdesse mai potenza", racconta il 27enne che lavora nel settore del trasporto a lungo raggio per un'azienda olandese.
Anche Tobias è appena sceso dall'autocarro e scuote la testa incredulo accanto alla cabina di guida. L'autocarro ha soddisfatto le tue aspettative? "Più che soddisfarle, le ha superate. Premendo il pedale si nota già all'avviamento che la potenza è notevole". E a parte questo, cosa ne pensi dell'esperienza di guida? "Sembra di essere sospesi sopra la strada. In tutta sincerità: sono davvero sbalordito".
Ascolta le dichiarazioni degli autisti dopo i rispettivi giri di prova con l'eActros nel video della prossima settimana.
* La «guida con un solo pedale» è una funzione
Comfort che consente di accelerare e ridurre la velocità in funzione
della posizione del pedale dell'acceleratore. Il funzionamento
sicuro del veicolo non è garantito in caso di guida esclusivamente
con un solo pedale. Per assumersi la propria responsabilità in
materia di codice della strada, il conducente deve utilizzare a
seconda della situazione altre funzioni disponibili, in particolare
il freno di servizio.
Foto: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau
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8 commenti
Ich bin gespannt was noch so alles auf uns zu kommt!!!!
👍👍👍👍👍⛟😎
Ich bin gespannt was noch so alles auf uns zu kommt!!!!
👍👍👍👍👍⛟😎
E-Mobilität hat mich definitiv stärker überrascht als ich es mir erträumt hatte und das kombiniert mit der bekannten Mercedes Qualität 💪
Mehrwert auf Rädern 🙏
E-Mobilität hat mich definitiv stärker überrascht als ich es mir erträumt hatte und das kombiniert mit der bekannten Mercedes Qualität 💪
Mehrwert auf Rädern 🙏