Trucking Milestones : 1982 – une flotte au service de l’hydroélectricité
Série : Trucking Milestones
Au début des années 1980, 300 camions Mercedes‑Benz travaillent vaillamment à la construction de l’usine hydraulique d’Itaipu.
Le barrage de la centrale hydroélectrique d’Itaipu qui s’étend sur 7 km fait 196 m de haut.
Le projet est spectaculaire, les chiffres qui l’illustrent aussi. Jusqu’à 40.000 personnes s’activent à la construction de la gigantesque centrale hydroélectrique d’Itaipu à la frontière entre le Paraguay et le Brésil. Le barrage sur lequel ils travaillent fait 196 mètres de haut pour 7 km de long.
Ils déplacent 56 millions de m³ de terre et coulent 12 millions de m³ de béton armé – une quantité qui permettrait de construire toutes les structures d’une ville de 4 millions d’habitants. Et en soutien de ce chantier titanesque, 300 camions Mercedes‑Benz sont constamment sur la route.
Les camions livrent à peu près tout ce qui est nécessaire au « plus grand chantier du monde » : des engins de chantiers aux explosifs en passant par l’acier et le ciment. Malgré tout, des voies de transport supplémentaires sont nécessaires, par exemple un téléphérique de 1,5 km de long avec 55 nacelles pour le béton.
Pour que les pièces détachées des turbines puissent être acheminées jusqu’au chantier, le revêtement routier de la route destinée aux livraisons est renforcé de 50 cm.
La salle des machines est érigée devant le barrage est tout aussi impressionnante. Elle abrite 18 turbo-alternateurs qui « avalent » d’énormes masses d’eau – 700 m³ par seconde – après une chute de 112 mètres et transforment l’énergie hydraulique en courant électrique : jusqu’à 75 milliards de kWh. Jusqu’en 2006, la centrale hydroélectrique d’Itaipu est réputée être la plus puissante du monde.
Photos: Daimler Truck AG
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7 commentaires
Allerdings, wenn ich mir vorstelle, wie die Lkw auf so einer Baustelle "gepflegt" werden? Wie "sorgsam" damit umgegangen wird? Ich könnte mir vorstellen, die Wägelchen wurden ganz ordentlich geschunden.
Andererseits kann man so einen Bericht auch als Anregung betrachten. Eigentlich könnte man heute auf aktuellen Großbaustellen schauen, wie Mercedes-Lkw eingesetzt werden.
Gruß
Klaus
Allerdings, wenn ich mir vorstelle, wie die Lkw auf so einer Baustelle "gepflegt" werden? Wie "sorgsam" damit umgegangen wird? Ich könnte mir vorstellen, die Wägelchen wurden ganz ordentlich geschunden.
Andererseits kann man so einen Bericht auch als Anregung betrachten. Eigentlich könnte man heute auf aktuellen Großbaustellen schauen, wie Mercedes-Lkw eingesetzt werden.
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