Partie 4: La mesure de toute chose
Série vidéo: Das Werk
Fabrication à la chaîne et contrôle qualité au millimètre.
Comment nos cabines sont-elles mesurées et contrôlées ? La réponse est simple : au pifomètre.
Heureusement, non ! En effet, lors du contrôle qualité continu de nos camions, même les plus minutieux de nos collaborateurs n’ont aucune chance avec un mètre à ruban. Quatre yeux valent mieux que deux, et des centaines de lentilles de caméras et de lasers encore bien mieux. La fabrication se poursuit uniquement lorsque toutes les cotes sont respectées au millimètre.
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A voir la semaine prochaine : peinture et cuir : nos camions prennent des couleurs !
Vous souhaitez en savoir plus et aller plus loin ? Alors n’hésitez pas à voir ou revoir les autres épisodes de la série « L’usine ».
Commentaire
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14 commentaires
das sind sehr gute Fragen! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊
das sind sehr gute Fragen! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊
kein Wunder, dass Mercedes faehrt in GUS Laendern aber kein Kamaz in EU Laendern oder irgendwo noch
kein Wunder, dass Mercedes faehrt in GUS Laendern aber kein Kamaz in EU Laendern oder irgendwo noch
Malmedie
Malmedie
Thanks! It's nice to hear everyone likes it!
Thanks! It's nice to hear everyone likes it!
Würde mich ja interessieren, welche Toleranzen tatsächlich erreicht werden. Ein Blechteil alleine ist schon so eine Sache. Mehrere, zusammengefügt - und das paßt... !
Ich denke da steckt viel mehr dahinter, als man als Beobachter erkennen kann.
Gruß
Klaus
Würde mich ja interessieren, welche Toleranzen tatsächlich erreicht werden. Ein Blechteil alleine ist schon so eine Sache. Mehrere, zusammengefügt - und das paßt... !
Ich denke da steckt viel mehr dahinter, als man als Beobachter erkennen kann.
Gruß
Klaus