Plus de visibilité, plus de sécurité : la 2e génération de MirrorCam est arrivée

Véhicule & technologie

Le souci du détail.

Grâce à la MirrorCam, la conduite est plus agréable, plus sûre et plus économique en carburant – d’autant plus avec la nouvelle génération désormais montée sur les nouveaux modèles.


Tout le monde a déjà rencontré la situation d’une manœuvre en marche arrière dans un hangar sombre : les rétroviseurs classiques ne sont plus que deux trous noirs. Au contraire, le système  MirrorCam reconnaît les conditions et augmente la luminosité de l’écran en fonction de la lumière ambiante, pour manœuvrer en toute facilité.

C’est particulièrement vrai avec cette deuxième génération de MirrorCam disponible dès aujourd’hui. Lors de l’optimisation, les développeurs ont remis les paramètres de l’image au banc d’essai pour en tirer le meilleur parti. Il en résulte une image capable de restituer correctement un haut niveau de contraste. Autres peaufinages : le rendu des couleurs et l’ajustement de la luminosité. Toutes ces améliorations produisent une image qui, par la richesse de ses détails, aide le conducteur mieux que jamais.

Le design des bras des caméras a également été modifié : ils sont désormais plus courts des deux côtés. Cela facilite les marches arrière en ligne droite pour les conducteurs, car la perspective se rapproche plus de celle des rétroviseurs classiques. Une largeur totale réduite signifie également moins de risques de collision avec des objets sur le bord de la route. Enfin, le bras de la caméra est désormais doté d’un larmier sur la partie basse pour empêcher l’eau de pluie d’atteindre l’objectif et de provoquer des effets d’optique indésirables.



Évaluation des distances.

Les lignes de distance sur les écrans des piliers A permettent une meilleure évaluation de la circulation venant de l’arrière et sécurisent le rabattement en fin de dépassement.


Avertissement supplémentaire.

L’ assistant de changement de direction sert également de dispositif d’alerte en cas de changement de file. Par exemple, si une voiture se trouve à droite du camion, le repositionnement sur la file de droite pourrait se révéler dangereux. Un triangle jaune s’affiche alors sur l’écran côté passager.


Suivi de la route en courbe.

En courbe, l’image de l’écran du côté intérieur du virage suit la route. Ainsi, le conducteur garde en visuel l’extrémité de la remorque – ce que ne permettent pas les rétroviseurs classiques.


Vert : Champ de vision de la MirrorCam. Rouge : Champ de vision d’un système de rétroviseurs conventionnel.


Marche arrière jusqu’au quai.

La MirrorCam aide aussi aux manœuvres en marche arrière pour se présenter à un quai : l’écran principal passe alors dans un mode grand-angle spécial. Le conducteur a ainsi une meilleure vue d’ensemble autour de la remorque.



L’assistant de changement de direction utilise l’écran de MirrorCam.

L’assistant de changement de direction peut donner un signal visuel et sonore lors d’un virage à droite en cas de risque de collision, par exemple avec un cycliste. Un triangle jaune, puis un rouge s’affichent sur l’écran de la MirrorCam selon le degré de danger.



Des économies de carburant grâce à l’aérodynamique.

Le système MirrorCam présente un net avantage aérodynamique sur les grands rétroviseurs classiques et grand-angles qui se traduit par une économie de carburant pouvant atteindre 1,3 %.



Une vue panoramique idéale.

En virage et lors de manœuvres, le système MirrorCam présente un autre avantage : la vue vers l’avant reste dégagée. Aucun rétroviseur extérieur ne réduit le champ de vision du conducteur.



Un œil sur le camion depuis son lit.

Lorsque le moteur est coupé, la MirrorCam peut être activée par simple pression sur un bouton. Ainsi, le chauffeur peut surveiller ce qui se passe autour de son camion la nuit, même rideaux fermés.


Photos : Daimler Truck AG
Illustrations : Volker Römer

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